Fotogalerie «Ferguson Personenwagen - das Auto des Traktorenkönigs»

Harry Ferguson, der König der Traktorenbauer, hatte es sich in den Kopf gesetzt, das ideale Auto für den kleinen Mann und damit das ideale Automobil schlechthin zu schaffen, Jahr um Jahr ging über den Entwicklungsarbeiten dahin, und das Schicksal wollte es, daß Harry Ferguson tue Verwirklichung seines kostspieligen Traumes, den fertigen 'Ferguson', nicht mehr erleben sollte. Dieser Bericht erklärt die angewendeten Konstruktionsprinzipien des mit viel Vorschusslorbeeren bedachten Fahrzeugs, das tatsächlich nie in Serie gebaut worden ist.

Ferguson (1961) - das Idealauto des kleinen Mannes

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Ferguson (1961) - wassergekühlter Vierzylinder-Boxermotor mit automatischem Getriebe, sichtbar auch die Elemente der hydropneumatischen Federung (Quelle: Archiv)

Ferguson (1961) - Hinterachse mit innenliegenden Scheibenbremsen und hydropneumatischen Federelementen (Quelle: Archiv)

Ferguson (1961) - wohldurchdachte Vorderradaufhängung mit stabilen Einzellenkern und hydropneumatischer Federung, grosse Bodenfreiheit dank Anlenkung der Räder am Radmittelpunkt (Quelle: Archiv)

Ferguson (1961) - Antrieb des zwischen den Kardanwellen liegenden Differentials erfolgt vom Getriebeautomaten über ein Stirnrad, zusätzlich sind Freiläufe vorgesehen (Quelle: Archiv)

Ferguson (1961) - von der Idee, die Räder via Pumpe oder Turbine anzutrieben, kam man wieder ab (Quelle: Archiv)