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Classic Motorshow Bremen 2019
 
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Mitte der Zwanzigerjahre entstand in Hannover ein Volksautomobil, das bezüglich Karosserieform der Zeit weit voraus war, aber auch technisch überzeugte. Mit fast 16’000 am Fliessband produzierten Einheiten in nur drei Jahren war der Hanomag 2/10 PS, im Volksmund “Kommissbrot” genannt, eines der meistproduzierten deutschen Autos der Zeit, wegen seiner ungewöhnlichen Form gelang der ganz grosse Durchbruch aber trotzdem nicht. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte dieses ungewöhnlichen Fahrzeugs, beschreibt seine Technik und zeigt den Wagen auf vielen Bildern.
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Hanomag 2/10 PS ‘Kommissbrot’ - der Zeit zu weit voraus (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - die Karosserie sollte Platz für zwei Personen liefern, nicht mehr (© Bonhams, 2018)Bild (1/1): Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - die Karosserie sollte Platz für zwei Personen liefern, nicht mehr (© Bonhams, 2018)
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Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - rechts gab es keine Türe (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - fast symmetrischer Aufbau (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - nur links gab es eine Einstiegstüre (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - Fahrzeug der zweiten Serie mit angedeuteten Kotflügeln (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - Pontonform (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - Blick ins Interieur (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - Tacho bis 60 km/h (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - Holzlenkrad (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - Bedienungsanweisungen (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - "Klimaanlage" - ausstellbare Frontscheibe (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - der wassergekühlte Einzylinder (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - quer eingebauter Einzylindermotor mit Wasserkühlung (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - Hersteller-Plakette (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - Holzspeichenräder (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1928) - gerippte Motorhaube (© Bonhams, 2018)
Hanomag 2/10 PS (1925) - im Volksmund "Komissbrot" genannt - frühe Ponton-Karosserie - Classic-Gala Schwetzingen 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)
Hanomag "Kommissbrot" (1927) - als Wagen mit der geringstem Zylinderzahl neben dem Cadillac V16 mit der grössten im Serienbau verwendeten Zylinderanzahl (Techno Classica 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Hanomag "Kommissbrot" (1927) - ersters Serienautomobil mit sogenannter Pontonkarosserie (Techno Classica 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Hanomag "Kommissbrot" (1927) - ob die beiden da drin Platz hätten (Techno Classica 2013) (© Daniel Reinhard, 2013)
Hanomag Kommissbrot - im Automuseum Melle (© Emanuel Zifreund, 2015)
Hanomag 2/10 PS (1928) - auch "Kommissbrot" genannt - an der Retro Classics 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1927) -der Vorläufer der Pontonform - auf dem Stand der Dekra - Retro Classics Bavaria 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)
Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1927) - wirbt für die Dekra - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)
Der Einsatzwagen No. 1 des ADAC - Hanomag 'Kommissbrot' - Retro Classics Cologne 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)
 
 
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