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Fotogalerie «Mercedes-Benz 600 SEL (W140) – ein Schiff wird kommen »

Wohl kaum ein Auto polarisierte in den 90er Jahren so, wie die S-Klasse Baureihe W140 von Mercedes-Benz. Zu groß, zu protzig, so lautete die Kritik. Inzwischen ist die verstummt, denn ein W 140 ist nicht größer, als ein aktueller Passat. Nur deutlich mondäner. Aber wie fühlt sich die Toplimousine, der 600 SEL von damals heute an? Dieser Fahrbericht gilt der Zwölfzylinder-Version der Mercedes-Benz W140-Baureihe und porträtiert sie auf aktuellen und historischen Bildern.

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Die glatte Stoßstange wurde zugunsten einer harmonischeren Optik 1995 neu gestaltet

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Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Ein Schiff wird kommen. Die S-Klasse war groß und mächtig (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Ein hoher Wertverlust ließ vor allem die Limousine schnell in ein zweifelhaftes Milieu abrutschen (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Business as usual. Der W 140 war nicht selten das Beförderungsmittel von Vorständen großer Unternehmen (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Die zahlreichen Chromstreben am Grill heben den 600er von den restlichen Modellen ab (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Großes Kino. Wenn der 600er auftauchte war nicht selten ein Promi an Bord und die Regebogenpresse witterte ihre Chance (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Als Nachfolger des W 126 wurde die S-Klasse der 90er Jahre komplett neu konstruiert. (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Länge läuft. Der SEL war für Fondpassagiere eine Freude. Man hatte Platz (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Ledersitze waren auch bei einem 500er nicht serienmäßig. Doch nur wenige Kunden bestellten die S-Klasse mit Velours (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Klassische Rundinstrumente und ein wohnliches Interieur sollte die konservative Kundschaft ansprechen (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Im Fond einer voll ausgestatteten S-Klasse begrüßte den Kunden ein First Class Ambiente (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Rückenschmerzen Fehlanzeige. Im W 140 gibt es Sitze der Extraklasse (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Am Heck fuhren bis 1995 die berühmten Peilstäbe zur Orientierung des Fahrers aus (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Die kleinen 16 Zoll Räder sind wenig vorteilhaft. Später gab es größere Felgen und das Auto wirkte harmonischer (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Spitzentechnik zum Spitzenpreis. Ein voll ausgerüsteter 600 SEL kam 1993 auf 200.000 DM (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Serienmäßig verfügte jedes S-Klasse der Baureihe W140 über Doppelverglasung (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) - Saubere Sache. Diskret fährt der verchromte Griff der Heckklappe auf Anforderung heraus. (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 500 SE (1991) - Eine Designstudie für die spätere S-Klasse (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz 500 SE (1991) - Am Testen im Windkanal (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz 500 SE (1991) - Stattlicher Wagen vor imposanter Treppe (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz 600 SEL (1991) - Saust vorbei (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz 600 SEL (1991) - Ein 600er auf der Landstrasse (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz 500 SEL (1991) - Das Paar wartet vermutlich auf den Chauffeur. (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz 500 SEC (1994) - Auf Testfahrt für die mit Bosch entwickelte Fahrdynamik-Regelung FDR, die ein Jahr später als ESP eingeführt wurde (© Daimler AG, 1994)

Mercedes-Benz 500 SEL (1991) - Der Lange am See (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) - Das Coupe bot ebenso viel Luxus wie die Limousine, doch nur für zwei Personen (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) - Mit nur zwei Türen, doch ebenso viel Luxus wie der Lange (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEL (1991) - Transportiert seine Insassen auch durch den Schnee mit Stil (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz 500 SEL (1991) - Würde sich vielleicht auch als der luxuriöseste Schneepflug der Welt eignen (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz 600 SEL (1992) – Um die Wirbelsäule zu entlasten, erdachte man sich bei Daimler den Gurtbringer. Den gab es auch schon im Vorgänger-Coupé. (© Leon Wiedenhoff, 2020)

