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Die Ära der Kunststoff-Autos - Anbieter-Übersicht

Erstellt am 5. Februar 2013

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

6

Bruno von Rotz

27

Balz Schreier

6

AR-Archiv

4

Archiv Jeroen Booij

3

Archiv Enzmann

2

Tom Wood - Courtesy RM Auctions

2

Matt Hughes - Courtesy RM Auctions

1

Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2011

1

Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2012

1

Uli Sonntag

1

Rudolf Menzi

1

Josef Mayrhofer

1

Archiv Wolfgang Thierack

1

Neil Fraser - Courtesy RM Auctions

1

Chuck Simpson

1

Thomas Dirk Heere

1

Archiv

82

Daniel Reinhard

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Bruno von Rotz

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Balz Schreier

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Archiv Jeroen Booij

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Archiv Enzmann

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Tom Wood - Courtesy RM Auctions

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Matt Hughes - Courtesy RM Auctions

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Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2011

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Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2012

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Uli Sonntag

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Rudolf Menzi

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Archiv Wolfgang Thierack

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Neil Fraser - Courtesy RM Auctions

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Fantastic Plastic

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Enzmann 506 (1960) - drei Enzmänner in verschiedenen Farben vereint

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Matra 530 SX (1972)

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Apal (1963) - elegant gestalteter Sportwagen

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TVR Tasmin (1981) - lange Schnauze, kurzes Heck

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Daimler SP 250 (1963) - mit aufgesetztem Hardtop

Bild von Partner Porsche AMAG Mai Foto-Galerie 2026

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Rochdale Olympic (1963) - Phase II

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Jensen C-V8 (1964) - Übergabe des ersten Fahrzeugs durch Alan Jensen an Peter Monteverdi

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Saab Sonett III (1971) - mit von Hand zu bedienenden Klappscheinwerfern

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Ginetta G4 (1966) - das Modell 'G4 1500' mit aufgesetztem Faltdach

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Ginetta G15 (1969) - mit Sunbeam-Imp-Motor im Heck

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BMW Z1 (1989) - die Kunststoff-Beplankung entfernt

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Bond Equipe 2 Litre GT (1967)

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Elva Courier MK IV S 1967 - hübscher Zweisitzer

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Apal (1963) - mit VW- oder Porsche-Komponenten lieferbar

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BMW M1 (1979) - schon im Stand wirkt der Wagen schnell

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BMW M1 (1980) - der Aufbau war aus Kunststoff

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BMW M1 (1980) - eine von drei Farben

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Falcon Caribbean (1961) - elegant geformter Sportwagen mit exotischem Namen

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Gilbern 1800 GT (1964) - nutzt die Technik des MGB

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GSM Flamingo (1963) - die Heckfensterkonstruktion erinnert an die Split-Window-Corvette

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GSM Flamingo (1963) - ein hübscher Sportwagen

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Jensen C-V8 (1962) - mit Kunststoffaufbau

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Jensen C-V8 (1962) - sieht fast ein wenig furchteinflössend aus

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Matra-Bonnet Jet 5 (1964) - Vorderansicht

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Matra-Simca Bagheera S (1976) - verbesserte und stärkere Version

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Matra-Simca Bagheera (1974) - Maserati-Styling und Grossserientechnik

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Matra Jet 5 (1966) - Luxusausführung

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Renault-Alpine A 610 (1985) - flacher und agressiver als der Vorgänger

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René Bonnet Le Mans (1962) - auf dem 49. Pariser Autosalon von 1962

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GSM Dart (1959) - Modell 95 und 105 ohne Hardtop

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Gilbern Invader (1973) - weiter verfeinerter Sportwagen

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Fiat 8 V (1954) - die montierte Kunststoff-Verkleidung

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Chevrolet Corvette (1962) - die 62-er-C1 Corvette hat neu einen schwarzen Kühlergrill und angepasste Flanken, sieben Farben sind verfügbar

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Studebaker Avanti (1963)

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Citroën Dyane 6 Méhari (1968) - als Golf-Mobil

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Gilbern Genie (1969) - elegant und zweckorientiert

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GSM Dart (1959) - die Normalausführung

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Goggomobil Isar S 35 (1959) - ging nie in Serie - trotz hervorragenden Anlagen und hübschem Design

