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Fotogalerie «Peugeot 403 BD – nicht umwälzend, dafür selbstzündend»

Vor wenigen Jahren sah man sie noch öfters im Alltagsverkehr, inzwischen bald nur noch am Oldtimertreffen. Der Peugeot 403 wurde von 1955 bis 1966 in verschiedenen Versionen gebaut und bot trotz eigentlich konservativem Aufbau durchaus auch Innovatives, so unter anderem einen Dieselmotor oder eine automatische Kupplung. Als Antipode zum Citroën DS war er das richtige Autos für Leute, die einfach ein angenehmes Auto wollten. Dieser Fahrbericht gilt einem Peugeot 403 BD von 1965 mit Dieselmotor, erzählt die Geschichte der Baureihe und zeigt die Autos auf aktuellem und historischem Bildmaterial sowie in den Verkaufsunterlagen von damals.

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Peugeot 403 BD (1965) - auf zum nächsten Weinberg (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - bei 50 km/h ist man meist schon im vierten Gang (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - 4,47 m lange Limousine (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - das Karosseriekleid wurde von Pinin Farina gestaltet (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - dank Ponton-Form stand ein grosser Kofferraum zur Verfügung (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Radstand 2,66 Meter (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Zweifarben-Lackierungen waren vermutlich eher selten (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - 1,67 Meter breit (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - helles Interieur (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - gut einsehbares Hauptinstrument (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Kombiinstrument mit allem, was wichtig ist (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Tacho bis 150 km/h, mehr als knapp 100 km/h lief der Diesel aber nicht (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - mit dem Hebel am Lenkrad werden die vier Vorwärtsgänge und der Rückwärtsgang geschaltet (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Blick unter's Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - der erste Gang ist unten zum Fahrer hin angeordnet (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Lichtschalter hinter dem Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - kein Navi, sondern die Kontrolleuchte für die Blinker (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Bedienungseinheit für den Diesel, man beachte "On marche" (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - mit dem weissen Zughebel wird vorgeglüht und gestartet, mit dem schwarzen wird die Dieselzufuhr gestoppt (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Platz für den Lautsprecher für das Radio (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Schiebedach (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - das Stahlschiebedach war bei den teureren Ausführungen serienmässig (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Blick nach oben (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - gemusterte Türverkleidung (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Türverkleidung und Fensterkurbeln (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Blaue-Zone-Karte aus der Zeit (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - zeitgenössisches Accessoire (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - rund 50 PS produziert der Selbstzünder (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - einen Vergaser braucht der Dieselmotor nicht, Zündkerzen auch nicht (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - das Reserverad ist griffgünstig untergebracht (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - der Löwe als Kühlerfigur (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Frontgestaltung (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - der Löwe als Kühlerfigur (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - das Markenzeichen, etwas verwittert (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - gelbe Hauptscheinwerfer, der Wagen fuhr ursprünglich in Frankreich (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Parkleuchte auf dem Kotflügel (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - klassische Türgriffe (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - zeitgenössisches Tuning (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - robuste Befestigungen für den Sonnenschutz (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - zierliche Heckleuchten (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 403 BD (1965) - Diesel-Kennzeichen auf dem Heck (© Daniel Reinhard, 2021)
Peugeot 203 (1954) - sehr lehrreiches Ausstellungsmodell - Genfer Automobilsalon 1954 (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 203 (1955) - die Schlafsitze sind dank Durchschitsmodell gut sichtbar - Genfer Automobilsalon 1955 (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 203 (1950) - in zweifarbiger Tönung und mit Polsterüberzügen - Genfer Autosalon 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1955) - Präsentation in Turin, Italiens Präsident Luigi Einaudi und seine Frau Ida schauen sich den neuen Franzosen genauer an (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1955) - viertürige Limousine (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1957) - aufgeschnittene Berline am Pariser Autosalon 1957 (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1956) - Berline Grand Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1956) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1955) - Aufbau der selbsttragenden Karosserie und des Fahrwerks (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1955) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1955) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1956) - als Kombi "Commerciale" (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - als Familiale (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1956) - als Camionnette Bachée (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - als Cabriolet mit zwei Türen (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1956) - als viersitziges Cabriolet (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Berline Grand Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - als Berline Grand Luxe mit serienmässigem Schiebedach (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - als Limousine Commerciale mit 500 kg Nutzlast (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1956) - Blick auf das Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Armaturenbrett des Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Betätigung der automatischen Jaeger-Kupplung am Schalthebel (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Berline Grand Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Testwagen der Automobil Revue (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - der Testwagen der Automobil Revue (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Interieur der Limousine (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Liegesitze (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Teswagen mit offenen Türen (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Testwagen ohne automatische Jaeger-Kupplung (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Blick ins Interieur eines Testwagens mit automatischer Jaeger-Kupplung (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - durch Berührung des Schalthebels wird die elektromagnetische Jaeger-Kupplung betätigt (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Rückbank mit Mittellehne (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1959) - Blick unter die Motorhaube (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Blick in den Kofferraum mit Ersatzrad (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 Cabriolet (1957) - Salonneuheit, mit zwei bis vier Plätzen - Genfer Autosalon 1957 (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1959) - als Cabriolet Grand Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1959) - am Genfer Autosalon 1959 (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1959) - Berline Grand Luxe mit viel Platz im Kofferraum (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1961) - grosser Kofferraum (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1959) - das Kupplungspedal fehlt bei der Variante mit elektomagnetischer Jaeger-Kupplung (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1959) - Version Berline Grand Luxe mit elektromagnetischer Kupplung System Jaeger (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1959) - nun mit thermostatisch gesteuertem Kühlventilator (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - als Cabriolet Grand Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - als Limousine Familiale Grand Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - Berline Grand Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - Blick in den Kofferraum der Limousine Commerciale (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1962) - Bedienungselemente der Dieselversion (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1959) - Blick unter die Motorhaube der Dieselversion mit dem Motor von Indenor (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - der Dieselmotor von Indenor (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - Dieselversion mit Brennraum Ricardo (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - Kurbelwelle des Indenor-Dieselmotors (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - Leistungsdiagramm des Dieselmotors (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1956) - erste Präsentation in der Schweiz, dekoriert mit vielen Sporterfolgen - Genfer Autosalon 1956 (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - viertürige Limousine (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1961) - Limousine Commerciale Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1963) - einmal dunkel als Sparmodell "Sept", einmal hell als Berline Grand Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - einfachere Variante (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1962) - Version Berline Luxe Sept (7) mit 1,3-Liter-Version (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - durchgehende Sitzbank vorne (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1962) - auch mit der einfacheren Version "Sept" kann man glücklich werden (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1960) - Rückbank der einfacheren Version (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1962) - Berline Grand Luxe mit serienmässigem Stahlschiebedach (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1962) - Berline Grand Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1957) - Vor allem zweckmässig. Die Eleganz der Vorderpartie will nicht so recht zur Ladebrücke passen - Genfer Autosalon 1957 (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1962) - Familienkombi Familale Grand Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1962) - Sitzanordnung in der Version Familiale Grand Luxe (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1962) - Limousine Commerciale (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1962) - Version Commerciale mit 500 kg Zuladung (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1958) - Kombiversion, zusammen mit 203 Kombi - Genfer Autosalon 1958 (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 (1963) - als erfolgreiches Rallye-Auto mit José Migliore am Steuer (© Archiv Automobil Revue)
Peugeot 403 am Stock Car Rennen in Bonn anfangs 70er Jahre (© Klaus D. Lehmann-Gräve, 1970)
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