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Fotogalerie «Bertone-Coupé Volvo 262 C – Persönlichkeit in der Luxusklasse»

Zwischen 1976 und 1982 baute Bertone 6622 Volvo 262 C, wovon rund drei Viertel in die USA gingen. Das Coupé fiel durch sein spezielles Design auf, das die herkömmliche Unterseite mit einem hardtop-artigen flachen Dachaufbau kombinierte. Trotz starker Kritik am Design ist das Bertone-Coupé zum veritablen Klassiker gereift. Dieser Bericht geht auf die Geschichte des Volvo 262 C ein und portraitiert ein spätes Modell, ergänzt um Archivbilder aus fast allen Baujahren und aus der Produktion bei Bertone.

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Volvo 262 C (1982) - nur die Serie 1 hatte ein Vinyldach, die späteren Modelle waren oben lackiert

Volvo 262 C (1982) - nur die Serie 1 hatte ein Vinyldach, die späteren Modelle waren oben lackiert

© Bruno von Rotz, 2013

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Volvo 262 C (1982) - mit nur wenig über 50'000 km und fast im Neuwagenzustand, im Angebot der Vogel-Versteigerung vom 12. Oktober 2013

Volvo 262 C (1982) - mit nur wenig über 50'000 km und fast im Neuwagenzustand, im Angebot der Vogel-Versteigerung vom 12. Oktober 2013

© Bruno von Rotz, 2013

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Volvo 262 C (1980) - zusammen mit dem Fiat X 1/9 auf einem Bertone-Inserat

Volvo 262 C (1980) - zusammen mit dem Fiat X 1/9 auf einem Bertone-Inserat

Quelle: Archiv

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Volvo 262 C (1982) - man muss schon genau hinsehen, um die Ausnahmeposition des Coupés zu verstehen (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - für schnelles Reisen optimal (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - wirkt von hinten wenig aufregend (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - das Dach wirkt wie ein Hardtop (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - klassische Farbe für das Volvo-Coupé (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - Design aus Schweden, Bauqualität aus Italien (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - ganz schon flach, das Dach (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - klassisches Volvo-Heck (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - von vorne kaum vom 262 unterscheidbar, wenn das Dach nicht wäre (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - spezielles Raff-Leder im Interieur, alles in Handarbeit bezogen (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - kaum Unterschiede beim Cockpit zu anderen Volvo-Modellen (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - die Sitzbezüge waren Bertone-Coupé-spezifisch (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - auch für die Fondsitze gab es den attraktiven Lederbezug (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - handwerklich schön gemachtes Interieur (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - Bezug der Flanken im Fondbereich (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - das Alurad der späteren Fahrzeuge (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - eindeutig beschriftet, "c" steht für "coupé" (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - das Krönchen fand nicht allgemeine Zustimmung (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - kantiger Kühlergrill (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - das klassische Volvo-Zeichen im Kühlergrill (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - der Motor ist längs eingebaut (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - der V6-PRV-Motor (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - kein Leichtgewicht, aber "made by Bertone" (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - ganz schön praktisch, angebaute Anhängerkupplung (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - unbenutztes Reserverad (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - besser, wen man englisch oder schwedisch spricht (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 C (1982) - gebaut "by Bertone" (© Bruno von Rotz, 2013)

Volvo 262 GL (1978) - die zweitürige Limousine diente als Inspriation für das Bertone-Coupé (© Volvo Car Group Gothenburg, 1978)

Volvo 264 GL (1976) - der grosse Sechszylinder-Volvo bot die Basis für den 262 C (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - der Designer Jan Wilsgaard vor seinem Werk (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - gut bewacht (© Volvo Car Group Gothenburg, 1977)

Volvo 262 C (1977) - mit silberner Lackierung und schwarzem Vinyldach - klassisch (© Volvo Car Group Gothenburg, 1977)

Volvo 262 C (1978) - die erste Serie war standarmässig in Silbern gespritzt (© Volvo Car Group Gothenburg, 1978)

Volvo 262 C (1977) - der Grossteil war silbern gespritzt (© Volvo Car Group Gothenburg, 1977)

Volvo 262 C (1977) - das Design stammte aus Schweden (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - das schwarze Vinyldach war Standard (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - der Unterteil unterschied sich kaum vom Ursprungsfahrzeug 264 (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - auch das Heck entsprach dem Limousinen-Pendent (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - der Volvo 264 diente als Basis für das Coupé (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - die Modelle der ersten Serie waren alle silbern lackiert (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - flacher als die Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - hauptsächlich auf den amerikanischen Markt ausgerichtet (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - mit flachem Dach (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - zusammengebaut wurde der Wagen bei Bertone (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - wurde mit allem ausgerüstet, was gut und teuer war (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - eine gewisse Eleganz ist dem Coupé nicht abzusprechen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - war standardmässig mit Automatik ausgerüstet (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - Interieur des Bertone-Coupés (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - Hintersitze (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - viel Handarbeit der bestens ausgebildeten Mitarbeiter von Bertone (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - es wird ein spezielles Holz verwendet für das Coupé (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1977) - spezielles Interieur, das durch die Bertone-Leute in Handarbeit überzogen wird (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 262 C (1979) - ein Exemplar der zweiten Serie (© Volvo Car Group Gothenburg, 1979)

Volvo 262 C (1980) - die Exemplare der Serie 2 hatten kein Vinyldach mehr (© Volvo Car Group Gothenburg, 1980)

Volvo 262 C (1980) - für den Golfspieler, denn er konnte auch zwei Golf-Bags transportieren (© Volvo Car Group Gothenburg, 1980)

Volvo 262 C (1980) - ohne Vinyldach, dafür in goldener Lackierung als Serie 2 (© Volvo Car Group Gothenburg, 1980)

Volvo 262 C (1982) - erst ab Serie 3 gab es die schwarze Lackierung (© Volvo Car Group Gothenburg, 1982)

Volvo 262 C (1982) - in dunkler Farbgebung als Serie 3 (© Volvo Car Group Gothenburg, 1982)

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