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Fotogalerie «Ein Europäer aus Amerika - Ford Falcon im (historischen) Test»

Mit dem Falcon wollte Ford nach dem Zweiten Weltkrieg endlich die Exportzahlen nach oben treiben und den immer erfolgreicheren Importautos etwas entgegensetzen. Der Falcon war zwar für amerikanische Verhältnisse fast schon spartanisch, für Europa aber doch grosses und tendenziell luxuriöseres Fahrzeug. Wie der Wagen die europäischen Ansprüche erfüllen konnte, zeigt dieser historische Testbericht, ergänzt um damalige Abbildungen und Verkaufsliteratur.

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Ford Falcon (1960) - am Genfer Automobilsalon 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - am Genfer Autosalon 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - kompakt und hübsch (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - mit brandneuem Sechszylinder mit 90 PS (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - Platz für viel Gepäck (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - viertürige Limousine mit schlichter Eleganz - Genfer Autosalon 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - als Kombi "Station Wagon" (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - noch mehr Platz als die Limousine bietet der geräumige Kombi (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - als Kombi mit der längsten Ladefläche bei den kompakten Amerikanern (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - in den Stauraum des Station Wagon passt richtig viel rein (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - der Kombi mit der tiefsten Ladekante der Industrie (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - der Reihensechszylindermotor (© Archiv Automobil Revue)
Ford Falcon (1960) - Vergleich mit einem normalgrossen Amerikaner (© Archiv Automobil Revue)
Ford Taunus 17M (1961) - in der Mitte der Neue, links der Ford Falcon, rechts der Vorgänger (© Archiv Automobil Revue)
Ford Taunus 17M (1961) - zusammen mit dem Ford Falcon aus den USA (© Archiv Automobil Revue)

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