Info für Besucher ohne Javascript

121

Fotogalerie «Mercedes-Benz 600 – Fahren wie der Papst im Grossen Mercedes»

Von 1964 bis 1981 produzierte Mercedes-Benz die Spitzen-Limousine des Typs 600 vorwiegend für Staatsoberhäupter, Diplomaten und prominente (und kaufkräftige) Leute, für die nur das Beste gut genug war. Der 1963 vorgestellte “Grosse Mercedes” strotzte nur so von innovativer Technik und Luxus-Komfort. Selbst 50 Jahre später beeindrucken seine Qualitäten noch. Dieser Fahrbericht beschreibt den Mercedes-Benz 600 und zeigt ihn auf über 120 heutigen und historischen Fotos und Abbildungen sowie im zeitgenössischen Verkaufsprospekt.

1

Mercedes-Benz 600 (1967) - relativ schlicht gezeichnet

Mercedes-Benz 600 (1967) - relativ schlicht gezeichnet

© Daniel Reinhard, 2015

3

Mercedes-Benz 600 (1967) - das grosse Auto fühlt sich kompakter an, als es ist

Mercedes-Benz 600 (1967) - das grosse Auto fühlt sich kompakter an, als es ist

© Daniel Reinhard, 2015

13

Mercedes-Benz 600 (1967) - der Grosse Mercedes und die beiden kleineren Limousine, die ebenfalls mit dem Motor M 100 ausgerüstet wurden

Mercedes-Benz 600 (1967) - der Grosse Mercedes und die beiden kleineren Limousine, die ebenfalls mit dem Motor M 100 ausgerüstet wurden

© Daniel Reinhard, 2015

19

Mercedes-Benz 600 (1967) - Lenkrad-Wahlhebel für die Viergang-Automatik

Mercedes-Benz 600 (1967) - Lenkrad-Wahlhebel für die Viergang-Automatik

© Daniel Reinhard, 2015

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Mercedes-Benz 600 (1967) - eine Chauffeur-Limousine klassischen Zuschnitts (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - komfortabel und luftgefedert unterwegs (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - schlicht gezeichnete Luxuslimousine (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - schlicht gezeichnete Luxuslimousine (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Länge läuft - 5,54 Meter lang ist der grosse Mercedes in Standard-Ausführung (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - viel Platz für Passagiere - auch von aussen sichtbar (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - rund 205 km/h schnell (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - drei Autos, dreimal derselbe Motor - 300 SEL 6.3, 600 und 450 SEL 6.9 (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - drei Autos, dreimal derselbe Motor - 300 SEL 6.3, 600 und 450 SEL 6.9 (© Daniel Reinhard, 2015)

Dreimal M 100 V-8-Motor - Mercedes-Benz 450 SEL 6.9, Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, Mercedes-Benz 600 (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Blick aus dem Fond, so fühlten sich Staatsoberhäupter (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - auch hinten liessen sich die Scheiben hydraulisch heben und senken (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - 1,95 Meter Breite schaffen Geräumigkeit im Innern (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Herr Direktor, wollen Sie bitte einsteigen …. (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Leder, Holz und edle Teppice im Cockpit (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Lenkrad mit Pralltopf (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Pralltopf für mehr Sicherheit (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Thermometer und Uhr im Streifen-Look (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - klassisches Becker-Radio (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - hier wird die Temperatureintsellung der elektronischen Anlage eingestellt (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - die Scheiben werden hydraulisch gehoben und gesenkt (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Windschutz bei geöffneter Seitenscheibe (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Innenbeleuchtung (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - knautschiges Leder für die Besatzung (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - 250 PS produzierte der 6.3 Liter grosse Motor (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - der mächtige V8 mit zwei obenliegenden Nockenwellen (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Chassis-Plakette (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - verchromte Lufteinässe (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - selbst der Rückspiegel zeigt die Nummer 100 (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - zusätzlicher Windschutz für die Fond-Passagiere (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - hintere Entlüftung (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Tankdeckel hinten (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Tankdeckel neben den hinteren Lampen (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Typenbezeichnung auf dem Heck (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Typenbezeichnung 600 (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - der Stern auf dem Bug (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - mit dem Stern voraus (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Vorstellung des Wagens an der IAA Frankfurt (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Pullman-Limousine (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1964) - Limousinen-Ausführung (© Daimler AG, 1964)

Mercedes-Benz 600 (1963) - bei seiner Präsentation visionäres Fahrzeug (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-BEnz 600 (1963) - Fahrdynamik einprägsam demonstriert (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - für den stilvollen Auftritt (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - normale Limousine hinter verlängerter Pullman-Limousine (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Limousinen im Vergleich - rechts W 110, daneben 600 Limousine und Pullman-Limousine63147-4 (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - mit Spezial-Koffersatz (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - mit Stil und Luxus (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Normalausführung (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Pullman-Limousine mit Eifelland-Wohnwagen (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Pullman-Limousine mit vier Türen (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Pullman-Limousine vor indirektem Vorfahren (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - schlichte Formgebung (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - vor der Kathedrale Nôtre Dame in Paris (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1964) - die päpstliche Pullman-Landaulet-Variante mit vier Türen von Paul VI (© Daimler AG, 1964)