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Enzmann 500 (1960) - die elegante Form erinnert an Werke berühmter italienischer Designer

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Ogle SX 250 (1963) - basierte auf dem Daimler SP 250, sah aber sehr viel besser aus

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Enzmann 506 (1957) - die Nummer 1 kurz nach der Fertigstellung, heute noch immer in Familienbesitz

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Peerless GT 2-Litre (1958) - der Peerless verfügte über ein leichtes Rohrrahmenchassis und Triumph-Technikteile

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Rochdale GT (1959) - Vorgänger des Olympic, seiner Zeit stylingmässig voraus

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Studebaker Avanti (1963) - Raymond Loewy und Sherwood Egbert zeigen stolz ihren neuen Sportwagen

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Lotus Esprit S2 (1980) - der S2 wirkt wegen der schwarzen Schwellen noch gestreckter als der S1

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Ogle 1.5 (1961) - der Erstling kam noch nicht ganz an die italienische Konkurrenz heran

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Reliant Scimitar GT (1964) - "every inch a true gran turismo" - Aussage des Reliant-Verkaufs von damals

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Saab Sonett V4 (1969) - kostete mehr als ein Triumph TR 6

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Saab Sonett II (1966) - einen "neuen extremen Sportwagen" nannte Saab die Schöpfung

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Alpine-Renault A 310 (1976) - die Vierzylindermodelle mit sechs Scheinwerfern vorne

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Melkus 1000 RS (1969) - mit Wartburg-Motor ausgerüsteter Flügeltüren-Sportwagen

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Arista Passy (1957) - ausgestellt am Automobilsalon von Paris im Jahr 1957

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Berkeley Bandit (1960) - der "Bandit" konnte alles besser als seine Vorgänger und sogar das Cockpit war überzogen

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Berkeley De Luxe Coupé (1957) - man sieht dem Dreizylinder-Sportwagen seine Kompaktheit gar nicht an

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BMW M1 (1979) - auf Testfahrt - am Lenkrad sitzt Hans-Joachim Stuck

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BMW M1 (1980) - der junge Hans-Joachim Stuck und der M1

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Deep Sanderson Cooper (1962) - auf Mini-Basis mit kleinen Rädern

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Deep Sanderson Cooper (1962) - die technische Basis kam vom Mini

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Falcon Caribbean (1961) - die Kraft und Leistung ist ihm ins Gesicht geschrieben

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Daimler SP 250 (1960) - angedeutete Kotflügel zeugen vom Traditionsbewusstsein des Herstellers

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Gordon Keeble GT (1964) - klassische GT-Silhouette

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Morgan Plus 4 Special (1956) - Elegante Linienführung - erinnert an Ferrari-Sportwagen der späten Fünfzigerjahre

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Lotus Esprit S2 (1979) - Klappscheinwerfern ermöglichten eine bessere Aerodynamik - cw-Wert 0.335

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Lotus Elan S2 (1965) - am Klausenrennen Prolog 2012

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Heron Europa (1962) - Bausatz-Sportwagen von Heron Plastics - gezeigt an der London Racing Car Show

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MBM Tourismo (1963) - in der Schweiz entwickeltes kleines Sportcoupé auf der Basis des Heron Europa aus England

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Trabant 601 (1973) - im Jahr 1973 wurden 1 Million Trabant-Fahrzeuge gefeiert - im August Horch Museum in Zwickau

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Chevrolet Corvette (1961) - elegante und sportliche Erscheinung - ohlala

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Rochdale Olympic (1961) - das geringe Gewicht hilft bei der Kurvendynamik

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Peerless GT 2 Litre (1959) - klassische GT-Proportionen

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Peerless GT 2 Litre (1959) - die Autos der ersten Serie (Phase I) hatten die Scheinwerfer aussenliegend

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TVR Vixen (1968) - ohne Mühe als TVR erkennbar

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TVR Vixen (1968) - das Webasto-Schiebedach gab es als Zubehör

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Ginetta G4 - der Dachaufbau kann abgenommen werden

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Fiberfab Bonanza GT (1967) - Kunststoffcoupé als Bausatz für VW 1500, 1600 - gezeigt an der IAA 1967

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René Bonnet Missile (1963) - am Genfer Autosalon von 1963

