Fotogalerie «Genfer Autosalon 2017 - Tradition und Moderne im Clinch»

Name: Mercedes-Benz 280 SL 1968
Brand: Mercedes-Benz

Seit vielen Jahren trifft sich die Autobranche jedes Jahr im März in Genf am Autosalon. Seit den Achtzigerjahren werden die Neuwagen, Konzeptfahrzeuge und Zukunftsvisionen beim Flughafen in den Palexpo-Hallen gezeigt. Vieles ist auch im Jahr 2017 wie die Jahre zuvor, aber es gibt auch einige Besonderheiten. Leider ist beim 87. Genfer Autosalon vom 9. bis 19. März 2017 wenig Tradition und altes Blech zu sehen, aber es gibt (löbliche) Ausnahmen, auf die in diesem Salonbericht (mit über 200 Bildern) genauso eingegangen wird, wie auf einige der modernen Nachfolger.

Bei Brabus treffen altes und neues Eisen zusammen - Genfer Autosalon 2017

Der wirklich grosszügige Monteverdi-Stand im Jahr 2017, im Jahr 1967 wurde bei der Premiere in Frankfurt gerade einmal ein Auto gezeigt - Genfer Autosalon 2017

Monteverdi-Stand erinnert an den ersten Auftritt der Marke im Jahr 1967 - Genfer Autosalon 2017

Monteverdi-Sonderschau ist ein Höhepunkt am Salon 2017 - Genfer Autosalon 2017

Monteverdi High Speed und Hai 650 F1 - Genfer Autosalon 2017

Monteverdi-Farben und Formen - Genfer Autosalon 2017

Von Erdbeerrot bis zu Pastellfarben auf dem Monteverdi-Stand - Genfer Autosalon 2017

Peter Monteverdi hatte ein gutes Gefühl für elegante Formen - Genfer Autosalon 2017

Peter Berger präsentiert stolz "seine" Ausstellung - Genfer Autosalon 2017

Das Monteverdi-Schild gab es schon an den Genfer Salons der späten Sechzigerjahre, alle anderen nicht - Genfer Autosalon 2017

Historische Autos gab's bei Jaguar nur im Modellformat - Genfer Autosalon 2017

Motorex mit einem Hot Rod - Genfer Autosalon 2017

Dönni Classic Car erstmals in Genf - Genfer Autosalon 2017

Ein Jaguar SS 100 im Laufe einer Restaurierung - interessantes Anschauungsobjekt bei Dönni Classic Car - Genfer Autosalon 2017

Oh lala, der Dönni Special - Genfer Autosalon 2017

Ein klassischer Mini wirbt für Noline - Genfer Autosalon 2017

Fiat Topolino auf der modernen Hebebühne - Genfer Autosalon 2017

Restomod? Nein, eher ein interessantes Umfeld für moderne Felgen - Genfer Autosalon 2017

Auch die Automobile von Mercedes-Benz werden für die Nachtruhe eingehüllt - Genfer Autosalon 2017

Wer errät, was sich unter diesem Tuch verbirgt? - Genfer Autosalon 2017

Freude am Fahren - so steht es selbst auf der Plane geschrieben - Genfer Autosalon 2017

Verhüllte Aston Martin Sportwagen - Genfer Autosalon 2017

Blick in die untere Halle - Genfer Autosalon 2017

Auf dem Formel-Auto lässt sich gut sitzen - Genfer Autosalon 2017

Gut taugen diese Rennwagen auch als Sitzgelegenheit - Genfer Autosalon 2017

Man wird sich doch auch einmal ausruhen dürfen ... - Genfer Autosalon 2017

Sofort wird alles im Tablet notiert - Genfer Autosalon 2017

Ohne 3D-Virtual-Reality-Brille kommt kaum ein Stand aus - Genfer Autosalon 2017

Wer die Girls nicht vor die Autos setzen mag, der lässt sie einfach über die grossen Bildschirme wandern - Genfer Autosalon 2017

Natürlich helfen auch bei Alfa Romeo die Girls beim Verkaufen - Genfer Autosalon 2017

Das Alpine-A ist zurück - Genfer Autosalon 2017

Elegantes Heck des Disco Volante - bei Touring Superleggera - Genfer Autosalon 2017

Einheitlicher Look bei diesen Damen - Genfer Autosalon 2017

Audi ganz in Weiss - Genfer Autosalon 2017

Keine Girls, aber schöne Blumen bei Bugatti - Genfer Autosalon 2017

Gut aufgelegt ... - Genfer Autosalon 2017

Mit flachen Schuhen kann man länger stehen - Genfer Autosalon 2017

... und immer recht freundlich lächeln - Genfer Autosalon 2017

Schöne Mädels in Reih und Glied - Genfer Autosalon 2017

So präsentiert man ein schon bekanntes Auto - Genfer Autosalon 2017

Noch mehr Girls von Fiat - Genfer Autosalon 2017

Bald ist Abend, aber diese Dame hat die Freude an der Arbeit noch nicht verloren - Genfer Autosalon 2017

