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Als Ferrari 1985 den Nachfolger des 308 GTB/GTS vorstellte, wurde ein umfangreiches Redesign erwartet. Tatsächlich aber hatten die Könner von Pininfarina die Karosserie nur ganz behutsam modifiziert und das Ergebnis überzeugte in der ganzen Breite, wurde der 328 GTB/GTS doch damals als die schönste Version der über 14 Jahre gebauten Baureihe gesehen. Auch heute noch überzeugt der Ferrari 328 GTS, vor allem natürlich dann, wenn man sich ans Lenkrad des inzwischen zum Oldtimer gereiften Klassikers setzen darf. Dieser Bericht portraitiert einen Ferrari 328 GTS von 1988 und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern, sowie im damaligen Verkaufsprospekt.
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Ferrari 328 GTS - offener Verführer in Weiss (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Ferrari 328 GTS (1988) - weiss waren nur wenige dieser Autos (© Daniel Reinhard, 2017)Bild (1/1): Ferrari 328 GTS (1988) - weiss waren nur wenige dieser Autos (© Daniel Reinhard, 2017)
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Ferrari 328 GTS (1988) - weiss steht dem Auto hervorragend (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - Front- und Heckgestaltung waren gegenüber dem Vorgänger angepasst worden (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - der letzte offene Ferrari-Zweisitzer mit querliegendem Achtzylinder (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - oberhalb der Stossfänger hatte sich nur wenig geändert (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - sanft modernisierte Siebzigerjahre-Formgebung (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - die Stossfänger waren neu in Wagenfarbe gehalten (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - klassische Heckpartie (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - weisse Ferrari-Sportwagen wurden mit Miami Vice ab 1984 populär (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - das Targadach lässt sich mit wenigen Handgriffen entfernen und montieren (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - die Silhouette unterscheidet sich nur geringfügig vom Vorgänger 308 GTS (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - mit Schlafaugen (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - die ausklappbaren Scheinwerfer machen den Wagen nicht schöner (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - optisch in die Nähe des Ferrari 512 BBi gerückt (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - deutlich leiser als man erwarten würde (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - mit geschlossenen Schlafaugen attraktiver (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - die hochgeklappten Scheinwerfer schaden der Aerodynamik (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - ein perfekter Cruiser, der auch rennen kann (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - mit 270 PS (Katalysatorversion mit 255 PS) ging es flott vorwärts (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - über 250 km/h schnell (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - zum Einparken muss man natürlich anbremsen (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - Blick ins Cockpit, gegenüber 308 gab es einige Änderungen (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - Hauptinstrumente hinter dem Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - Instrumente neu rot unterlegt, wie bei anderen Modellen der Zeit (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - das Ferrari-Pferdchen im Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - immerhin blieb die Schaltkulisse erhalten (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - elektronische Schalter ersetzten die hübschen Kippschalter (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - eingespritzter V8 mit vier Nockenwellen (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - Katalysatorversion (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - alles in Wagenfarbe an der Front (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - aus dieser Pespektive gibt es keine Unterschiede zum Vorgänger 308 (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - neue Türöffner wegen der Zulassungsvorschriften (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - eindeutig durchsichtig (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - der magische Schriftzug (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - der springende Pferd (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 328 GTS (1988) - doppelte Rückleuchten wie schon beim Ferrari 308 (© Daniel Reinhard, 2017)
Ferrari 308 GTS (1978) - der erste offene 308 (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 308 GTB Quattrovalvole (1985) - der Vorgänger des Ferrari 328 GTB/GTS (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 328 GTS (1986) - Hubraum von 3,0 auf 3,2 Liter vergrössert, optische Anpassungen, noch kein Katalysator erhältlich - Genfer Autosalon 1986 (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari GTB Turbo (1987) - obwohl nur mit einem Hubraum von zwei Litern ausgestattet, hiess diese Variante nicht 208 GTB Turbo (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 328 GTB (1987) - der Dachspoiler kostete Aufpreis (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 328 GTB (1986) - Ansicht von schräg hinten (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 328 GTS (1986) - die Targa-Variante (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 328 GTB (1987) - Interieur mit viel Leder (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 328 GTB (1986) - Interieurperspektiven im Verkaufsprospekt (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 328 GTB (1986) - Dreiviertelsichten im Verkaufsprospekt (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 328 GTB (1986) - im Verkaufsprospekt (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 328 GTB (1986) - der eingespritzte Achtzylindermotor (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 3.2 Mondial (1987) - der Viersitzer, parallel gebaut zum 328 GTB/GTS (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 328 GTB (1986) - Silhouette (© Zwischengas Archiv)