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Fotogalerie «Lamborghini LM002 – exklusiver kann ein Geländewagen kaum sein»

Der LM002 mit seinem V12 Motor aus dem Countach ist wohl das aussergewöhnlichste Auto, das Lamborghini je gebaut hat. Der Geländewagen verfügte über hervorragende Off-Road-Eigenschaften und war innen luxuriös ausgestattet. Das Gewicht und die hohe Leistung machten ihn aber zu einem durstigen Gesellen.

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Lamborghini LM002 (1990) - brachial und zweckorientiert

Lamborghini LM002 (1990) - brachial und zweckorientiert

© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019

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Lamborghini LM002 (1990) - Viel Bodenfreiheit garantieren hohe Gelände-Tauglichkeit

Lamborghini LM002 (1990) - Viel Bodenfreiheit garantieren hohe Gelände-Tauglichkeit

© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019

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Lamborghini LM002 (1990) - Kräftiger Auftritt

Lamborghini LM002 (1990) - Kräftiger Auftritt

© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019

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Lamborghini LM002 (1990) - Nardi-Lenkrad, viel Leder und Holz

Lamborghini LM002 (1990) - Nardi-Lenkrad, viel Leder und Holz

© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019

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Lamborghini LM002 (1990) - Werbung für den Bericht in der Zeitschrift "sport auto" 1/1988

Lamborghini LM002 (1990) - Werbung für den Bericht in der Zeitschrift "sport auto" 1/1988

© Archiv Zwischengas, 1988

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Lamborghini LM002 (1990) - Er zeigt schon mit seiner Frontansicht, dass er es ernst meint (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Das Reserverad wird zusammen mit der Heckklappe herunter geklappt um den Zugang zur Ladefläche oder zur Gepäckbox freizugeben (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Ein Design wie aus einem Block gemeisselt (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Rundinstrumente von VDO (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Das Radio ist unter dem Dach verbaut (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - In der Mitte die Bedienknöpfe für die Seilwinde (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Anzeigen für die Antriebsart (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Staufächer unter den hinteren Sitzen (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Der V12 Motor braucht viel Platz (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Der hoch bauende Motor passt nur dank der Hutze unter die Haube (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Seilwinde für schwere Fälle (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Schlüssel zum Sperren der Radnaben (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Manuell sperrbare Radnaben und 8 Radmuttern (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Türscharniere aussen angeschlagen (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Die Gepäck-Box auf der Ladefläche ist mit Teppich ausgeschlagen (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Originales Betriebshandbuch (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM002 (1990) - Die Servicemappe wird mitgeliefert (© Ahmed Qadri - Courtesy RM/Sotheby's, 2019)

Lamborghini LM (1986) - 450 PS, V12, 0 bis 100 km/h in 8,5 Sekunden, 120% Steigleistung - Genfer Autosalon 1986 (© Archiv Automobil Revue)

Lamborghini LM (1990) - auch für unwegsames Gelände geeignet (© Archiv Lamborghini, 1990)

Lamborghini LM (1990) - ein Sportwagenmotor im Geländewagen (© Archiv Lamborghini, 1990)

Lamborghini LM (1990) - kantiges Design (© Archiv Lamborghini, 1990)

Lamborghini LM (1990) - statt Eleganz ein Zweckdesign (© Archiv Lamborghini, 1990)

Lamborghini LM (1990) - nobles Interieur für einen Geländewagen (© Archiv Lamborghini, 1990)

Lamborghini LM002 (1988) - bei der Überquerung des Flüelapasses an der Passione Engadina 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lamborghini LM002 (1988) - bei der Überquerung des Flüelapasses an der Passione Engadina 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

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