Ob sie selber wohl einen Fiat 500 fährt? - Genfer Autosalon 2017

Jedenfalls scheint sie sich daran zu freuen - Genfer Autosalon 2017

Auch wenn der Fiat Panda nicht der schönste ist, mit den Girls zusammen überzeugt er komplett - Genfer Autosalon 2017

Die Fiat-Girls überzeugten - Genfer Autosalon 2017

Pirelli ohne Kalender, aber mit Girls - Genfer Autosalon 2017

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Es wird ständig eifrig geputzt - Genfer Autosalon 2017

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Auch Lexus will nicht auf elegante Damen verzichten - selbst am Tag der Frau nicht - Genfer Autosalon 2017

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Moderne Ausstellungstechnik - simulierter Sand, garantiert staubtrocken - Genfer Autosalon 2017

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Auch am Geländewagen kann man sich anlehnen - Genfer Autosalon 2017

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Bald ist Feierabend ... - Genfer Autosalon 2017

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Miss Yokohama - Genfer Autosalon 2017

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Auch bei Porsche Hybrid wirt geputzt - Genfer Autosalon 2017

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Frank Rinderknecht gibt bereitwillig Auskunft - Genfer Autosalon 2017

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Nach einem langen Tag wird man des Lächelns schon etwas müde - Genfer Autosalon 2017

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Nachdenkliche Lady auf dem Rolls-Royce-Stand - Genfer Autosalon 2017

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Dreimal RUF Porsche - Genfer Autosalon 2017

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Franco Sbarro wird nicht müde, jedes Jahre wieder einen interessanten Stand in Genf einzurichten - Genfer Autosalon 2017

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Schöne Mädels locken die Blicke immer an - Genfer Autosalon 2017

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Die Girls von Skoda - Genfer Autosalon 2017

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Schöne Mädchen helfen auch bereits bekannte Skoda-Modelle in den Mittelpunkt zu heben - Genfer Autosalon 2017

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Der Skoda für den Nachwuchs - Genfer Autosalon 2017

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Hier gibt es noch richtige Farben, nur auf der Strassen sind sie dann alle schwarz, weiss oder grau - Genfer Autosalon 2017

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Schön Weiss-Rot - die VW-Karawane mit Up und Beetle - Genfer Autosalon 2017

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Garagen-Zubehör - die Waschanlage ist immer noch im Trend - Genfer Autosalon 2017

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Garagen-Zubehör - die Waschanlage ist immer noch im Trend - Genfer Autosalon 2017

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Monteverdi 375 S (1967) - der erste seiner Art - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Monteverdi 375 S (1967) - als man noch Chrom zeigen durfte - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Monteverdi Hai (1970) - der Mittelmotorsportwagen von Peter Monteverdi - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Monteverdi Hai (1970) - auf dem Jubiläums-Stand von Monteverdi - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Monteverdi Hai (1970) und Hai F1 650 (1992) - die Mittelmotorsportwagen von Peter Monteverdi - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Monteverdi 375 L (1971) - elegantes Coupé - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Monteverdi 375 L (1971) - tolle Lackierung für das elegante Coupé - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Monteverdi Cabriolet (1971) - auch offen kann man einen Monteverdi geniessen - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Monteverdi Hai 650 F1 (1992) - schnelles Mittelmotorauto - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Monteverdi Hai 650 F1 (1992) - mit Formel-1-Technik - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Monteverdi Safari (1978) - Geländewagen aus Binningen - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Airbus Pop.Up (2017) - Multi-Mode-Konzeptfahrzeug, gezeichnet von Italdesign, kann fahren und fliegen - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Alfa Romeo Stelvio (2017) - der neue Geländewagen aus Mailand - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Alpine-Renault A110 (2017) - der Nachfolger der Berlinette - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Alpine-Renault A110 (2017) - "première édition" - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Alpine-Renault A110 (2017) - Rohkarosserie in Aluminium - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Artega Super Electra (2017) - präsentiert auf dem Stand von Touring Superleggera - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Aston Martin Valkyrie (2017) - ab 2018 sollen die ersten ausgeliefert werden - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Aston Martin Valkyrie (2017) - entwickelt zusammen mit Red Bull - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Aston Martin Valkyrie (2017) - mit einem V12 von Cosworth und jeder Menge Power - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Aston Martin Valkyrie (2017) - mit Mittelmotor - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Aston Martin Vulcan (2016) - nicht auf dem Aston-Stand, aber immerhin da - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Bentley EXP 12 Concept (2017) - erinnert irgendwie an den Mazda MX-5, ist aber ungleich grösser und stärker - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 540i Touring (2017) - Weltpremiere des neuen Kombis - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW i8 Schnitzer (2017) - auch ein Elektroauto kann man tunen - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Bugatti Chiron (2017) - nicht mehr ganz neu, aber immer noch ziemlich schnell - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Bugatti Chiron (2017) - eindrückliches Heck - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Cadillac Escala (2017) - riesig - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Cadillac Escala (2017) - viertürige Luxuslimousine - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Chevrolet Camaro Track (2017) - sieht nicht nur schnell aus - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Chevrolet Corvette (2017) - auch nach über 60 Jahren Bauzeit attraktiv - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

