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Bugatti 57 C – das Jahrhundert der Scheunenfunde ist noch nicht vorbei
Zusammenfassung
Ende der Sechzigerjahre konnte man noch auf freiem Feld einen Bugatti 57C Ventoux entdecken und für billiges Geld kaufen, denn niemand wollte diese rostigen Vorkriegsautos haben. Der Schweizer Enthusiast Walter Grell aber hatte ein Händchen für rare Franzosen und lagerte den eleganten Kompressor-Bugatti über viele Jahrzehnte, so dass er bis heute im verwitterten Originalzustand erhalten blieb und im Frühling 2015 in einer Ausstellung von Scheunenfunden im Pantheon Basel zu sehen sein wird. Dieser Bericht erläutert Entwicklung und Technik des Bugatti Type 57 und zeigt den original erhaltenen Wagen im Detail, ergänzt um historischen Abbildungen und einen 24-seitigen Originalprospekt.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Jean Bugatti und der Bugatti 57
- Verschiedene Karosserievarianten
- Technik vom Feinsten
- Eines der besten Autos jener Zeit
- Ein komplett originales Auto aus dem Jahr 1937
- Scheunenfunde im Pantheon Basel
Geschätzte Lesedauer: 4min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Vor rund 40 bis 50 Jahren fährt der automobilbegeisterte Walter Grell durch Frankreich und erblickt zwischen Büschen eine bekannte Kühlerform. Es fehlt ihm zwar die Zeit, sich den Fund näher anzuschauen, aber später kehrt er zurück, identifiziert den abgestellten Wagen als Bugatti Typ 57 und überzeugt den Besitzer, ihm das Auto für ein paar wenige französische Francs zu verkaufen. Jener ist froh, den Schrotthaufen endlich von seinem Land entfernt zu wissen, und wähnt sich überglücklich, dass ihm sogar noch jemand etwas dafür bezahlt. Ende der Sechzigerjahre interessiert sich niemand für Vorkriegsautos und mancher Wagen wird kaltherzig verschrottet. Walter Grell aber transportiert seinen Fund in die Schweiz, mit Exportschwierigkeiten hat er nicht zu kämpfen, denn die Franzosen haben noch nicht erkannt, dass sie einmal später stolz auf ihr automobiles Erbe sein werden.
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