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Fotogalerie «Peugeot 205 GTI - der leichtgewichtige Fast-Sportwagen für alle Tage»

Von 1984 bis 1995 baute Peugeot den kompakten 205 GTI und fuhr sich damit ins Herz vieler Sportfahrer, die ein leichtes und gleichzeitig kräftiges Auto suchten, das im Alltag und auf der Kurvenhatz am Wochenende überzeugte. Der Peugeot schaffte dies wie kaum ein Zweiter und dies bei volkstümlichen Preisen. Für viele war der Peugeot der wahre Nachfolger des VW Golf GTI Mk1. Dieser Fahrbericht charakterisiert den französischen Fronttriebler und zeigt ihn auf historischen und modernen Abbildungen sowie in der damaligen Werbung und der Verkaufsliteratur.

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Peugeot 205 GTI (1991) - 120 PS könnten mit rund 880 kg schon einiges anrichten

Peugeot 205 GTI (1991) - 120 PS könnten mit rund 880 kg schon einiges anrichten

© Daniel Reinhard, 2016

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VW Golf GTI (1980) - zusammen mit seinem spirituellen Nachfolger dem Peugeot 205 GTI (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - schneller als ein Peugeot war der Golf kaum je (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - fahren in derselben Liga (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - fühlen sich beim Fahren ähnlich an (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - gewichtsmässig gibt es nur geringe Unterschiede (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - der Golf Mk 1 verabschiedete sich 1983, der Peugeot ist sein Nachfolger im Geiste (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - der Golf diente sicherlich als Vorbild ... (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - ... aber der Peugeot musste sich vom Golf sicherlich nichts vormachen lassen (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - von vergleichbarer Statur, bezüglich Dimensionen geben sich die beiden wenig (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - die Heckklappe des Peugeot gibt eine grössere Öffnung preis als die des Golf (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - mit ähnlichen Dimensionen (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - sind sich Blitzlicht gewohnt, die beiden (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - fast gleich lang und breit (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - auf der Landstrasse zuhause (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - kleine Heckleuchten (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - Kurvenkünstler (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - stämmiger Hintern (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - ein richtiges Kurvenwiesel (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - dank wenig Gewicht und viel Leistung macht das Fahren Spass (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - dank breiten Reifen hoher Kurvengrenzbereich (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - das Design ging geht auf Arbeiten von Pininfarina zurück (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - der rote Streifen signalisiert GTI (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - knapp gehaltenes Heck (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - kompaktes Auto mit nur 3,7 Metern Länge und 157 cm Breite (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - rote Teppiche waren Standard (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - komplette Information für den Fahrer (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - elektrische Fensterheber (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - innenverstellbarer Aussenspiegel (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - Schiebedach mit Unterdruck (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - weit und komfortabel vorklappbare Sitze (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - kein riesiger Knieraum, aber es reicht gerade so für den 183-cm-Mann (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - Knie auf Tuchfühlung (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - Kopffreiheit ausreichend, Rundumsicht tiptop (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - Stoff-Polster (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - mit elektronisch gesteuerter Einspritzung (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - der Löwe auf dem Kühlergrill (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - Breitbandscheinwerfer vorne (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - der Peugeot hat die Stosstange vorne höher (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - viele Gemeinsamkeiten, z.B. die angesetzten Kotflügelverbreiterungen (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - der Frontspoiler ist in die Linie integriert (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - 15-Zoll-Räder (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - Schutzleisten rundum (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - der 1,9-Liter war die grösste Ausbaustufe (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - eindeutig beschriftet (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 GTI (1991) - der Markenschriftzug fehlt natürlich auch nicht (© Daniel Reinhard, 2016)

Peugeot 205 XT (1985) - Modelljahr 1985 als Dreitürer (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 205 GT (1984) - viertürige Variante (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 205 GTI - 105 PS und neuer Konkurrent in der GTI-Klasse - am Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 205 GTI (1984) - das Cockpit der GTI-Version (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 205 GTI (1985) - kompakte Heckklappenlimousine mit dem besonderen Etwas (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 205 GTI (1991) (Quelle: Archiv)

Peugeot 205 GTI (1994) - präsentiert in den Achtzigerjahren, aktuell geblieben bis weit in die Neunzigerjahre (© Peugeot, 1994)

Peugeot 205 CTI (1986) - auch als Cabriolet beliebt (© Peugeot / Werk, 1986)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1989) - die spätere Version mit grösseren Rädern (© Peugeot / Werk, 1989)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1989) - die spätere Version mit grösseren Rädern (© Peugeot / Werk, 1989)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1993) - Blick ins freundliche Interieur (© Peugeot / Werk, 1993)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1993) - die 1,9-Liter-Variante leistete 120 PS mit, 127 PS ohne Kat (© Peugeot / Werk, 1993)

Peugeot 205 SR (1984) - als viertürige Limousine (© Peugeot / Werk, 1984)

Peugeot 205 SR (1991) - als viertürige Limousine mit Katalysator (© Peugeot / Werk, 1991)

Peugeot 205 T16 (1984) - das Basisgerät für die Rallye-Weltmeisterschaft (© Peugeot / Werk, 1984)

Peugeot 205 T16 (1984) - mit nur noch zwei Sitzen, aber viel mehr Leistung (© Peugeot / Werk, 1984)

Peugeot 205 T16 (1984) - optisch dem 205 GTI gewollt ähnlich (© Peugeot / Werk, 1984)

Werbung für den Peugeot 205 GTI im Jahr 1987 - Die Form ist natürlich geblieben (Quelle: Archiv)

Werbung für den Peugeot 205 GTI im Jahr 1988 - Ein Bild von einem Auto (Quelle: Archiv)

Werbung für den Peugeot 205 GTI im Jahr 1988 - Modellathlet (Quelle: Archiv)

Werbung für den Peugeot 205 GTI im Jahr 1988 - Spurtkraft erleben (Quelle: Archiv)

Werbung für den Peugeot 205 GTI im Jahr 1990 - Leistungsfreude erleben (Quelle: Archiv)

Peugeot 205 GTI - Titelseite des Verkaufsprospekts des Jahres 1988 (© Zwischengas Archiv, 1988)

Peugeot 205 GTI - Titelseite des Verkaufsprospekts des Jahres 1986 (© Zwischengas Archiv, 1986)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1991) (© Bruno von Rotz, 2015)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1991) (© Bruno von Rotz, 2015)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1991) (© Bruno von Rotz, 2015)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1991) (© Bruno von Rotz, 2015)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1991) (© Bruno von Rotz, 2015)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1991) (© Bruno von Rotz, 2015)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1991) (© Bruno von Rotz, 2015)

Peugeot 205 GTI (1986) - vor seinem Rallye-Bruder T16 - auf dem Stand von Peugeot (Techno Classica 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)

Peugeot 205 GTI (1989) - der Peugeot 205 feiert bereits seinen 30. Geburtstag (Rétromobile 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)

Peugeot 205 GTI (1984) - Peugeot zelebriert die 20x-Reihe (Rétromobile 2012) (© Bruno von Rotz, 2012)

Peugeot 205 T16 (1986) - neben seinem Serienbruder 205 GTI von 1988 (Techno Classica 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)

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