Fotogalerie «Honda S800 - der Sohn eines Grand-Prix-Siegers»
Zwischen 1966 und 1970 baute Honda den S800 als Coupé und Cabriolet. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger S600, der hierzulande nur sporadisch anzutreffen war, verkaufte Honda den Flitzer auch in unseren Breitengraden mit einigem Erfolg. Wer ihn hörte, war begeistert, denn sein Motor drehte bis 9000 Umdrehungen und wenn es sein musste auch noch deutlich höher. Und dies zu einer Zeit, als Formel-1-Motoren ihre höchste Leistung bei deutlich unter 10'000 U/min abgaben. Dieser Fahrbericht beschreibt den S800 und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern, ergänzt um mehrere Verkaufsprospekte, technische Daten und das über 80-seitige Handbuch von damals.
Honda S800 Coupé (1969) - wenn er gestartet wird, wirkt er gar nicht mehr unauffällig
© Balz Schreier, 2015
Honda S800 Coupé (1969) - der Seitenhalt entsteht vor allem durch die räumliche Enge
© Bruno von Rotz, 2015
Honda S800 Coupé (1969) - alles da, was man zum schnellen Fahren braucht
© Bruno von Rotz, 2015
Honda S800 Coupé (1969) - diese vier Vergaser sorgen für die Gemischaufbereitung
© Bruno von Rotz, 2015
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