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Sie sind selten und von Form und Aufbau her etwas Besonders, die Lancia Stratos. Gebaut mit dem Ziel, Rallye-Siege einzufahren, vermittelt schon die Strassenversion viel von dem, was Sandro Munari oder Bernard Darniche in ihren Rallye-Boliden erlebten. Trotzdem ist die Stradale-Version des Stratos kein ungehobeltes Rennpferd, vor dem man sich fürchten müssten. Nein, eigentlich benimmt er sich überraschend gesittet. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des Lancia Stratos und vermittelt Fahreindrücke in Wort und Bild.
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Lancia Stratos - ein Keil für alle Tage? (Fotogalerie)

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Bild (1/5): Lancia Stratos HF Stradale (1975) - der Wettbewerbswagen für den Alltag? (© Vincent von Rotz, 2018)Bild (1/5): Lancia Stratos HF Stradale (1975) - der Wettbewerbswagen für den Alltag? (© Vincent von Rotz, 2018)
Bild (2/5): Lancia Stratos HF Stradale (1975) - 1,76 Meter breit, aber nur 1,1 Meter hoch ist der Keil (© Vincent von Rotz, 2018)Bild (2/5): Lancia Stratos HF Stradale (1975) - 1,76 Meter breit, aber nur 1,1 Meter hoch ist der Keil (© Vincent von Rotz, 2018)
Bild (3/5): Lancia Stratos HF Stradale (1975) - alles aufgeklappt (© Bruno von Rotz, 2018)Bild (3/5): Lancia Stratos HF Stradale (1975) - alles aufgeklappt (© Bruno von Rotz, 2018)
Bild (4/5): Lancia Stratos HF Stradale (1975) - die Hauben sind aus Kunststoff, der Mittelteil ist aus Stahlblech (© Bruno von Rotz, 2018)Bild (4/5): Lancia Stratos HF Stradale (1975) - die Hauben sind aus Kunststoff, der Mittelteil ist aus Stahlblech (© Bruno von Rotz, 2018)
Bild (5/5): Lancia Stratos HF Stradale (1975) - roter Bereich ab 8000 Umdrehungen (© Bruno von Rotz, 2018)Bild (5/5): Lancia Stratos HF Stradale (1975) - roter Bereich ab 8000 Umdrehungen (© Bruno von Rotz, 2018)
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Lancia Stratos HF Stradale (1975) - lief damals fast 240 km/h (© Vincent von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - grosse Fahrer stossen mit dem Kopf oben an (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - viel Technik auf knapper Grundfläche (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - der von aussen zugängliche Kofferraum klappt mit der hinteren Abdeckung hinunter (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - flach und breit (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - Einzelradaufhängungen rundum (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - der Radstand ist kaum grösser als beim Ur-Mini (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - das Design orientierte sich an den Ansprüchen der Rallye-Fahrer (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - relativ kurze Überhänge vorne und hinten (© Vincent von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - bereit zur nächsten Fahrt (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - Rohrrahmen-Monocoque-Kombination (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - eine flache Flunder (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - hier nimmt der Fahrer Platz (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - griffiges Lenkrad, das allerdings immer einen Teil der Instrumente verdeckt (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - hier will man einfach Platz nehmen (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - attraktiv gestaltetes Cockpit (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - komplett instrumentiert (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - Blick ins Innere durch eine Öffnung an der hinteren Klappe (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - in diesen Ablagen fand selbst ein Vollvisierhelm oder üppige Roadbooks Platz (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - Sitzschalen und separate Verstellung der Lehnen (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - die Radhäuser ragen weit in den Fahrgastraum (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - Statikgurte und überraschend bequeme Sitze (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - Reserverad unter der vorderen Klappe (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - der massive Rahmen hinten überstand auch eine Safari Rallye (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - quer eingebauter Dino-V6-Motor (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - sechs Zylinder in V-Form, vier obenliegende Nockenwellen, drei Doppelvergaser (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - Lancia-Emblem auf der Motorhaube (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - der Name kam vom Prototyp Zero (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - Bertone hatte einen grossen Anteil daran, dass der Stratos entstehen konnte (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - Beschriftung am Heck (© Bruno von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - Beschriftung am Heck (© Bruno von Rotz, 2018)
Stratos Bertone (1971) - der Vorfahre des Lancia Stratos mit Lancia-1600-HF-Motor - extreme Keilform - Genfer Autosalon 1971 (© Archiv Automobil Revue)
Lancia Stratos HF Zero (1970) - Seitenansicht (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos HF Zero (1970) - Heckansicht (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos HF Zero (1970) - schräg aufklappbare Motorhaube (© Archiv Automobil Revue)
Lancia Stratos HF Zero (1970) - Cockpit mit Sicherheitslenkrad (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos HF (1971) - Präsentation in Turin (© Archiv Automobil Revue)
Lancia Stratos Prototyp (1972) - schon ziemlich nahe an der Serienversion (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos HF (1971) - Vorderansicht (© Archiv Automobil Revue)
Lancia Stratos HF (1971) - zum späteren Serienmodell ist es nicht mehr weit (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos HF (1971) - Seitenansicht des Prototypen (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos HF (1971) - Heckansicht der Prototypen - auffallend die runden Heckleuchten (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos HF (1971) - Heckansicht des Prototyps des späteren Rallye-Siegers (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos HF (1971) - Abbildung im Promotionsmaterial von damals (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos HF (1971) - Sicht von oben - Abbildung aus einer Promotionsbroschüre (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos HF (1971) - Skizze des Gandini-Entwurfs (© Archiv Automobil Revue)
Lancia Stratos HF (1974) - Serienausführung (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos (1978) - gedrungen und agressiv - geboren für Rallies (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos (1973) - die Basis für die Rallye-Siege (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos (1978) - Seitenansicht des Bertone-Designs (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos (1976) - Stradale-Version des Rallye-Keils, entworfen von Marcello Gandini (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos HF (1973) - als Gruppe-4-Variante (© Archiv Automobil Revue)
Lancia Stratos HF (1973) - Sandro Munari als Sieger Tour de France '73 (© Archiv Automobil Revue)
Lancia Stratos an der Rallye Monte Carlo 1975 - Munari und Manucci gewinnnen die Monte Carlo Rallye 1975 auf ihrem Lancia Stratos (© Zwischengas Archiv)
Rallye Monte Carlo 1975 - Lancia Stratos (ein purer Rennwagen auf Schnee und Eis) mit Munari/Manucci (© Zwischengas Archiv)
Lancia Stratos - Munari:Manucci freuen sich über ihren Sieg bei der Monte Carlo Rallye 1975 (© Archiv Automobil Revue)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - ein echter König der Landstrassen (© Vincent von Rotz, 2018)
Lancia Stratos HF Stradale (1975) - ein Wischer genügt (© Bruno von Rotz, 2018)
 
 
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