Fotogalerie «Genfer Autosalon 2018 - die Rückkehr der Zukunft»

Der Genfer Autosalon wird seit vielen Jahrzehnten jeweils zum Treffpunkt der Autoindustrie. Hier werden viele Neuheiten gezeigt, nirgendwo ist die Dichte an Konzeptfahrzeugen und Zukunftsstudien grösser als in Genf. Vom 8. bis 18. März 2018 kam noch eine Sonderschau mit Designervisionen und Spezialkarosserien aus sieben Jahrzehnten dazu, die auch einen Blick auf die Vergangenheit erlaubte, genauso wie viele der ausgestellten Klassiker. Dieser Bericht nimmt den Leser auf einen virtuellen Salon-Rückgang mit und zeigt viele der gezeigten alten (und teilweise auch neuen) Autos auf über 200 Bildern.

Am zweiten Pressetag ging es noch mit dem Besucheransturm (Genfer Autosalon 2018)

Die eindrückliche Sonderschau "Le Retour du Futur" wurde in kürzester Zeit organisiert (Genfer Autosalon 2018)

Die Carrosserie Worblaufen brachte zwei Alfa Romeo auf den Genfer Autosalon von 1938 (Genfer Autosalon 2018)

Der Auftrag für die Karossierung bei Worblaufen für den Alfa Romeo 6C 2300 (Genfer Autosalon 2018)

Die Anmeldung der Alfa Romeo 6C 2300 zum Genfer Autosalon 1938 (Genfer Autosalon 2018)

Schönes Plakat mit allen Bizzarrini-Fahrzeugen (Genfer Autosalon 2018)

Huch, sind da die Füsse nass geworden? (Genfer Autosalon 2018)

Auch die Radtechnologie entwickelt sich weiter ... (Genfer Autosalon 2018)

Der Reifen der Zukunft, mit eingebauten Sensoren, bei Goodyear (Genfer Autosalon 2018)

Firestone-Reifen für jedes Wetter (Genfer Autosalon 2018)

Noch ein Allwetterreifen, der Goodyear Vector 4 Seasons (Genfer Autosalon 2018)

Für gröbere Bedingungen - Goodyear-Reifen (Genfer Autosalon 2018)

Coopertires empfehlen sich für den Geländeeinsatz (Genfer Autosalon 2018)

Das Reifen-Angebot von Pirelli (Genfer Autosalon 2018)

Gruppenfoto bei Giugiaro (Genfer Autosalon 2018)

Heisse Sommerreifen (Genfer Autosalon 2018)

Effizienz sieht leider nicht immer schön aus (Genfer Autosalon 2018)

Alfa Romeo hat es noch immer im Griff (Genfer Autosalon 2018)

Immer noch ein klassisches Logo bei Aston Maritn (Genfer Autosalon 2018)

Active Display auch im Bentley, sieht aber auch hier ein wenig nach Volkswagen aus (Genfer Autosalon 2018)

Farbenspiel eines amerikanischen und nicht japanischen Herstellers - Weiss und Rot bei Ford (Genfer Autosalon 2018)

Bei Honda gibt es Renntechnik auf zwei und vier Rädern zu sehen (Genfer Autosalon 2018)

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Bei Jeep wird Geländegängigkeit demonstriert (Genfer Autosalon 2018)

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Auch Zwischengas war vertreten, aber man musste schon genau hinter den Lamborghini Miura schauen (Genfer Autosalon 2018)

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Der New Stratos soll jetzt gebaut werden (Genfer Autosalon 2018)

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Grün bedeutet nicht immer Natur (Genfer Autosalon 2018)

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Riesige Videowände, die Windmühlen drehen sich alle! (Genfer Autosalon 2018)

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Franco Sbarro im Gespräch und voll Energie (Genfer Autosalon 2018)

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Bei Franco Sbarro gibt es Retro-Formelautos (Genfer Autosalon 2018)

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Statt einem Halo könnte man ja auch gleich eine Kuppel montieren auf dem Cockpit, wie bei diesem Sbarro (Genfer Autosalon 2018)

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Manchmal muss man die Tradition schon suchen ... (Genfer Autosalon 2018)

