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Die Auburn-Story

Name: Auburn 8-98 1931
Brand: Auburn

Erstellt am 31. November 1979

Text:

Halwart Schrader

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

David McNeese - Courtesy RM Sotheby's

Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions

Michael Furman - Courtesy RM Auctions

Simon Clay - Courtesy RM Auctions

Bonhams

Darin Schnabel - Courtesy RM Sotheby's

Jesse James Allen - Courtesy RM Auctions

Jeff Creech - Courtesy RM Auctions

Petra Sagnak / classiccar-photo.de

Bernard Canonne - Courtesy RM Auctions

Ronnie Renaldi - Courtesy RM Auctions

Tommy Lee Byrd - Great Race

Remi Dargegen - Courtesy RM/Sotheby's

Ryan Merrill - Courtesy RM/Sotheby's

Erik Fuller - Courtesy RM Sotheby's

Rafael Martin - Courtesy of RM Sotheby's

Darin Schnabel - Courtesy RM/Sotheby's

Teddy Pieper - Courtesy RM Auctions

Steven Burton

Theodore W. Pieper - Courtesy RM/Sotheby's

Detlef Huke

Erik Fuller - Courtesy of RM Sotheby's

Nathan Leach-Proffer - Courtesy RM Auctions

Stephen Kim - Courtesy RM Sotheby's

Archiv

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

David McNeese - Courtesy RM Sotheby's

Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions

Michael Furman - Courtesy RM Auctions

Simon Clay - Courtesy RM Auctions

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Jesse James Allen - Courtesy RM Auctions

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Teddy Pieper - Courtesy RM Auctions

Steven Burton

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Nathan Leach-Proffer - Courtesy RM Auctions

Stephen Kim - Courtesy RM Sotheby's

Archiv

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Auburn 8-100 (1932) - Speedster mit montiertem Verdeck

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Auburn 8-98 (1931) - als viertüriger Phaeton

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Auburn 8-98 (1931) - Blick auf das Chassis

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Auburn 8-98 (1931) - Limousine mit optionalen Speichenrädern

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Auburn 8-98 (1931) - mit offener Karosserie

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Auburn 8-98 (1931) - viertürige Limousine

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Auburn 115 (1930) - Freilaufgetriebe, USD 250 Aufpreis

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Auburn 653 (1935) - mit geschlossener Karosserie

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Auburn 654 (1936) - als sechszylindriger Phaeton mit vier Türen

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Auburn 850 (1931) - mit Reihenachtzylinder

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Auburn 851 (1935) - als viertüriger Saloon

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Auburn 851 (1935) - der Speedster war eines der meistgeliebten Autos Amerikas

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Auburn 851 (1935) - Speedster mit Bootsheck

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Auburn 851 (1935) - Speedster mit eleganter Karosserie von Gordon Buehrig

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Auburn 852 SC Boattail Speedster (1936) - angeboten als Lot 149 an der Versteigerung von RM Auctions in London am 31. Oktober 2012

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Auburn 8-105 Salon Retractable Hardtop Cabriolet (1933) - von RM Auctions in Arizona am 18. Januar 2013 angeboten

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Auburn 851 Speedster "Marlene Dietrich" (1935) - am Concours d'Elegance "Jewels in the Park" im Schloss Dyck - Class F "Nobless Design" (C23)

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Auburn Twelve Custom Speedster (1933) - angeboten als Lot 114 an der RM Auction "Art of the Automobile" am 21. November 2013 in New York

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Auburn Twelve Custom Phaeton (1932) - angeboten als Lot 48 an der RM-Versteigerung vom 16./17. Januar 2014 in Arizona

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Auburn Twelve Salon Speedster (1934) - als Lot 159 an der RM Auction Amelia Island 2014 angeboten

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Auburn Eight Custom Coupe (1935) - als Lot 116 an der RM Auction Motor City vom 26. Juli 2014

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Auburn Eight Custom Phaeton Sedan by Limousine Body Company (1932) - als Lot 157 an der RM Auction Motor City vom 26. Juli 2014

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Auburn Eight Supercharged Speedster (1936) - als Lot 146 unter dem Hammer an der RM Auction in Monterey am 15./16. August 2014

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Auburn 8-100 Boat Tail Speedster (1931) - am Concours d'Elégance Jewels in the Park anlässlich der Classic Days Schloss Dyck 2014

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Auburn 12-165 Salon Speedster (1933) - Special Award Winner am Concours d'Elegance in Pebble Beach 2014

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Auburn 120 Eight Speedster (1929) - als Lot 175 an der RM Auction London vom 8. September 2014

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Auburn Twelve Salon Cabriolet (1934) - als Lot 121 an der Versteigerung von RM in Arizona am 15./16. Januar 2015

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Auburn Twelve Salon Speedster (1934) - als Lot 121 an der Motor City Versteigerung von RM Sotheby's vom 25. Juli 2015

