Fotogalerie «Kein neues Fahrgefühl – NSU-Wankel Spider im (historischen) Fahrbericht»
Das erste Serienautomobil mit Rotationskolbenmotor geriet überraschend normal. Auch ohne seinen unkonventionellen Antrieb wäre es ein netter kleiner Sportflitzer mit guter Ausstattung und exzellentem Fahrverhalten gewesen. Das neuartige 500-Kubik-Motörchen beeindruckte vor allem mit seinem völlig enthemmten Drehvermögen. Clauspeter Becker schildert in diesem historischen Fahrbericht seine Ersteindrücke.
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