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Fotogalerie «Citroën CX 2400 GTI – Der fliegende Express-Teppich»

Im August 1974 gab der spätere Dauerläufer Citroën CX sein Debut. Er wurde während 15 Jahren gebaut, als Kombi sogar noch länger. Wir sind ein Exemplar der ersten Serie von 1981 gefahren.

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Das Spiel von Licht und Schatten

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Citroën CX 2400 GTI (1981) - Unrestaurierter Originalzustand (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Der Jubilar in Bestform (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Mattschwarze Fenstereinfassungen gab es nur beim GTI (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Der Heckspoiler ist das Charakteristikum des CX GTI (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Die Lunule, der Armaturenträger des Innenraumdesigners Michel Harmand (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Ein Klasseautomobil (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Nebelscheinwerfer waren Serie (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - La Grande Routière (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Zufällige Begegnungen auf der Landstrasse (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Der GTI vereint Sportlichkeit mit Fahrkomfort (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - 1981 war das letzte Baujahr mit konventionellen Reifen aber bereits mit der breiteren Spur (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - 2347ccm-Motor wie in der DS23IE (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Der GTI war eine der schnellsten französischen Limousinen seiner Zeit (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Der Sonne entgegen (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Ein fliegender Express-Teppich (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Fahrimpressionen (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Perfekter Wagen für hohe Schnitte auch auf der Landstrasse (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Impressionen wie aus dem Verkaufsprospekt (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Grand Tourisme Injection (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Radabdeckungen wie beim grösseren SM (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Reine geometrische Formen, ein Kennzeichen des Designers Robert Opron (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Nahezu makelloser Innenraum (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Die Handleuchte gab es ab Werk (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Lupentacho und -Drehzahlmesser (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Das typische Einspeichenlenkrad mit gelochtem, sportlichem Extra exklusiv für den GTI (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Die Satelliten zur Bedienung aller Funktionen vom Lenkrad aus (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Bediensatellit für die Wagenbeleuchtung (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Blick auf die Lunule durch die extrabreiten Kopfstützen des GTI hindurch (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Die Handbremse wirkt beim CX in typischer Citroën-Manier auf die Vorderräder (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Grosszügige Beinfreiheit für die hinteren Passagiere (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Türöffner als Pistolen-Abzug und innenverstellbare Aussenspiegel (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Oft hängt er durch, bei diesem 1981er Modell ist er intakt geblieben, der Dachhimmel (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Schwertfischgrau auf Herbstfarben (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Beim CX waren Aluminiumfelgen serienmässig (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Einarmscheibenwischer und schnörkelloses Design (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Erste französische Oberklasselimousine mit Quermotor (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Gut verpacktes Reserverad im Motorraum (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX 2400 GTI (1981) - Heckklappe statt -Tür weil es der Citroën-Chef Pierre Bercot stets so wollte (© Daniel Reinhard, 2024)

Citroën CX (1980) - Produktion (Quelle: Archiv)

Citroën Prototyp L (1970) - Vorläufer des CX mit wassergekühltem Vierzylinder-Boxermotor - Genfer Autosalon 1978 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1975) - eine gute Aerodynamik war ein wichtiges Entwicklungsziel (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1975) - durchleuchtet - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX 2400 GTi (1978) - mit Einspritzmotor noch schneller (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1975) - dynamisch unterwegs (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1975) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1975) - Karosseriestruktur und Hilfsrahmen (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1974) - verborgene Sicherheit im neuen Wagen (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1975) - Schnittmodell an der IAA in Frankfurt 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1979) - mit überarbeiteter Mittelkonsole und Kugel-Aschenbecher - Genfer Automobilsalon 1979 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX 2000 (1974) - bequemes Fingerspiel mit den Lenkradsatelliten (Quelle: Archiv)

Citroen CX 2200 Break (1975) - der riesige Kombi, der ohne Umbau auch als Krankenwagen oder Schnelltransporter eingesetzt werden konnte, mit Zuladung bis 700 kg … und mehr - Vorstellung am Auto Salon in Paris (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1981) - in der Werbung im Jahr 1981 (© Archiv Automobil Revue)

Maserati Quattroporte (1974) - nur 13 x wurde der Quattroporte II gebaut (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1977) - Serie 1 noch mit Inox-Stossstangen (© Archiv Automobil Revue)

Citroen CX (1975) - CX 2200 als Luxusmodell Pallas - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1975) - im Rallye-Stil unterwegs (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1976) - verlängerter CX Préstige mit mehr Fussraum für 34'450 Franken - Genfer Autosalon 1976 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1977) - fuhr in Senegal einen überrangenden Rallye-Sieg ein - Genfer Autosalon 1978 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1975) - Wirkungsweise der Hydropneumatik (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1975) - Präsentation mit Dame (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX 2200 (1975) - Heckansicht (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1975) - in der Werbung für die Schweiz (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1978) - in der Werbung für Deutschland (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1977) – im Metallic-Farbton "Vert Papyrus" (© Archiv Automobil Revue)

Citroen CX (1975) - Glanz und Glamour (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1979) - Werbung aus dem Jahre 1979 - (Quelle: Archiv)

Citroën CX GTi Beutler (1979) - endlich ein CX mit Heckklappe - Genfer Automobilsalon 1979 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX 2.5 l Injection - 133 PS in der Schweizer Ausführung dank vergrössertem Motor - am Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1985) - mit Facelift noch moderner geworden - IAA 1985 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën CX (1980) - Produktion (Quelle: Archiv)

Citroën CX (1980) - Produktion (Quelle: Archiv)

Citroën GS am Genfer Automobilsalon 1972 - Internationalität wird mit mit einem bunt bemalten Fahrzeug demonstriert (© Archiv Automobil Revue)

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