Mercedes-Benz 600 (1964) - Standardausführung der Pullman-Landaulet-Variante mit vier Türen und kommunikativer Anordnung der beiden Sitzbänke im Fond (© Daimler AG, 1964)

Mercedes-Benz 600 (1970) - Pullman-Limousine in Sonderschutz-Ausführung (© Daimler AG, 1970)

Mercedes-Benz 600 (1970) - Pullman-Limousine in Sonderschutz-Ausführung (© Daimler AG, 1970)

Mercedes-Benz 600 (1965) - am Lago Maggiore oberhalb von Stresa (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - im Schnee (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Ausführung Landaulet (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Ausführung Landaulet (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - diese Pullman-Landaulet-Variante diente dem Papst Johannes XXIII. als Dienstwagen (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Pullman-Landaulet für den Papst (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - pullman-Limousine (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Pullman-Limousine mit vier Türen (© Daimler AG, 1967)

Mercedes-Benz 600 (1969) - Pullman-Landaulet-Variante bei Verschiffung im Hafen des Sultanats Brunei (© Daimler AG, 1969)

Mercedes-Benz 600 (1963) - in der Grossstadt (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1975) - von 1963 bis 1981 wurde der "Grosse Mercedes" 2677 Mal gebaut (© Daimler AG, 1975)

Mercedes-Benz 600 Coupé (1965) - mit um 20 cm gekürztem Radstand (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 Coupé (1965) - nur einmal gebaut (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1981) - am 10. Juni 1981 verliess der letzte Typ 600 die Fertigung (© Daimler AG, 1981)

Mercedes-Benz 600 (1981) - am 10. Juni 1981 lief der letzte Typ 600 vom Band (© Daimler AG, 1981)

Mercedes-BEnz 600 (1965) - Cockpit einer Pullman-Landaulet-Variante (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Pullman-Landaulet Cockpit (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1968) - mit Sonderausstattung Autotelefon (© Daimler AG, 1968)

Mercedes-Benz 600 Coupé (1965) - Blick ins Cockpit (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Armaturenbrett (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Blick in den Motorrau (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1965) - der schwere V8-Motor im Bug des Grossen Mercedes (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Blick ins Handschuhfach (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Durchsichtszeichnung enthüllt das hohe Niveau der damals modernsten Technik (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - erster Serien-V8 des Herstellers - Durchsichtszeichnung (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Längschnitt durch den Motor M 100 (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Querschnittszeichnung des Motors M 100 (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Stirnansicht des mächtigen V8-Motors (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Rahmenbodenanlage (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Hinterradaufhängung an Einlenk-Pendelachse (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - hydraulische Fensterbetätigung (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - ideal zum Vorfahren (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Pullman-Limousine mit sechs Türen (© Daimler AG, 1967)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Innenausstattung der Limousine mit hydraulisch verstellbaren Sitzen (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1963) - mit eingebauter Erfrischungsbar (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1964) - Blick ins Cockpit der Pullman-Landaulet-Variante von Papst Paul VI. (© Daimler AG, 1964)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Cockpit der päpstlichen Variante des Pullman-Landaulet (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1964) - der Pullman-Landaulet von Papst Paul VI. (© Daimler AG, 1964)

Mercedes-Benz 600 (1964) - die Heckpartie des Pullman-Landaulet kann geöffnet werden (© Daimler AG, 1964)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Sonderausführung für Papst Paul VI. (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1964) - hier sass einst Papst Paul VI. (© Daimler AG, 1964)

Mercedes-Benz 600 (1963) - viertürige Variante des Pullman-Landaulet (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Einweisungskurs für Käufer und Chauffeure (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Pullman-Landaulet beim Einweisungskurs für Käufer und Chauffeure (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Telefonanlage in einem Pullman-Landaulet (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - eingebautes Kassettengerät in einer Pullman-Limousine (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - eingebaute Bar in der Pullman-Limousine (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Fernsehgerät in der sechstürigen Pullman-Limousine (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Fernseher im Fond einer Pullman-Landaulet -Variante (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Sonderaussstattung "Bar" (© Daimler AG, 1967)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Komfort in der Pullman-Limousine (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Rücksitze der Pullman-Limousine mit sechs Türen (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1969) - Pullman-Landaulet mit Fernseher als Sonderausstattung (© Daimler AG, 1969)

Mercedes-Benz 600 (1980) - Schweissen der Rahmenbodenanlage (© Daimler AG, 1980)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Zeichnung des Armaturenbretts für ein Angebot an den Papst (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1963) - Werbung - der neue Botschafter … (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 600 (1965) - Werbung für Amerika - Kombination Kreatiivität und Wissenschaft (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 600 (1967) - Werbung - die Qualitäten der Luftfederung (© Daimler AG, 1967)

Mercedes-Benz 600 (1967) - rollt sanft ab (© Daniel Reinhard, 2015)

Mercedes-Benz 600 (1967) - von 0 bis 100 km/h sprintete die grosse Limousine in weniger als 10 Sekunden-_d_reinhard_Mercedes_15_223 (© Daniel Reinhard, 2015)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

MIBSTUDIOS

Minispeed Tuning-Teile-Technik GmbH

MM Automobile Schweiz AG

Mühle-Garage Mellenberger

Autohaus Heermann und Rhein GmbH

CLUBS