Mercedes-Benz 500 SEL (1992) - Das Interieur mit viel Holz (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEL (1992) - Bequeme Sitze, wie man es von einer S-Klasse erwartet (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) - Geniesst die Sicht aufs Meer (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) - Der Neue trifft auf den Ursprung (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz S-Klasse (1992) - Eine Designzeichnung (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) - Details des Designs werden besprochen (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz S-Klasse (1992) - Zwei Designer besprechen die neue S-Klasse (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEC (1992) - Normaler Anblick, eine S-Klasse vor einem Luxushotel (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEC (1992) – Auch dies dürfte oft vorgekommen sein. Der S-Klasse-Fahrer steigt in den Helikopter (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) - Ein S-Klasse-Coupe geniest die Aussicht (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) – Der Portier trägt das Gepäck von Herr und Frau S-Klasse-Fahrer. (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) - Auch bei Golfern beliebt (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) - Der V12-Schriftzug weist auf das Spitzenmodell hin (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1991) - Die beiden Topmodelle 500 und 600 SEC (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz 600 SEC (1991) - Spitzen-Coupes vor Luxusvilla (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz 300 SD (1992) - Etwas kleinere Motoren doch machen sie eine ebenso stattliche Figur wie die stärkeren Brüder (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEL (1991) - Raumlenkerachse (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz S-Klasse (1991) - Interieur (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz S-Klasse (1991) - Fertigungsroboter bei der Produktion (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz S-Klasse (1991) - Auf der Produktionsstrasse (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz S-Klasse (1991) - Luxuriöser Allrounder (© Daimler AG, 1991)

Mercedes-Benz S-Klasse (1994) - Mercedes-Benz S-Klasse-Coupé, Sicherheits Fensterheber. (Scheibe bleibt bei Wiederstand stehen) (© Daimler AG, 1994)

Mercedes-Benz S-Klasse (1995) - Auf einem zugefrorenen See am nördlichen Polarkreis in der Nähe der schwedischen Stadt Arjeplog (© Daimler AG, 1995)

Mercedes-Benz 500 SEL (1992) - Als Nachfolger des W 126 wurde die S-Klasse der 90er Jahre komplett neu konstruiert. (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) - Das Design profitierte auch von neuen Farben und einer Akzentuierung der Seitenlinie (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEC (1992) – Der V8-Motor war im Coupé die kleinste Motorausführung. (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEC (1992) - Deutsche Werarbeit. Statt Folie verarbeitete Mercedes echtes Holz für die Zierteile (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEC (1992) - Die Anzahl der Zylinder unter der mächtigen Frontklappe ist von aussen nicht nachzuvollziehen. Understatement pur (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SE (1992) - Die S-Klasse der 90er erhielt als erstes Großserienauto ein CAN-Bus System (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SE (1992) - Die W 140 Modelle gab es kurz vor Produktionsende sogar mit Xenon- Scheinwerfern. (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) – Die zunächst montierten Achtloch-Felgen in 16-Zoll-Format wirken wie Noträder auf dem mächtigen Auto. (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) - Ein Faxgerät war in den frühen 90er Jahren der Inbegriff von Luxus. Erst recht im Auto. (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 600 SEC (1992) - Mit einer aufwändigen Klimatisierung, die sogar eine Fondklimaanlage beinhalten konnte, setzte Daimler Maßstäbe (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEC (1992) - Mörderbiene lautete der Spitzname des Coupe. Grund hierfür waren die komplex zu fertigenden Facettenscheinwerfer (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEC (1992) - Nach der Modellpflege 1995 wirkte das Coupe etwas eleganter. Die Räder wurden deutlich größer (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEC (1992) - S-Klasse mit einmal allem. Die Belegung der Mittelkonsole spiegelt die Finanzkraft des Erstkäufers wieder. (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEC (1992) - Statt Peilstäben verbaute Daimler ab dem Facelift eine optische Parkdistance (© Daimler AG, 1992)

Mercedes-Benz 500 SEC (1992) - Vor entsprechender Kulisse wirkt das W 140 Coupe regelrecht bescheiden (© Daimler AG, 1992)

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