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Schillernde Farben, aber leider nur am Salon, auf der Strasse sind sie dann wieder grau (Genfer Autosalon 2018)

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Ein Logo, das man sich (vielleicht) merken muss, oder auch nicht ... (Genfer Autosalon 2018)

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Toyota-Ausstellungstechnik (Genfer Autosalon 2018)

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Es muss ja nicht immer allen gefallen - Rolls-Royce-Variante bei Mansory (Genfer Autosalon 2018)

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Teure Tuning-Fahrzeuge und kostenlose Broschüren bei Mansory (Genfer Autosalon 2018)

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Alfa Romeo 6C 2300B Lungo Worblaufen (1938) - in der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Worblaufen (1938) - in der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Bizzarrini Ghepardo (2006) - Konzeptfahrzeug mit Achtzylinder-4,1-Liter-Motor (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Bizzarrini P538 (1968) - Rennwagen mit V8-Mittelmotor (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Bizzarrini P538 (1968) - für die Rennstrecke geboren (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Bizzarrini P538 (1968) - man kann sich kaum sattsehen (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Bizzarrini Manta (1968) - dreisitziger Mittelmotor-Sportwagen mit zentral angeordnetem Lenkrad (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Bizzarrini Manta (1968) - natürlich wird hier eifrig fotografiert (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Bizzarrini Manta (1968) - mit Zentralsitz für den Piloten (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Bizzarrini Manta (1968) - ein Hingucker (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Bizzarrini Manta (1968) - sieht aus jeder Perspektive gut aus (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Bizzarrini Manta (1968) - ziemlich flach (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Pininfarina Birdcage (2005) - auf der Basis eines Maserati MC12 aufgebaut (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Lamborghini Marzal (1967) - erlebte seine Uraufführung in Genf im Jahr 1967 (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Lamborghini Marzal (1967) - auf der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Lamborghini Marzal (1967) - futuristische Studie von Marcello Gandini auf der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018) (Quelle: Archiv)

Lamborghini Marzal (1967) - was für ein Design (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Belcar (1956) - Schweizer Entwicklung, damals gleich auf dem Nachbarstand der Soletta, Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Meanie (2017) - mit Mittelmotor in der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Alfa Romeo 4C (2018) - herrlicher blauer Sportwagen mit vier Zylindern (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alpine A110 (2018) - eine von zwei Varianten (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alpine A110 (2018) - viel bestaunte Neuauflage der klassischen Berlinette (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alpine A110 (2018) - erinnert stark an die legendäre Berlinette (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alpine A110 (2018) - nun in zwei Ausführungen zu haben (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alpine A110 GT4 (2018) - als Rennwagen (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Aston Martin Lagonda Vision Concept (2018) - ein würdiger Nachfolger des Lagondas der Achtzigerjahre (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Aston Martin Lagonda Vision Concept (2018) - ganz schön offen (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Aston Martin Valkyrie AMR (2018) - der Mittelmotor-Renner für die Rennstrecke (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Aston Martin Valkyrie AMR (2018) - flach und attraktiv (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Aston Martin Valkyrie AMR (2018) - nur für die Rennstrecke gedacht (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Aston Martin Vantage GTE (2018) - soll bei den 24 Stunden von Le Mans starten (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Aston Martin V8 Vantage (2018) - als Premiere in Genf (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Audi R8 V10 Plus (2018) - grün ist nur die Farbe (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Audi A6 (2018) - Premiere für die neue Limousine (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Audi e-tron SUV (2018) - noch unter der Decke (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

BMW Concept M8 Gran Coupé (2018) - so ungefähr wird auch das Seriencoupé ausschauen (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW Z4 (2018) - als Konzeptfahrzeug (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW Z4 Concept (2018) - nachgeschärft (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Chevrolet Corvair Testudo (1963) - einst von Giorgetto Giugiaro entworfen (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Corbellati Missile (2018) - elektrisch mit 1800 PS (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Cronuz SUV Concept (2018) - mit cw 0.19 (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Dacia Duster (2018) - komplett neu, wirklich? (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

