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Volksauto - Opel Kadett im (historischen) Test

Name: Opel Kadett 1962
Brand: Opel

Erstellt am 12. September 1962

Text:

Heinz Kranz

Fotos:

GM Corporation

Archiv

GM Corporation

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Opel Kadett (1962) - gradliniges und schnörkelloses Design

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Opel Kadett (1962) - Modellbaujahr 1963, von Anfang an ein Volltreffer

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Opel Kadett (1963) - bei der Bremsprüfung

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Opel Kadett (1962) - funktionales Interieur

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Opel Kadett (1962) - verhältnismässig gute Platzverhältnisse auch hinten

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Opel Kadett (1962) - den Namen "Kadett" hatte man schon früher genutzt bei Opel

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Opel Kadett (1962) - Bandtacho und Schalthebel am Boden

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Opel Kadett (1962) - der geräumige Kofferraum

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Opel Kadett (1962) - viel Platz im Kofferraum, vor allem im Vergleich zum Käfer

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Opel Kadett (1962) - ein Liter Hubraum musste reichen

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Opel Kadett (1963) - Starre Hinterachse mit Blattfedern, eine robuste Konstruktion

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Opel Kadett (1963) - Vorderachse und längs eingebauter Motor

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Opel Kadett (1963) - Vorderradaufhängung

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Opel Caravan 1000 (1962) - Seitenansicht

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Opel Caravan 1000 (1962) - der Kadett für höhere Platzansprüche

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Opel Caravan 1000 (1962) - während der Woche Handwerkerfahrzeug, am Wochenende Familienkutsche

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Opel Caravan 1000 (1962) - im Stationswagen mit zusätzlicher dritter Sitzbank erhältlich

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Opel Kadett Coupé (1965) - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1965 - Fliessheck auf kurzem Radstand

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Opel Kadett (1966) - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1965 - neuer Schwung durch leistungsstärkere Motoren

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Opel Kadett (1963) - helles, gefälliges Interieur

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Opel Kadett (1962) - strikt zweitürig und mit klarer Stufenheckkarosserie

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Opel Kadett (1963) - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1963 - Seitenansicht des Coupés

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Opel Kadett Coupé (1966) - das Kiemencoupé war an den Lüftungsschlitzen hinter den hinteren Seitenscheiben zu erkennen

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Opel Kadett (1963) - eine der wichtigsten Neuerscheinungen, der neue Kleinwagen von GM

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Opel Kadett Caravan (1963) - macht sich jetzt auch als Stationswagen nützlich

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Opel Kadett (1963) - Joakim Bonnier mit seinem früheren Rennleiter Huschke v. Hanstein von Porsche

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Opel Kadett (1963) - das Kundendienstheft

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Opel Kadett (1963) - das Familien- und Freizeitfahrzeug

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Opel Kadett (1963) - der Käfer-Herausforderer

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Opel Kadett (1963) - kurz gesagt okay - Werbeanzeige

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Opel Kadett (1963) - Durchsichtszeichnung durch den kompakten Opel

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Opel Kadett (1963) - lichtdurchflutete Kabine

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Opel Kadett (1963) - schachtelartiges Design für optimale Platzausnutzung

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Opel Kadett Coupé (1963) - das Coupé der Serie A

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Opel Kadett L (1966) - als viertürige Limousine

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Opel Kadett Coupé (1966) - der einmillionste Opel Kadett läuft am 11. Oktober 1966 im Werk Bochum vom Band

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Opel Kadett Coupé (1964) - höhere Motorleistung macht das Coupé sportlicher als die Limousine - Genfer Automobilsalon 1964

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Opel Kadett (1964) - deutlich kompakter als sein Nachfolger ab 1965

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Opel Kadett (1966) - die zweitürige Limousine in der schmucklosen Standardausführung, aber mit Weisswandreifen

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Opel Kadett (1966) - grösser und leistungsstärker als der Vorgänger

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Opel Kadett Caravan (1966) - mit hohem Nutzwert

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Opel Kadett Caravan (1966) - altertümliche Architektur, aber jugendliche Mode aus der Kollektion "Corsa" von Gianni Baldini

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Opel Kadett L (1966) - Illustration der neuen viertürigen Limousine

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Opel Kadett Rallye (1966) - Rallye und Mode - Modell aus der Reihe 'Corsa' von Gianni Baldini

