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Fotogalerie «Ford Granada 2000 L – Den Spiess umgedreht»

Kultkarre oder Spiessermobil? Auch zum 50-jährigen Jubiläum des Ford Granada lässt sich die Frage immer noch nicht sicher beantworten. Denn wie so oft kommt es auf die Sichtweise an. Unser Artikel erzählt, wie sich die Wahrnehmung des Ford Granada über die Jahrzehne verändert hat und was ihn einst so erfolgreich machte.

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Ford Granada 2000 L (1976) – Spätes Modell der ersten Generation (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Unter die Haube schaute man höchstens aus Versehen. Der V6 läuft eigentlich immer (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Auch der kleinste Sechszylinder trägt stolz das Hubvolumen auf dem Kotflügel (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Die Fläche zwischen den Rückleuchten war ab "L"-Ausstattung stets mattschwarz (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Geradliniges profil und nahezu senkrechte Karosserie-Abschlüsse vorn und hinten (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – In der Frontschürze ist Platz für Nebelscheinwerfer (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Vor seiner Konkurrenz brauchte er sich jedenfalls nicht zu verstecken (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Bis zu 155 km/h schnell (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Schwarz lackierte Schweller lassen die Hüfte schlanker wirken (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – In "Saharabeige" mit braunem Vinyldach (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – "L" wie "langweilig"; Das Cockpit gibt sich spartanisch (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Zum Modelljahr 1976 kam der Armaturenträger mit nur zwei Instrumenten (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Materialmix ab Werk; Sitzflächen aus Stoff und Kopfstützen aus Kunstleder (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Mit 90 PS ist der Zweiliter-V6 kein Kraftwerk, aber zuverlässig und klangstark (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Das Typenschild bestätigt; der Foto-Granada befindet sich im Auslieferungszustand (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Kingstar-Ersatzrad im King-Size-Kofferraum (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Breite, konkave Rückleuchten (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Zweifarbige "Sport-Stahlräder" in 14 Zoll (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Die Gitter lassen nicht nur Luft aus, sondern auch Wasser rein. Sind die Abläufe verstopft, rostet es böse im Verborgenen (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Kuschelige Rücksitzbank mit Mittelarmlehne (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Staunen über die Beinfreiheit (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Versenkte, etwas hakelige Türgriffe (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Spitz zulaufender Kühlergrill unter geradem Motorhaubenabschluss (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Doppelt hält besser; Schriftzug und Scheinwerfer-Umrandung in zweifacher Ausführung (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Nennen wir die Instrumentierung doch einfach übersichtlich und gut ablesbar (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Gute Sicht nach vorn und hinten dank Scheibenwascher und -heizung (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Je nach Sichtweise ein sehr grosser Griff oder eine sehr kleine Armlehne (© Ford, 2022)
Ford Granada 2000 L (1976) – Originalradio und unmissverständliche Heizungsbedienung (© Ford, 2022)
Ford Granada (1973) - die viertürige Limousine (© Archiv Automobil Revue)
Ford Granada (1972) - viertürige Limousine (© Archiv Automobil Revue)
Ford Granada (1974) - bereits ohne Hüftschwung (© Archiv Automobil Revue)
Ford Granada (1974) - das geglättete Coupé ohne Hüftschwung (© Archiv Automobil Revue)
Ford Granada (1972) - Durchsichtszeichnung des grossen Ford (© Archiv Automobil Revue)
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