David Brown Speedback GT (2018) - weiterhin gebauter Retro-Sportwagen (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Eadon Green Zeclat (2018) - Retro-Sportwagen (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Eadon Green Zeclat (2018) - Retro-Sportwagen (Genfer Autosalon 2018) (Quelle: Archiv)

Ferrari 488 Pista (2018) - für die Leute, denen es nie teuer und schnell genug sein kann (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford GT40 Mirage M1 (1967) - siegte 1967 mit Jacky Ickx am sTeuer in Spa bei den 1000 km (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Ford GT (2018) - im Rennlook (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Ford Mustang GT 390 Fastback (1968) - wie einst im Film "Bullit" (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford Mustang GT 390 Fastback (1968) - nein, das originale Filmauto ist das nicht (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Ford Mustang "Bullit" (2018) - im Grün des Filmstars (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Ford Mustang "Bullit" (2018) - der aktuelle Mustang im Bullit-Trim (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

GFG Style Sibylla (2018) - Konzeptfahrzeug aus der Küche Giugiaros (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Henessy Venom GT (2018) - Supersportwagen aus den USA, die Lotus-Exige-Basis wurde umfangreich modifiziert (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Honda NeuV (2018) - Mobiliätskonzept der Zukunft, fährt selber und natürlich elektrisch (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Honda Sports EV Concept (2018) - erinnert ganz wenig an den seeligen S800 (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Honda Sports EV Concept (2018) - erinnert ganz wenig an den seeligen S800 (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Honda Sports EV Concept (2018) - lustiger kleiner Sportwagen der Zukunft (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Honda Urban EV Concept (2018) - Konzeptfahrzeug (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Honda NSX (2018) - der Hybrid-Supersportwagen (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Honda Civic Type-R (2018) - brachial (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Hybrid Kinetic Group (HKG) GT Pininfarina (2018) - italenisches Design für den chinesischen Sportwagen (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Hybrid Kinetic Group (HKG) GT (2018) - Weltpremiere auf dem Stand von Pininfarina (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Hyundai Concept 'Le Fil Rouge' (2018) - super-elegant (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Hyundai Kite (2018) - entwickelt von der IED Turin (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Hyunday Kona Electric (2018) - kleines elektrisches Konzeptfahrzeug (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

IsoRivolta Vision Gran Turismo (2018) - sieht durchaus ein wenig nach Playstation aus (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

IsoRivolta Vision Gran Turismo (2018) - Zagatos Vision eines Supersportwagens (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

IsoRivolta Vision Gran Turismo (2018) - das aufgefrischte Markenzeichen (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

IsoRivolta Vision Gran Turismo (2018) - Tankdeckel (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Jaguar I-Pace (2018) - die Antwort auf den Tesla X (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Jaguar Formula E (2018) - auch Jaguar hat einen elektrischen Monoposto (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Jeep Grand Cheerokee (2018) - prächtig (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Kia Ceed (2018) - charmant präsentiert (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Koenigsegg Regera (2018) - der Nachfolger des Agera kommt 2019 (Genfer Autosalon 2018) (Quelle: Archiv)

Koenigsegg Regera (2018) - nicht auffallen wäre anders (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Lamborghini MIura (1971) - trat vor zwei Jahren beim Concours Suisse in Coppet an (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Lamborghini Aventador LP 750 (2018) - keine Neuheit (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Lamborghini Urus (2018) - ziemlich anders als der Vorgänger LM02 (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Lancia Stratos (1975) - das Original (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Lexus LF-1 Limitless (2018) - entweder man mag das Styling oder nicht (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Lexus UX (2018) - Weltpremiere (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Lvchi Venere (2018) - eleganter Zweitürer (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mazda Kai Concept (2018) - lässt die Formen des kommenden Mazda 3 erahnen (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mazda Vision Coupé Concept (2018) - fast schon ein Aston Martin (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mazda Vision Coupé Concept (2018) - Konzeptfahrzeug von Mazda (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Mazda Vision Coupé Concept (2018) - sehr flach und sehr elegant (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

McLaren Senna GTR Concept (2018) - ganz schön grell (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