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Matra 530 SX (1971) - am Autosalon von Paris im Jahr 1971

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Apal Buggy (1972) - der Kleidungsumfang wurde passend zum knappen Karosserieumfang gewählt

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Lotus Europa S2 (1969) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2012

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TVR 350i 2+2 (1983) - die TVR-Fahrzeuge der Achzigerjahre zeigten den Firmenschriftzug gross auf der Motorhaube

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Chevrolet Corvette (1953) - der Prototyp EX-122, gezeigt am Motorama 1953 im Waldorf-Astoria am 17. Januar 1953 in New York, unterschied sich nur minimal von späteren Serienversionen

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Lotus Elite Series II Coupé (1961) - als Lot 154 an der Monterey RM Auction vom 17. und 18. August 2012 angeboten

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Ogle SX1000 GT (1963) - angeboten als Lot 143 an der Versteigerung von RM Auctions in London am 31. Oktober 2012

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Ogle SX1000 GT (1963) - angeboten als Lot 143 an der Versteigerung von RM Auctions in London am 31. Oktober 2012

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DolderClassics 2012 im Mai - langsam leert sich der Platz - der JWF Milano GT aber ist noch da

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Diva GT D-Type (1964) - am Bonhams Paris Sale 2012 verkauft für € 63'250 (Lot 248)

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Lotus Eclat (1982) - am Genfer Automobilsalon von 1982 - der Preis des keilförmigen Coupés konnte um 2'200 Franken auf 58'500 Franken reduziert werden

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Citroën Mehari am Genfer Automobilsalon 1972 - mit 8'315 Franken günstiges Freizeitgefährt dieser Art

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Puma 1600 GTS (1979) - an der Rallye Historique anlässlich der Schloss Bensberg Classics 2012

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Lotus Elan S2 (1965) - am Gaisbergrennen 2012 - Sportwagenklasse

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Ginetta G4 IRS (1963) - am Start beim GP Suisse 2012 in der Kategorie GP- und Formelwagen 1946 - 1971

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Reliant Bond Bug 700 ES (1972) - Kleinstfahrzeuge anlässlich des Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 in der Villa d'Erba

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Kaiser-Darrin Roadster (1954) - typische Ponton-Formgebung - versteigert an der RM Auction Arizona 2011

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Bond Bug 700E (1972) - angeboten an der Versteigerung des Bruce Weiner Microcar Museums durch RM Auction am 15. und 16. Februar 2013

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Apal Porsche GT (1961) - am Grossglockner Grand Prix 2012

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Ginetta G10 (1965) - Teilnehmer der Fordwater Trophy am Goodwood Revival 2012

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Heckansicht - TVR 2500M (1974)

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Frontansicht - TVR 2500M (1974)

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Porsche 904 GTS (1965)

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Porsche 904 GTS (1965)

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Marcos Mini-Marcos (1966) - Silhouette

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Trabant 601 (1976)

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Diva Demon Prototyp (1965)

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Elva Courier 1957 - frühes Modell

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Devin SS Sports Car (1959) - als Lot 150 an der Monterey RM Auction vom 17. und 18. August 2012 angeboten

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Lotus Elite (1961) - im Plateau 3 (1957-1961) an der Le Mans Classic 2012

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TVR Grantura MK III (1964) - knapp geschnittenes englisches Coupé

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TVR Grantura MK III (1962) - auf der Earls Court Motor Show in London

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Gepard TT (1969) - in 10 Exemplaren gefertigter Kunststoff-Sportwagen aus Deutschland

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Devin D - Selbstbauwagen in Kunststoff - gezeigt am Genfer Autosalon 1961

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Lotus Elite (1976) - Oldtimer in Obwalden OiO 2011

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Ferrari 308 GTB (1976) - von schräg oben

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Renault Alpine A 310 - Ron Kluit auf der schönen Alpine

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Alpine A 110 (1969) - Seitenansicht von schräg vorne

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Devin TR 1957 - bei einem Bergrennen

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JWF Milano GT - bei einem Renneinsatz in Australien in den Sechzigerjahren

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Marcos GT (1961) - früher Marcos mit Flügeltüren

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Matra Murena 2.2 - Dreisitziges Coupé am Genfer Autosalon 1981

