Fotogalerie «Citroën 15-Six – Die Königin der Strasse»
Mit dem Sechszylinder erhielt der "Traction Avant" Ende 1938 endlich die Motorleistung, die seinem hervorragenden Fahrwerk angemessen war. Obwohl äusserlich kaum verändert, wurde die Technik stets weiterentwickelt, sodass noch Mitte der Fünfzigerjahre eines der altmodischsten Autos eine der fortschrittlichsten Radaufhängungen bereithielt. Dieser Artikel widmet sich der letzten Citroën-Limousine mit Sechszylinder bis zum Erscheinen des XM.
Citroën 15-Six D (1952) – dank tiefem Schwerpunkt mit einer Strassenlage ohnegleichen
© Archiv Gerhard Schütz, 1952
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