Fotogalerie «Kleiner Gelände-Hüpfer – Auto-Union Munga im (historischen) Test»
Obwohl ursprünglich für das Militär entwickelt, erfreute sich der Auto-Union Munga bald auch im zivilen Einsatz von Förstern und Farmern grosser Beliebtheit. Denn anders als viele seiner Konkurrenten liess er sich bei all seinem Geländetalent auch auf asphaltierten Strassen wie ein PKW bewegen. Dieser Artikel gibt einen Testbericht (laut Autoren-Aussage mehr ein Erfahrungsbericht) von 1962 wieder und zeigt den "Mehrzweck-Universal-Geländewagen mit Allradantrieb" auf historischen Fotos.
Zweitakter bis zum bitteren Ende. Einstellarbeiten der Zündung am Dreizylindermotor des DKW Munga, der als letzter Zweitakter für die Bundeswehr von den Ingolstädter Bändern lief
© Motorbuch Verlag (div. Bildautoren), 1950
Der letzte Zweitakter aus Ingolstadt kam in den DKW Munga. Bis 1968 stellten die Mitarbeiter die Motoren ein. Dann wurde die Zweitaktproduktion eingestellt - aus dem Buch "2 Takte, 4 Räder"
© Archiv Siegfried Rauch/Frank Rönicke, 2016
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