David Brown Speedback GT (2017) - Retro-Look - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

David Brown Speedback GT (2017) - da muss man nicht lange nachdenken, an welchen Wagen dieses Neufahrzeug erinnert - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

David Brown Speedback GT (2017) - mit neckischer Sitzbank hinten - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Dendrobium Electric Hypercar (2017) - atemberaubendes Design - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Dendrobium Electric Hypercar (2017) - elektrischer Supersportwagen - Debüt in Genf - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Eadon Green Black Cuillion (2017) - mit 6,0-Liter-V6, gebaut von Felix Eaton - nur so heissen darf er nicht - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Emerson Fittipaldi EF7 (2017) - Sportwagen für die Konsole? - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

erod (2017) - im Prinzip ein elektrischer Super Seven aus der Schweiz - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ferrari 488 GTB (2017) - nachwievor begehrenswert - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ferrari 812 Superfast (2017) - Weltpremiere - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 500 (2017) - zum 60. Jubiläum ein Sondermodell - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 500 (2017) - "limited edition" zum 60. Geburtstag - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat Panda (2017) - wirkt auch immer grösser, aber mit den Mädels kann man ihm das nicht übelnehmen - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Escort Mexico (1967) - mit BDA-Motor und rund 200 PS - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Escort Mexico (1967) - mit einfachen Stossstangen - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Escort Mexico (1967) - sieht richtig rallye-mässig aus - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Escort RS Cosworth (1994) - einer der letztproduzierten - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Escort RS Cosworth (1994) - mit dem beeindruckenden Doppelflügel - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Fcous RS WRS (1999) - für Colin McRae auf die Safari Rallye 1999 hin gebaut - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford GT40 (1966) - der Le-Mans-Sieger, oder wenigstens ein Auto, das genau gleich aussieht - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford GT40 (1966) - Ford bemühte sich wenigstens, seine Tradition darzustellen - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford GT40 (1966) - immer wieder atemberaubend - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford GT40 (1966) - imposantes Heck - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford GT40 (1966) - Le-Mans-Sieger im Duett - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford GT40 (1966) - nur laufen durfte er am Salon nicht - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Gulf Mirage GR802 (1975) - siegte in Le Mans im Jahr 1975 - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford GT (2016) - zum 50. Jubiläum des Siegs wieder in Le Mans am Start - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford GT (2016) - im Einsatz in Le Mans im Jahr 2016 - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford GT (2017) - immer noch der schnellste Ford - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford GT (2017) - für die Strasse - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Fiesta (2017) - Schnittmodelle sind immer noch beliebt - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Mustang (2017) - die Legende geht weiter - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Focus (2017) - ganz schön farbig - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Focus (2017) - auch die Fronttriebler werden immer schneller und sportlicher - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Gemballa Avalanche (2017) - auch historische Konzepte und Namen dürfen immer wieder aufgefrischt werden - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Honda NeuV (2017) - Elektroauto mit innovativem Besitzmodell - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Honda NSX (2017) - endlich, der Nachfolger des NSX 1991 kommt - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Honda NSX (2017) - zusammen mit dem Formel-1 von McLaren - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Hyundai Ionic (2017) - Weltpremiere - Fuel Cell Prototyp - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Infinity Black S (2017) - sportlcihes Coupé, in Anlehnung an AMG Black Series Modelle? - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Italdesign Zerouno (2017) - Giugiaro ist zurück - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Jaguar I-Pace (2017) - elektrisches Konzeptfahrzeug - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Koenigsegg Regera (2017) - nachwievor nicht der schönste Supersportwagen - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lamborghini Aventador S (2017) - Feuer frei - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lamborghini Aventador S (2017) - Gelb steht ihm gut - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lamborghini Huracan Performante (2017) - mit Heckflügel - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lamborghini Huracan Performante (2017) - noch schneller als bisher - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lamborghini Huracan Spider (2017) - auch offen eine Versuchung - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mazda MX5 RF (2017) - irgendwie erinnert er an den Z4 als Coupé von BMW - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