McLaren Senna GTR Concept (2018) - geformt nach den Gesetzen der Aerodynamik (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

McLaren Senna GTR Concept (2018) - ob Ayrton ihn geliebt hätte? (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1960) - komplett restauriert, bei Brabus (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet (1968) - bei Brabus (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz A-Klasse (2018) - Premiere (Genfer Autosalon 2018) (Quelle: Archiv)

Mercedes-Benz A-Klasse (2018) - Salon-Neuheit (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz AMG GT (2018) - hier darf noch gepowered werden (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Mercedes-Benz C220 Hybrid (2018) - Diesel, aber immerhin Hybrid (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Microlino (2018) - wird jetzt in (kleiner) Serie produziert (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mini Remastered (2018) - neu aufgebaut bei David Brown (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Mitsubishi Evolution Concept (2018) - futuristischer SUV (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Morgan Plus 8 (2018) - die letzten 50 sind alle blau (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Morgan Roadster V6 (2018) - sehen immer ncch fast wie vor 50 Jahren aus (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Morgan Three Wheeler (2018) - noch mit richtigem Benzinmotor (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Morgan EV3 (2018) - das Elektro-Dreirad (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Nissan Formula E (2018) - auf animiertem Boden (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Nissan Leaf (2018) - er ist eindeutig attraktiver geworden (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Nissan Leaf (2018) - neu, aber aufregend? (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Nisssan IMx kuro (2018) - Konzeptfahrzeug im aktuellen Designstil (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Pagani Huayra Roadster (2018) - entblättert (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Pagani Huayra Roadster (2018) - man gönnt sich ja sonst nichts (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

PAL-V LIberty (2018) - Premiere in Genf, fährt und fliegt (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

PAL-V LIberty (2018) - Hybrid-Cockpit - zwischen Hubschrauber und Auto (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Peugeot 508 "First Edition" (2018) - auf Hochglanz gebracht (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Peugeot 508 "First Edition" (2018) - der Nachfolger des 508, was denn sonst? (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Pininfarina H2 Speed Green GT (2018) - so gut kann moderne Technik verpackt werden (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Pininfarina H2 Speed Green GT (2018) - so richtig begeistert scheint die Dame allerdings nicht zu sein (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Pininfarina H2 Speed Green GT (2018) - limitierte Produktion geplant (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Pininfarina Sigma (1969) - Sicherheitsauto auf dem Stand der Automobil Revue (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Polestar 1 (2018) - die neue Marke von Volvo (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Polestar 1 (2018) - die Elektrowaffe von Volvo, aber als Hybrid (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Polestar 1 (2018) - Hybridsportler von Volvo (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche 911 GT3 RS (2018) - Grün steht auch ihm (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 991 GT3 RS (2018) - ganz schön grün (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Mission E Cross Turismo (2018) - hat gegen den GT3 RS im Hintergrund schon ein wenig Mühe (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Mission E Cross Turismo (2018) - natürlich elektrisch (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Mission E Cross Turismo (2018) - viel beachtete Premiere (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Renault Type A (1898) - der Anfang der Marke Renault (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Renault EZ-GO (2018) - autonom fahrendes Besprechungszimmer (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault EZ-GO (2018) - Mobilitätskonzept für die Zukunft (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Renault EZ-GO (2018) - ohne Lenkrad, fährt schliesslich auch autonom (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Renault EZ-GO (2018) - sieht nur noch begrenzt wie ein Auto aus, interessiert aber umso mehr (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Rimac C-two (2018) - die zweite Auflage des Elektrosportwagens (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Rinspeed Snap (2018) - es geht auch ohne Räder, die sind gerade mit einem anderen Aufbau unterwegs ... (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

RUF SCR 4.2 (2018) - Retro-Elfer (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

RUF SCR (2018) - in klassischer Lackierung (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Sbarro GT40 Replica (2018) - ... gibt es noch immer (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Sbarro GTC (2018) - natürlich mit Kunststoff-Karosserie (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Sbarro 4x4+2 Concept (2018) - das Reserverad erhält eine komplett neue Bedeutung (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Shelby Cobra 427 (1967) - na ja, die braucht auch fette Reifen (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

