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So zukunftsweise wie die Renault-Modelle 6 und 16 wirkte der neue R12 im Jahr 1969 nicht, entsprechend skeptisch näherte sich Heinz Kranz dem Neuankömmling. Doch gewann die kleine frontgetriebene Stufenhecklimousine mit jedem gefahrenen Kilometer. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des Tests von 1969 wieder und zeigt den Renault 12 auf vielen historischen Bildern.
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Heisses Eisen Renault 12 – konservativer Fronttriebler aus Paris (im historischen Test) (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Renault 12 (1969) - auf dem Titelblatt der Zeitschrift 'hobby' (© Zwischengas Archiv)Bild (1/1): Renault 12 (1969) - auf dem Titelblatt der Zeitschrift 'hobby' (© Zwischengas Archiv)
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Renault 12 (1969) - eine Elsässerin gab einen Tip zur Weiterfahrt (© Zwischengas Archiv)
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Renault R12 (1970) - für jede Gelegenheit (© Archiv Automobil Revue)
Renault R12 (1970) - Verwandtenbesuch? (© Archiv Automobil Revue)
Renault R12 (1970) - viertürig (© Archiv Automobil Revue)
Renault R12 (1970) - die TL-Version (© Archiv Automobil Revue)
Renault R12 (1970) - zum Verlieben (© Archiv Automobil Revue)
Renault R12 (1970) - für die Fahrt zum Konzert (© Archiv Automobil Revue)
Renault R12 (1970) - Blick ins Interieur (© Archiv Automobil Revue)
Renault R12 (1970) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)
Renault R12 (1972) - für jüngere und ältere Paare (© Archiv Automobil Revue)
Renault 17 TL (1973) - auf dem Messestand von Renault drehen sich die Modelle 5 TL, 12 TS und 17 TL und öffnen und schliessen dabei die Türen - am Genfer Automobilsalon von 1973 (© Archiv Automobil Revue)
Renault R12 S (1972) - die schnellere Version in Gordini-Blau (© Archiv Automobil Revue)
Renault R12 G (1972) - die schnelle Gordini-Version (© Archiv Automobil Revue)
Renault 12 TR - mit Getriebeautomat - am Genfer Automobilsalon 1974 (© Archiv Automobil Revue)
Renault 12 TR - das automatische Getriebe wird mittels eines aus der Mittelkonsole ragenden Wählhebeis bedient - am Genfer Automobilsalon 1974 (© Archiv Automobil Revue)
 
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