McLaren 720S (2017) - wirklich schöner als seine Vorgänger? - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 280 SL (1968) - "aufgerüstet" mit moderner Technik, optisch aber der Alte geblieben - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 300 SL (1956) - schon über 60 Jahre alt und immer noch begehrt - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz S500 e (2017) - auch die Luxusklasse kann elektrisch - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz EQ (2017) - neue Bezeichnung, mehr Strom - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Microlino (2017) - Vorserienmodell mit neuer Sitzbank - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Microlino (2017) - demnächst beginnt die Serienfertigung - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mitsubishi EX Concept (2017) - sieht kräftig aus - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mitsubishi EX Concept (2017) - sieht geländegängig aus - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Morgan Threeweeler (2017) - klassische Produktelinine - man kann kaum glauben, dass dies alles Neuwagen sind - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Morgan EV-3 (2017) - das Elektrodreirad ist mit CHF 74'400 (UK-Preis) angeschrieben - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Nissan GTR (2017) - jedes Jahr ei wenig schneller - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Nissan Intelligent Mobility (2017) - sieht definitiv futuristisch aus - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Noble M600 Speedster (2017) - zum ersten Mal in Genf - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Opel Ampera (2017) - der Neuling wird zur Mitgrift für Peugeot - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Opel Astra (2017) - natürlich auch als OPC und schön farbig - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Pagani Huyara Roadster (2017) - immer noch einer der Schönsten - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Pagani Huyara Roadster (2017) - über zwei Millionen Franken teuer - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Peugeot 3008 DKR (2017) - riesig und für Wüstenfahrten ausgelegt - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Peugeot 3008 (2017) - Auto des Jahres 2017 - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Peugeot 3008 (2017) - gerade zum Auto des Jahres gekührt, jetzt der grosse Star - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Pininfarina HKS Hybrid H600 (2017) - elegante Limousine von Pininfarina - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Pininfarina IED Quattroruote (2017) - futuristischer Prototyp - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 901 (1964) - immer noch interessant, auch ohne Tuning - gesehen bei RUF - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 911 SC Targa (1988) - aus dem Museum an Yokohama ausgeliehen - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 911 SC Targa (1988) - Yokohama wirbt mit altem Auto für neue Reifen - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche Panamera Sport Turismo 4S (2017) - Weltpremiere - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 928 S4 (2017) - Techart Coupé, Tuning von heute für Autos von früher? - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Quant 48V (2017) - das zukunftsweisende Konzept, das auch schon auf der Strasse fährt - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Range Rover Velar (2017) - Premiere in Genf - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Renault Alaskan (2017) - riesiger Geländewagen von der Firma, die einst den R5 baute - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Renault Trezor (2017) - auffälliges Konzeptfahrzeug aus Frankreich - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Rimac Concept One (2017) - kompakter als andere seiner Art - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Rimac Concept One (2017) - wirkt unglaublich breit - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Rinspeed Oasis (2017) - mit wachsendem Pflanzen unter der Frontscheibe - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Rinspeed Oasis (2017) - und Frank Rinderknecht hat jede Menge zu erzählen dazu - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Rolls-Royce Ghost (2017) - auch weiss wirkt das Auto noch ziemlich gross - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

RUF Porsche CTR (1987) - auch der klassische Elfer hat Zukunft - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

RUF Porsche CTR (1987) - immer noch imposant - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Sbarro Mojave Concept (2017) - und natürlich ist auch Franco Sbarro auf dem Stand - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Sbarro ArCad (2017) - für richtig schwieriges Gelände - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Seat Ibiza (2017) - auch er ist neu - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Sin Cars R1 550 (2017) - ... und noch ein Supersportwagen - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Spyker C8 Preliator (2017) - wieder da und immer noch mit hübschen Autos - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Subaru BRZ (2017) - das mit Toyota gemeinsam produzierte Boxer-Coupé - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Subaru BRZ (2017) - noch immer attraktiv - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Techrules REN (2017) - elektrischer Supersportwagen als Konzept - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Toyota I-TRIL (2017) - elektrisches Stadtfahrzeug - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Toyota I-TRIL (2017) - natürlich komplett elektrisch - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Toyota I-TRIL (2017) - Scherentüren wie bei Lamborghini - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Toyota TS050 (2017) - wie in Le Mans gefahren - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Volkswagen Arteon (2017) - der Nachfolger des CC ist neu in Genf - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Volkswagen I.D. Buzz (2017) - elektrisch, aber dem ursprünglichen Bulli nachempfunden - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Zenvo TS1 GT (2017) - Supersportwagen sind begehrte Fotoobjekte - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Zenvo TS1 GT (2017) - ganz schön farbig - Genfer Autosalon 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)