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Fotogalerie «BMW M 535i – Tuning vom Hersteller»

Unauffällig wäre anders. Die schnellste BMW-Limousine ihrer Zeit trat mit auffälliger Spoilerwerk samt Verbreiterungen an. Wie überzeugend ist sie rund 40 Jahre später? Dieser Beitrag erzählt die Geschichte des M5-Vorgängers und zeigt ihn auf aktuellem und historischem Bildmaterial.

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BMW M535i (1986) - schneller Fünfer im Originalzustand - German Car Meeting Motorworld Kemptthal 2024

BMW M535i (1986) - schneller Fünfer im Originalzustand - German Car Meeting Motorworld Kemptthal 2024

© Bruno von Rotz, 2024

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BMW M 535i (1986) - Spoilerwerk an Front und Heck setzten ihn vom schwächeren 528i ab (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - in rund acht Sekunden von 0 auf 100 km/h (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - tiefe Gürtellinie für optimale Rundumsicht (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Schürzen und Spoiler verraten das zusätzliche Potential (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - 224 km/h wurde der Schweizer AGV-86-Version zugestanden (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - gerne auf der Überholspur unterwegs (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - das Vieraugengesicht verheisst Potential (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Wendekreis 10,5 m (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - als Fahrer freut man sich schon auf die nächste Kurve (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - geboren, um schnell zu fahren (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - auf Landstrassen und Autobahnen zuhause (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - sitzt satt auf der Strasse (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - und zieht davon (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Verbrauch unter 10 Litern, wenn man behutsam mit dem Gaspedal umgeht (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - tolle Rundumsicht und kompakte Dimensionen (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - der schnellste Fünfer unterhalb des M5 (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - kurven-agil und dynamisch im Handling (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - wenig Chrom, dafür einiges an Kunststoff an der Karosserie (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - klassisches BMW-Gesicht (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - 140 cm hoch (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - 171 cm breit (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - gut sichtbare Gummilippe auf dem Heck (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - wirkt schon im Stand dynamisch (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - mittig angeordnete Auspuffenden (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - futuristisches Umfeld für einen traditionellen BMW (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - das typische fahrerorientierte Cockpit des Fünfers (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Ledersitze und Lederlenkrad (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - elektrische Fensterheber vorne und hinten waren damals keine Selbstverständlichkeit (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - mit Verbrauchsanzeige im Drehzahlmesser (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - BMW-Zeichen im Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Tacho bis 260 km/h (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - natürlich mit Radio-Kassetten-Gerät (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - der Motor sitzt relativ weit hinten (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - 204 PS leistet der 3430 cm3 grosse Sechszylinder in der AGV-82-Variante für die Schweiz (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - längs eingebauter Reihen-Sechszylinder (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - mehrfach einsetzbares Teil (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Farbspezifikation (Polaris Metallic) (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Niere und M-Zeichen (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - BBS-Aluräder (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - alles hat seine Ordnung, geschlossens Klappe beherbergt das Werkzeugset (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - im Heckdeckel integriertes Werkzeugset (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - "M" für Motorsport GmbH (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - BMW-Zeichen und Kofferraumschloss (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - der Doppelauspuff (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Besitzer Simon Kunz ist fast gleich alt wie das Auto, er liebt seinen BMW (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW 528i (1982) - Silhouette (© Archiv Automobil Revue)

BMW 528i (1981) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)

BMW 528i (1982) - die Hinterachse unterscheidet sich in Details von jener der schwächeren Schwestermodellen (© Archiv Automobil Revue)

BMW 528i (1982) - Werkzeugset in der Kofferraumklappe (© Archiv Automobil Revue)

BMW M 535i (1980) - in schneller Fahrt, wenn nötig über 200 km-h schnell (© Archiv Automobil Revue)

BMW M535i (1980) - schnelle Variante der Baureihe E12 (© BMW AG, 1980)

BMW M 535i (1981) - die schnellste BMW-Limousine jener Zeit (© Archiv Automobil Revue)

BMW M 535i (1981) - durch den Frontspoiler zu erkennen (© Archiv Automobil Revue)

BMW M535i (1980) - Heckansicht der spoilerbewehrten E12-Variante (© BMW AG, 1980)

BMW M 535i (1981) - Wolf im Schafspelz (© Archiv Automobil Revue)

BMW M535i (1980) - unterwegs im E12 (© BMW AG, 1980)

BMW M535i (1984) - auch der E28 trug einen Heckspoiler (© BMW AG, 1984)

BMW M535i (1980) - Schalensitze und das Lenkrad aus dem M1 im E12 (© BMW AG, 1980)

BMW M535i (1984) - Blick in den Motorraum des E28 (© BMW AG, 1984)

BMW M1 (1980) - auf dem Genfer Automobilsalon, im Hintergrund ein BMW M535i (E12) und 6-er und 7-ner-Modelle (© BMW AG, 1980)

BMW M 535i (1986) - die zweite Auflage der schnellen Limousine (© Archiv Automobil Revue)

BMW M 535i (1986) - ECE-Variante mit 218 PS für 7,2 s von 0 auf 100 km/h und 230 km/h Spitze (© Archiv Automobil Revue)

BMW M535i (1984) - Seitenansicht des schnellen E28 (© BMW AG, 1984)

BMW M535i (1984) - sportliche Variante der Baureihe E28 (© BMW AG, 1984)

BMW M 535i (1986) - mit den Standard-Rädern (© Archiv Automobil Revue)

BMW M535i (1984) - Cockpit der vorerst schnellsten Variante des E28 (© BMW AG, 1984)

BMW M535i (1985) - bis zum M5 war dies das Topmodell der Baureihe E28 (© BMW AG, 1985)

BMW M5 (1986) - mit dem Motor des M1 (© Archiv Automobil Revue)

BMW M 535i (1986) - damals träumten viele davon, diesen Wagen vor ihrem Haus zu parkieren (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - 171 cm breit (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - gut sichtbare Gummilippe auf dem Heckdeckel (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - klassisches BMW-Gesicht (© Daniel Reinhard, 2024)

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