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Fotogalerie «BMW 507 - der offene Traum aller BMW-Fans»

Schon im Vorkriegs-Deutschland hatten verschiedene Automobilfabriken Sportwagen gebaut, aber keiner reichte an die Beliebtheit des BMW 328 heran. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte BMW die Sportwagentradition mit dem V8-Zweisitzer 507 fort. Das in jeder Beziehung aussergewöhnliche Cabriolet war 1955 der Star der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt, jedoch nur für gutbetuchte Leute erschwinglich. Bis zur Produktionseinstellung im März 1959 konnte BMW nur gerade 252 Fahrzeuge verkaufen. Dieser Bericht schildert die Geschichte des BMW 507 und zeigt ihn auf vielen Abbildungen.

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BMW 507 (1958) - angeboten an der RM Auktion von Monterey vom 19. und 20. August 2011 (© RM Auction Darin Schnabel, 2011)
BMW 507 (1958) - angeboten an der RM Auktion von Monterey vom 19. und 20. August 2011 (© RM Auction Darin Schnabel, 2011)
BMW 507 1957 - Frontansicht (© RM Auctions, 2011)
BMW 507 1957 - Heckansicht (© RM Auctions, 2011)
BMW 507 1957 - Seitenansicht (© RM Auctions, 2011)
BMW 507 1957 - Seitliche Frontansicht (© RM Auctions, 2011)
BMW 507 1957 - Seitliche Heckansicht (© RM Auctions, 2011)
BMW 507 (1958) - angeboten an der RM Auktion von Monterey vom 19. und 20. August 2011 (© RM Auction Darin Schnabel, 2011)
BMW 507 (1958) - angeboten an der RM Auktion von Monterey vom 19. und 20. August 2011 (© RM Auction Darin Schnabel, 2011)
BMW 507 1957 - BMW Logo (© RM Auctions, 2011)
BMW 507 1957 - Details Radnabe (© RM Auctions, 2011)
BMW 507 1957 - Details Seitenansicht (© RM Auctions, 2011)
BMW 507 (1959) - verkauft an der RM Auction Arizona (19. und 20. Januar 2012) für USD 990'000 (© Aaron Summerfield - courtesy of RM Auctions, 2011)
BMW 507 (1959) - verkauft an der RM Auction Arizona (19. und 20. Januar 2012) für USD 990'000 (© Aaron Summerfield - courtesy of RM Auctions, 2011)
BMW 507 (1959) - verkauft an der RM Auction Arizona (19. und 20. Januar 2012) für USD 990'000 (© Aaron Summerfield - courtesy of RM Auctions, 2011)
BMW 507 (1959) - verkauft an der RM Auction Arizona (19. und 20. Januar 2012) für USD 990'000 (© Aaron Summerfield - courtesy of RM Auctions, 2011)
BMW 507 (1959) - verkauft an der RM Auction Arizona (19. und 20. Januar 2012) für USD 990'000 (© Aaron Summerfield - courtesy of RM Auctions, 2011)
BMW 507 (1959) - verkauft an der RM Auction Arizona (19. und 20. Januar 2012) für USD 990'000 (© Aaron Summerfield - courtesy of RM Auctions, 2011)
Treffen von rund zwanzig BMW 507 im Beisein von Graf Albrecht von Goertz, der auch die Form des Datsun 240 Z kreierte, aufgenommen im Jahre 1972 bei Winterthur (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1955) - eine Karosserie von höchster Eleganz (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1955) - Zeichnung des Tourensportwagens (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1956) - ausgestellt am Autosalon im Jahr 1956 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1956) - am Genfer Automobilsalon des Jahres 1956 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1958) - bei Geschwindigkeitsmessungen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1958) - mit aufgespanntem Stoffdach (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1959) - guter Einstieg (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1958) - funktioneller Arbeitsplatz (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1958) - Lenkrad und Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1958) - Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1959) - Ansicht von schräg hinten (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1958) - Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1958) - Blick in den Kofferraum des Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1959) - Testwagen mit Hardtop, sehr elegant (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1959) - Vogelperspektive, mit aufgesetztem Hardtop (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1957) - V8-Motor (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1959) - die Sitze des Sportwagens (© Archiv Automobil Revue)
BMW 507 (1959) - der Kofferaum ausgepackt (Werkzeug) (© AR-Testteam, 1959)
Gaisbergrennen 2011 - BMW 507 (1959) - auf dem Weg zum Gaisberg hcoh (© Daniel Reinhard, 2011)
BMW 507 (1958) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 095) (© Bruno von Rotz, 2011)
BMW 507 (1958) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 095) (© Bruno von Rotz, 2011)
BMW 507 (1960) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 110) (© Daniel Reinhard, 2011)
BMW 507 (1958) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 095) (© Daniel Reinhard, 2011)
BMW 507 (1958) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 096) (© Bruno von Rotz, 2011)
BMW 507 (1957) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 082) (© Daniel Reinhard, 2011)
BMW 507 (1960) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 110) (© Bruno von Rotz, 2011)
BMW 507 (1957) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 082) (© Daniel Reinhard, 2011)
BMW 507 (1958) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 095) (© Bruno von Rotz, 2011)
BMW 507 (1958) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 096) (© Daniel Reinhard, 2011)
BMW 507 (1957) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 082) (© Bruno von Rotz, 2011)
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