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Opel Kadett (1966) - Werbung Ende 1965 - der neue Kadett

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Zusammenfassung

Für Opel war die Zielsetzung für den Kadett klar: Ein Volksauto sollte er werden. Zumindest das Potential hat er dazu gehabt. Mit Unauffälligkeit, solider Technik, guten Platzverhältnissen, viel Elastizität und moderatem Verbrauch punktete er, was auch die Fachpresse so bestätigte. Die Zeitschrift ‘hobby’ hatte den Nachkriegs-Kadett schon früh vorausgesagt und widmete ihm natürlich auch einen umfangreichen Test, der hier im Originalwortlaut wiedergegeben ist, ergänzt mit vielen historischen Aufnahmen des Wagens.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Auf die inneren Werte kommt es an
Punktet ohne aufzufallen
Eine kühle Brise wäre schön...
Bringt wenig aus dem Gleichgewicht
Zwischen viel Potential und nicht schlafender Konkurrenz
Technischer Steckbrief

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Kadett ist da! Vielleicht sind Sie, lieber hobby-Leser, auf den ersten Blick überrascht oder sogar enttäuscht. Was uns betrifft, haben wir es schon einmal erlebt, daß wir uns von einem angekündigten Auto-Modell stilistisch weit mehr versprachen, als es dann schließlich gehalten hat: nämlich vom VW 1500. Aber man gewöhnt sich an alles. Heute sehen wir im VW 1500 fast schon eine seit Jahrzehnten vertraute Erscheinung. So wird es in wenigen Monaten bestimmt auch mit dem Opel Kadett sein, wenn er erst einmal ganz selbstverständlich zu unserem Straßenbild gehört. Schön ist er äußerlich nicht, jedenfalls nicht auf den ersten Blick, doch er birgt Qualitäten, die im Verborgenen blühen. hobby hat vor sieben Monaten versucht, den Opel Kadett (siehe Nr. 6/1962), der bis zum letzten Tage als ein Werksgeheimnis erfolgreich gehütet wurde, vorauszusehen. Unsere Vorstellungen über das Äußere sind leider nicht ganz in Erfüllung gegangen; doch was die “Innereien” betrifft, haben wir uns nicht getäuscht! Das beweist folgende Vergleichstabelle über Voraussage und Tatsache:

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Quelle:

von Ru******

23.03.2021 (14:20)

Antworten

Meine erste Urlaubsfahrt war mit Oma und Opa, von Schwaben aus (Nähe Augsburg) im A Kadett übers damals (anno ´68) noch ungeteerte, rohe und beeindruckende Timmelsjoch nach Italien. und dort die ganze Adria entlang, bis nicht mehr weit vor Pescara. "Opa fahr rot", sagte ich immer von hinten auf der Rücksitzbank sitzend. Damit meinte ich den dreifarbigen Tacho, der ab 100 km/h eben rot wird! Aber mein Opa fuhr so selten rot.... Ich als 5 1/2 jähriger Bub fand diesen Tacho faszinierend, ich hatte nicht begriffen, wie es funktioniert mit dem Farbwechsel von grün über gelb (ab 50 km/h) auf rot. Viel später dachte ich, ich könnte mir doch dieses Auto als Oldtimer kaufen. Aber es ist doch sehr enttäuschend, eine ziemlich blechige Kiste mit ziemlich mickrigen Vordersitzen, wenig Fahrkomfort und auch ziemlich schlechten Bremsen. Wohlgemerkt unter zeitgenössichen Gesichtspunkten gesehen! Ein Renault 8 oder ein FIAT 1100 Neckar machen sehr vieles sehr viel besser. Auch der Hauptkonnkurrent Ford mit seinem im Vergl. größeren aber kaum teureren Ford 12M P4 machte vieles besser, aber er hatte leider eine total verkorkste Vorderachskontruktion und übertrug mit seinen starr geführten Antriebswellen jegliche Vibration in die Karosserie. Das wurde erst 8/64 in Verbindung mit Scheibenbremsen erheblich verbessert, aber da war der Ruf schon ramponiert. Es funktioniert also nicht immer, sich das Auto seiner Kindheit zurückholen zu wollen.

von ma******

23.03.2021 (08:58)

Antworten

Das ist natürlich nicht der erste Opel Kadett (sondern vielmehr das, was heute Kadett A genannt wird). Der erste Kadett ist schon in den Dreißigern erschienen.

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