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SwissClassics78
 
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Mit dem Continental R lancierte Bentley das erste komplett eigenständige Modell seit den Fünfzigerjahren. Elegant, schnell und auch ein wenig sportlich, so präsentierte sich der zurückhaltend gezeichnete Granturismo mit V8-Turbo-Motor. Er war sehr teuer, aber die Kunden liebten ihn. Rund 12 Jahre lang wurde er in verschiednene Ausführungen gebaut. Dieser Bericht gilt dem frühen Bentley Contintental R, erzählt die Modellgeschichte und zeigt ihn auf historischem und aktuellem Bildmaterial.
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Bentley Continental R – das neue Selbstbewusstsein einer legendären Marke (Fotogalerie)

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Bild (1/2): Bentley Continental R (1993) - stattlich und mit klassichem Bentley-Kühler (© Bruno von Rotz, 2020)Bild (1/2): Bentley Continental R (1993) - stattlich und mit klassichem Bentley-Kühler (© Bruno von Rotz, 2020)
Bild (2/2): Bentley Continental R (1993) - bereit zur Losfahrt (© Bruno von Rotz, 2020)Bild (2/2): Bentley Continental R (1993) - bereit zur Losfahrt (© Bruno von Rotz, 2020)
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Bentley Continental R (1993) - das GT-Coupé der Neunzigerjahre von Bentley (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - mit 1,46 Metern so hoch wie eine normale Limousine, aber wegen der Länge fällt dies nicht auf (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - 5,34 Meter lang, eigentlich riesig, trotzdem wirkt der Wagen gar nicht protzig von der Seite (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - fliessende Linien, grosse Räder (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - 350 Liter fasst der Kofferraum (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - fast zwei Meter breit, so gross wirkt er gar nicht (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - mit Doppelscheinwerfern (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - harmonische Linienführung (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - auch das Heck wirkt schlicht und gefällig (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - Überholprestige (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - die Breite von 1,87 Metern sieht man ihm nicht an (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - noble Zurückhaltung zelebriert dieses Coupé (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - viele Bentley-Käufer zogen den weniger protzigen Kühler denen des Rolls-Royce vor (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - über 230 km/h schnell, wenn es sein muss (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - der Bentley wurde auch in richtig bunten Farben geliefert, die meisten aber waren wohl schwarz oder zurückhaltend lackiert (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - auch heute noch eine elegante Kreation (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - Freude am Fahren schon bei geringen Geschwindigkeiten (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - zieht fast geräuschlos von dannen (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - Eleganz und genügend Kraft sind eine schöne Paarung (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - er rauscht vorbei (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - kaum einer der Kàufer musste sich wohl zwischen Einfamilienhaus und diesem Auto entscheiden, man vermochte wohl beides (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - kein Kurvenräuber, aber ein handlicher GT (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - da wirkt nichts billig (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - komplett ausgerüstet (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - klassisches Armaturenbrett (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - nur edle Materialien, kaum Kunststoff im Interieur (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - einsteigen und wohlfühlen (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - Platz für vier Personen (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - auch auf den Hintersitzen gibt es genug Platz (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - 260 km/h fuhr kein Continental R (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - keine hohen Drehzahlen nötig (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - einfach verständliche Bedienungselemente (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - alle wichtigen Informationen im Blickfeld (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - ein schneller Blick und man weiss, ob alles in Ordnung ist (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - Mittelkonsole mit Klimaanlage (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - Sitze elektrisch verstellbar, mit Memory und Heizung (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - sogar die Hupe kann konfiguriert werden (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - feines Leder für die Sitze (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - Leder, Holz und Chrom (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - Türöffner im traditionellen Stil (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - der Karosserielieferant (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - rund 320 PS genehmigte man dem sicherlich nicht überlasteten V8 (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - kein Schönling, der 6,75-Liter-Motor mit Turbolader (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - klar beschriftet auch auf dem Motor (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - längs eingebauter V8 mit Turboaufladung (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - trotz grossem Motorraum geht es da ziemlich gedrängt zu (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - viel Technik unter der Haube (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - Anweisungen im Motorraum (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - das geflügelte "B" auf der Kühlerhaube (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - nochmals das Bentley-B auf der Haube (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - diesen Bentley unterscheidet mehr als der Kühlergrill von parallel produzierten Rolls-Royce-Modellen (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - breite Blinker unter den Doppelscheinwerfern (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - klassische Doppelscheinwerfer (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - massive Türgriffe (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - hier wird getankt und zwar bis zu 108 Liter (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - als man noch Auspuffrohre hatte (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - Bentley-B verbirgt das Schloss zum Kofferraum (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - Bentley-B auf der Motorhaube (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental R (1993) - geradezu zierliche Rückleuchten (© Bruno von Rotz, 2020)
Bentley Continental (1953) - Vorderansicht des Testwagens von 1953 (© Archiv Automobil Revue)
Bentley Continental (1956) - haut kaum etwas von seiner Eleganz verloren (© Archiv Automobil Revue)
Bentley Continental (1953) - Testwagen im Profil (© Archiv Automobil Revue)
Bentley Continental (1956) - das damals schnellste Luxuscoupé der Welt (© Archiv Automobil Revue)
Bentley Continental R (1996) - dynamisches Pressefoto (© Zwischengas Archiv)
Bentley Continental R (1996) - elegant und luxuriös (© Zwischengas Archiv)
Bentley Continental R (1996) - Interior (© Zwischengas Archiv)
Bentley Continental R Mulliner (1999) - Sondermodell (© Zwischengas Archiv)
Bentley R-Type Continental (1954) - einer von 209 zwischen 1952 und 1955 gebauten Continental Coupés, Chassis BC-16-C - an der Techno Classica Essen 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Bentley Continental R Graber (1954) - auch heute noch eindrucksvoll (© Bruno von Rotz, 2012)
 
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