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Fotogalerie «Mercedes-Benz 190 D - Diesel ohne Bergkomplexe»

Die Zeitschrift 'hobby' wollte es genau wissen: Muss ein Diesel bergfaul sein? Um die Frage zu beantworten wurde der Mercedes-Benz 190 D im Jahr 1962 einer Zerreißprobe auf winterlichen Alpenpässen unterzogen. Die Schilderung der Erlebnisse ist ebenso unterhaltsam wie eindrücklich. Und der Mercedes bestand den Test mit Bravour. Dieser Artikel redigiert den damaligen Testbericht und ergänzt die wenigen Bilder mit umfangreichem Archivmaterial.

Mercedes-Benz 190 D (1962) - ideal für die Winterüberquerung der Alpen

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Mercedes-Benz 190 D (1962) - auf der Via Appia Antica fühlrt sich der 190 D wie zu Hause (Quelle: Archiv)

Mercedes-Benz 190 D (1962) - kurze Rast vor dem Aufstieg auf den 2000 m hohen Julier-Pass (Quelle: Archiv)

Mercedes-Benz 190 (1961) - äusserlich sehr ähnlich zu den "grösseren" Modellen (© Copyright Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 190 (1961) - die kleine Heckflosse - Modell 1961 erkennbar an den Rückspiegeln auf dem Vorderkotflügel (© Copyright Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 190 (1961) - äusserlich und im Interieur den Sechszylindertypen angeglichen (© Copyright Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 200 (1966) - kaum vom Vorgänger zu unterscheiden (© Daimler AG, 1966)

Mercedes-Benz 190 (1961) - der Traum des aufstrebenden Angestellten oder des erfolgreichen Kleinunternehmers (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 (1961) - Die Vorderansicht unterschied sich vor allem im Bereich der Scheinwerfer von der "höheren" S-Klasse (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 D (1961) - mit geräumigem Kofferraum mit 640 Liter Volumen - auch für grosses Reisegepäck (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 (1961) - Verzylinder-Mittelklasse mit Höchstmass an innerer Sicherheit und Fahrkomfort (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 (1964) - PKW-Montage in der Halle 9 (© Copyright Daimler AG, 1964)

Mercedes-Benz 190 (1961) - bequemer Einstieg (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 D (1961) - Interieur eines Taxis (© Copyright Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 190 (1962) - das Armaturenbrett war in den verschiedenen Typen sehr ähnlich (© Copyright Daimler AG, 1962)

Mercedes-Benz 190 (1961) - Blick in den Motorraum der Benzinversion (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 D (1961) - Blick in den Motorraum der Dieselversion (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 200 D (1965) - Dieselmotor der kleinen Baureihe (© Copyright Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 190 D (1961) - der neue Dieselmotor mit 1'988 cm3 Hubraum leistet 55 PS bei 4'200 U/min (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 D (1961) - Durchsichtszeichnung - Längsschnitt des Motors (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 D (1961) - Durchsichtszeichnung - Querschnitt des Motors (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 D (1961) - Eingelenk-Pendelachse mit tiefliegendem Drehpunkt und Ausgleichsfeder in Achsmitte (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 D (1961) - Heckpartie mit Flosse und Typenbezeichnung (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 (1961) - Rückspiegel auf dem Vorderkotflügel - elegante Türverkleidungen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 (1961) - Interieur hinten mit Rückbank (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 (1961) - die Rundscheinwerfer der Mittelklasse-Limousine (© Archiv Automobil Revue)

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