SIN R1 GT4 (2018) - Supersportwagen für die Rennstrecke (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Skoda Vision X (2018) - kompakter SUV als Konzeptfahrzeug (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Smart Concept (2018) - die Türen gehen auch elektrisch auf (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Smart Concept (2018) - natürlich elektrisch (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Smart Concept (2018) - wirklich gelungene Studie (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Subaru Viziv Tourer Concept (2018) - Premiere (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Subaru Viziv Tourer Concept (2018) - noch seltnen hat ein Subaru eleganter ausgeschaut (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Subaru Viziv Tourer Concept (2018) - wenn die Serienversion so ähnlich aussieht, dann ... (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Subaru XV (2018) - noch immer gibt es Schnittmodelle (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Super Levéque (1911) - vermutlich der einzige verbliebenene Wagen (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Super Levéque (1911) - bei TAG Heuer, 9 PS reichten für 80 km/h (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Super Levéque (1911) - mit Zweizylinder-Anzanzi-Motor (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Suzuki Ignis (2018) - auffallend, der Retro-Kleber auf der C-Säule (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Suzuki Swift (2018) - mit echten Leitplanken (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Tata InnoVision (2018) - als Hersteller zum 20. Mal in Genf vertreten (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Techrules Ren RS (2018) - für die Rennstrecke (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Techrules Ren Giugiaro (2018) - fast 1300 PS stark (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Touring Superleggera Alfa Romeo Disco Volante Spyder Concept (2018) - die Grundform ist nicht mehr ganz neu, aber immer noch schön (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Touring Superleggera Sciàdipersia (2018) - der Shah soll ja auch etwas Modernes fahren können (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Touring Superleggera Sciàdipersia (2018) - wirklich elegantes Coupé (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Toyota Concept-i-walk (2018) - kein Auto, wäre aber am Salon praktisch (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Toyota Concept I-Ride (2018) - der Wagen "spricht" mit seinem Umfeld (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Toyota Concept I-Ride (2018) - kompakter Stadtwagen der Zukunft (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Toyota Concept-i (2018) - dieses Konzeptfahrzeug kann man schon bewundern (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Toyota Concept-i (2018) - Blick ins Innere (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Toyota Concept-i (2018) - Farbenspiele im Interieur (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Toyota Concept-i (2018) - schaut weit in die Zukunft (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Toyota Supra Racing Concept (2018) - die Serienversion der Supra kann man aber bereits erahnen (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Toyota Supra Racing Concept (2018) - schon bald soll die Strassenversion kommen, die auch die Basis des BMW Z4 sein wird (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Toyota Auris Hybrid (2018) - Weltpremiere (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Vaillante Rebellion Oreca 07 (2017) - so in Le Mans 2017 gefahren (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Volvo V60 (2018) - erstmals in Genf zu sehen (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Volvo V60 (2018) - man beachte das grosse Display im Hintergrund (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Volvo V60 (2018) - Weltpremiere (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Volvo V60 (2018) - Schaumodell der Hybridversion (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Golf GTI TCR (2018) - es muss auch nicht immer ein Hybrid sein (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW ID Buzz (2018) - VW-Bus der Zukunft (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW ID Buzz (2018) - hier ist ein Foto sicherlich politisch korrekt (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

VW ID Buzz (2018) - schon farblich eine Frohnatur (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

VW ID Concept (2018) - so lässt man sich die Volkswagen-Zukunft gefallen (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

VW ID Concept (2018) - mittelgrosses Konzeptfahrzeug (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW ID Vision (2018) - die elektrische Zukunft für den Phaeton? (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW ID Vision (2018) - scheint zu lächeln (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

W Motors Fenyr SuperSport (2018) - auch hier viele Kanten (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

W Motors Fenyr SuperSport (2018) - sieht auch im Stand schnell aus (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Willys Jeep (1941) - auf echtem Waldboden (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Willys Jeep (1941) - für das Militär entwickelt (Genfer Autosalon 2018) (© Daniel Reinhard, 2018)

Zenvo TSR-S (2018) - auf dem Rebellion-Stand (Genfer Autosalon 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)