Info für Besucher ohne Javascript

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

33

Fotogalerie «Granadissima – Ford Granada 2.3 GL/S im (historischen) Test»

1972 bekam der Opel Rekord Konkurrenz, und zwar vom neuen Ford Granada. Ob sich der Ford unter- oder oberhalb vom Opel einreihte, steht ebenso im Testbericht von damals wie die Pluspunkte und Schwachstellen des neuen Modells.

Ford Granada L (1975) – mit Stahlgürtelreifen 175 SR 14

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Ford Granada (1975) – komfortabler, geräumiger und leiser Reisewagen (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) – H4-Halogenlicht-Scheinwerfer (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) – fünfsitziger Reisewagen (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada Ghia (1975) (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1976) – Zweitürer (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1976) – Granada Jubiläums-Modell (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1976) – repräsentiert ausgefeilte Automobil-Technik von damals (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1976) – in gestreckter Erscheinung (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada GLS (1975) – Silhouette (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada Ghia (1975) – Viertürer (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada Ghia (1975) – mit 108 PS (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada Ghia (1975) – Heck (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) – Coupé (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada GLS Turnier (1976) – zur IAA Frankfurt vorgestellt (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada GLS Turnier (1976) – Silhouette (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada GLS Turnier (1976) – mit S-Fahrwerk ausgerüstet wie bisher nur Sechszylinder-Limousinen (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada GLS Turnier (1976) – sportwagenmässige Fahreigenschaften (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada GLS Turnier (1976) – beweist seine Qualitäten auf kurvenreichen Strassen (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada GLS Turnier (1976) – Deutschlands stärkster und schnellster Kombi (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) – mit 2.0/90 PS-V6-Motor (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) – neben dem T-Modell aus der Pionierzeit der Motorisierung (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) – Stelldichein mit dem T-Modell vor dem Berliner Reichstag (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) – ein halbes Jahrhundert automobiltechnischer Entwicklung liegt zwischen diesen beiden Wagen (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) - ... und sein Urahne, das Ford Model T - zur Feier von 50 Jahre Ford in Deutschland (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) – Cockpit (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) – Cockpit (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada GL (1975) – mit Servolenkung (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada GLS (1975) – Cockpit (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada GLS (1975) – speziell für ambitionierte Fahrer entwickelt (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) – reichlich Rücksitzraum (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada (1975) – Tür-Innenseite mit Armlehne (© Archiv Automobil Revue)

Ford Granada L (1975) – gut ablesbare Instrumente (© Archiv Automobil Revue)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners