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Fotogalerie «BMW Z3 3.0 Roadster - viel Luft und viel Sound in Kürze»

Es gibt in der Geschichte der Firma BMW nur wenige zweisitzige Roadster/Cabriolets und keines wurde häufiger gebaut als der Z3, der eine grosse Bandbreite an Motoren und sehr viel Luft über dem Kopf bot. Besonders die Sechszylinderexemplare standen auch für sportliche Statur und Fahrleistungen, kein Wunder sind sie bis heute beliebt. Dieser Fahrbericht gilt einem BMW Z3 3.0, erzählt aber die ganze Evolutionsgeschichte und zeigt den Z3 auf historischen und aktuellen Bildern.

Bis fast in die Neuzeit - BMW Z3 der ersten Generation auf dem Club-Stand - Retro Classics Stuttgart 2017

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BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - kein anderer BMW sah wie der Z3 aus (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - die Farbe wirkt fast wie "Stealth" - hätte für James Bond gut gepasst (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - James Bond musste 1995 mit der Vieryzlinderversion vorliebnehmen, die Sechszylindervariante wäre dem Aston aber viel näher gewesen (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - für heutige Begriffe sehr kompakt (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - beim Facelift im Jahr 1999 änderten die Rückleuchten ihre Form (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - bereit zur Losfahrt (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - viel Licht, wenig Schatten (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - Farbe Sterlinggrau (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - zeigte manchem Konkurrenten die Endrohre (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - stramme Heckansicht, der Sechszylinder wirkt deutlich kräftiger als die Vierzylinderversion (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - erschwinglicher Roadster-Traum (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - tiefe Gürtellinie, kurze Überhänge (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - die Motorhaube öffnet weit (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - alles klar beschriftet (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - das Filetstück (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - der längs eingebaute Reihensechszylinder (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - vom Motor sieht man leider vor allem Kunststoffabdeckungen (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - Chassisnummer (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - Lackierungshinweis (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - sportlich-schwarzes Lederinterieur (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - sportliches Cockpit, nur wenige Unterschiede zum Z3 Coupé (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - da will man sich niederlassen (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - M-Sport-Lederlenkrad (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - schön gezeichnete und sehr gut ablesbare Rundinstrumente (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - chromeingefasste Instrumente (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - mit Klimaanlage und Sitzheizung (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - Mittelkonsole ohne Holzverzierungen (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - mehr Sicherheit mit Überrollbügeln (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - amerikanisches Leder (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - Reminiszenzen an den 507 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - erinnert an die Vorfahren (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - Bremsleuchte im Heckdeckel (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - BMW-Zeichen auf dem Heck (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - Hinweis auf den Dreilitermotor (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - schöner Schriftzug (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - eindeutig beschriftet (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 3.0 Roadster (2001) - Doppelauspuff (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z3 Roadster (1994) - auf dem Titelblatt von Auto Motor und Sport, 1,5 Jahre vor der offiziellen Vorstellung (Quelle: Archiv)

BMW Z3 Roadster (E36/7) von 1996 (© BMW Group, 1996)

BMW Z3 1.9 (1995) - der Roadster mit Vierzylindermotor (© BMW AG, 1995)

BMW Z3 2.8 (1996) - der E36/7 mit Reihensechszylinder und dicken Backen (© BMW AG, 1996)

BMW Z3 2.8 (1996) - der E36/7 mit Reihensechszylinder und Doppelauspuff (© BMW AG, 1996)

BMW Z3 2.8 (1996) - der E36/7 mit Reihensechszylinder (© BMW AG, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - unterwegs auf Madeira bei der offiziellen Vorstellung (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - bei der Vorstellung auf der Ferieninsel Madeira (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - unterwegs auf Madeira bei der offiziellen Vorstellung (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - unterwegs auf Madeira bei der offiziellen Vorstellung (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - in den Radhäusern gibt es auch Platz für breitere Räder (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - unterwegs auf Madeira bei der offiziellen Vorstellung (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - mit Sechszylinder deutlich schneller als die Vierzylindervarianten (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - sportlich unterwegs (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - unterwegs auf Madeira bei der offiziellen Vorstellung (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - unterwegs auf Madeira bei der offiziellen Vorstellung (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - zu jenem Zeitpunkt waren bereits rund 170'000 Autos gebaut (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - von vorne hat sich kaum etwas gewandelt (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - unterwegs auf Madeira bei der offiziellen Vorstellung (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - bei der Vorstellung auf der Ferieninsel Madeira (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - der Reihensechszylinder im Bug des Z3 (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - kurvenfreudig (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - mit chromeingefassten Instrumenten (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - nun mit Holzeinlagen (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - Tacho für die US-Version mit grossen Meilen-Angaben (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Roadster (1996) - Warnung auf dem Rückspiegel (© Daniel Reinhard, 1996)

BMW Z3 2.8 Coupé (1999) (© BMW AG, 1999)

BMW-Roadster-Klassiker Z1, Z3, Z8 und Z4 (© BMW AG, 2006)

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