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Auburn Eight Supercharged Speedster (1935) - als Lot 338 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Monterey am 13. - 15. August 2015

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Auburn Eight Custom Cabriolet (1932) - als Lot 159 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Hershey 2015

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Auburn Twelve Salon Speedster (1934) - als Lot 122 angeboten von RM/Sotheby's in Arizona am 28./29. Januar 2016

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Auburn Twelve Salon Phaeton (1934) - als Lot 195 angeboten an der RM/Sotheby's Versteigerung in Amelia Island am 12. März 2016

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Auburn Speedster - schwülstige Eleganz aus den USA - am 2. TCS Youngtimer und Classictreffen in Pratteln im Jahr 2016

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Auburn 12-161A Salon Phaeton (1933) - als Lot 104 angeboten an der Bonhams Quail Lodge Auction am 19. August 2016

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Auburn als Zugfahrzeug, Special auf dem Hänger - Impressionen des Römö Motorfestival 2016

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Auburn Boattail Speedster (1931) - Great Race Rallye USA - 24. Juni bis 2. Juli 2017

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Auburn Eight Supercharged Speedster (1936) - als Lot 124 an der Versteigerung von RM/Sotheby's in Monterey 2017

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Auburn Eight Custom Phaeton Sedan (1936) - als Lot 160 an der Versteigerung von RM/Sotheby's in Hershey 2017

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Auburn Eight Custom Cabriolet (1936) - als Lot 269 an der Versteigerung von RM/Sotheby's in Hershey 2017

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Auburn Eight Supercharged Speedster (1935) - als Lot 125 an der RM/Sotheby's Arizona Versteigerung am 18. Januar 2018

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Auburn 852 Cabriolet (1933) - in der Sonderschau des Veteran Club Romands (OTM Fribourg 2018)

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Auburn 652Y Roadster (1934) - Epoche 1 - Ennstal-Classic 2018

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Auburn Eight Custom Speedster (1935) - als Lot 261 angeboten an der RM/Sotheby's Amelia Island Versteigerung am 8./9. März 2019

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Auburn Eight Supercharged Phaeton (1935) - als Lot 275 angeboten an der RM/Sotheby's Amelia Island Versteigerung am 8./9. März 2019

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Auburn Eight Supercharged Cabriolet (1935) - als Lot 152 angeboten an der RM/Sotheby's Versteigerung in Essen am 11./12. April 2019

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Auburn 8-100A Cabriolet (1932) - als Lot 72 angeboten an der Bonhams Goodwood Members Meeting Versteigerung 2019

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Auburn Eight Custom Cabriolet (1935) - als Lot 381 verkauft an der RM/Sotheby's Versteigerung der Guyton Collectoin am 5. Mai 2019

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Zusammenfassung

Auburn ist eine Automarke, die, obschon schon seit Jahren nicht mehr aktiv, bis heute einen besonderen Klang behalten hat. Gegründet wurde sie vom Enkel eines deutschen Einwanderers und die produzierten Fahrzeuge waren bei den Reichen und Berühmten der Vorkriegszeit sehr begehrt. Dieser Artikel erzählt die Geschichte von Auburn, zeigt berühmte Modelle von damals auf Fotos und in der Verkaufsliteratur

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Aller Anfang ist schwer
Ein Retter namens Cord
Sechs- und Achtzylinder
Der berühmte Speedster mit Bootsheck
Qualität vor Quantität
Die interessantesten Automobile Amerikas
Vom Acht- zum Zwölfzylinder
Drastischer Verkaufsrückgang
Knapp dem Konkurs entronnen
Einer der meistgeliebten Wagen der USA

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Enkel deutscher Einwanderer, Karl Eckhart – der sich später Charles nannte – fing 1874 in Auburn, Indiana, mit dem Bau von Kutschwagen an und installierte in einen solchen im Jahre 1900 erstmals einen Benzinmotor. Das waren die Anfänge einer Firma, deren Automobile einst Weltruhm erlangen sollten. Ganze zwei PS leistete der erste Einzylinder-Motor, mit dem sich Charles Eckhart um die Jahrhundertwende beschäftigte, um eine seiner Pferdekutschen auf Trab zu bringen. Und die Sache funktionierte sogar. Vermögende Kaufleute interessierten sich für das Gefährt des deutschstämmigen Farmers in Auburn, eine winzige Serienanfertigung nahm ihren Anfang – und drei Jahre später wurde schliesslich die Auburn Automobile Company aus der Taufe gehoben.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ch******

17.12.2024 (09:37)

Antworten

Ganz allgemein sind die 850/851 die schönsten jemals gebauten Autos. Bei jedem Event, auf dem man damit kommt, gibt es viel Applaus. Meinen werde ich solange ich irgendwie fahren kann behalten.

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