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Ginetta G12 (1967) an der Ennstal Klassik 2010

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GP Suisse 2009 in Bern - Gilbern GT 1800 (1965)

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Sabra (1964) - Werbung aus dem Jahre 1964 -

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TVR Grantura MK III 1800 (1963) - ab 1963 mit dem grösseren 1800-er-Motor aus dem MG B

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Chevrolet Corvette Sting Ray (1965) - das offene Modell des Jahrgangs 1965 mit Scheibenbremsen

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Chevrolet Corvette Sting Ray (1964) - die elegante Karosserielinie wurde durch Bill Michell gestaltet

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Alpine A 110 1600 S (1972) - die Berlinette ist sehr klein und für heutige Verhältnisse schmal gebaut

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DKW Monza (1958) - an der Ennstal Classic 2007

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DKW Monza (1956) - Wundervolle Präsentation des Wagens, Abbildung aus einem englischsprachigen Verkaufsprospekt

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Marcos Mantis (1970) - Seitenansichts des neuen Sportwagens

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Marcos 2 Litre (1970) - Profilansicht des Zweiliters

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Marcos Fastback GT (1963) - nahm schon 1965 am Solitude-Rennen teil

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Lotus Elan (1965) - Werner Rüfenacht auf dem Elan beim Gaisbergrennen 1967

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Apal GT Porsche (1963)

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Matra Bonnet Djet ZS - OSMT Juli 2011

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Matra Djet V5 (1966) am Michaelskreuzrennen 2011 (Startnummer 312)

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Ginetta G4 (1964) - AVD Historic Marathon 2011

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Puma GTB - das kleine brasilienische Sportwagenwerk stellt sich mit diesem auf dem VW 1600 basierenden Sportwagen auf sympatische Weise am Genfer Autosalon 1971 vor

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Frontansicht - TVR Tuscan V8 (1969)

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JWF Milano GT 1962 in Altbüron

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Elva Courier MK IV 1963 - vor der Trojan (Kabinenroller) Fabrik

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Elva Courier MK III 1963 - offen am schönsten

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Enzmann 506 (1960) - drei Enzmänner in verschiedenen Farben vereint

Matra 530 SX (1972)

Apal (1963) - elegant gestalteter Sportwagen

TVR Tasmin (1981) - lange Schnauze, kurzes Heck

Daimler SP 250 (1963) - mit aufgesetztem Hardtop

Rochdale Olympic (1963) - Phase II

Zusammenfassung

In den Fünfzigerjahren begann ein neuer Werkstoff die Fahrzeugherstellung zu revolutionieren. GRP oder Fiberglas (englisch fiberglass”) erlaubte die kostengünstige Herstellung von Kunststoff-Karosserieteilen hoher Steifigkeit. In diesem Artikel wird eine Übersicht der produzierten Kunststofffahrzeuge der Fünfziger- bis Achtzigerjahre gegeben.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Liste der Kunststoff-Fahrzeuge (ohne Komponenten-Hersteller)

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

In den Fünfzigerjahren begann ein neuer Werkstoff die Fahrzeugherstellung zu revolutionieren. GRP oder Fiberglas (englisch fiberglass”) erlaubte die kostengünstige Herstellung von Kunststoff-Karosserieteilen hoher Steifigkeit. Vor allem Produzenten von Sportwagen wandten sich begeistert dem neuen Material zu, es entstanden aber auch Limousinen und Kleinstfahrzeuge aus diesem Werkstoff. Meist liessen es die Firmen dabei bewenden, den Karosserieaufbau aus Plastik zu bauen, doch Unentwegte wie Lotus und Rochdale gingen einen Schritt weiter und bauten Gesamtfahrzeuge aus Kunststoff. Neben den Herstellern von Gesamtfahrzeugen waren auch die Kitcar-Firmen, die Autos in Komponentenform anboten, begeisterte Anhänger der Plastik-Bewegung. Unternehmen wie Ashley, Microplas, Devin, JWF oder Glasspar produzierten Kunststoffkarosserien, die von begabten Heimwerkern mit Grossserienchassis kombiniert zu interessanten Specials aufgebaut wurden. Mancher Karosserie-Hersteller lieferte auch den Sportwagen-Herstellern die Basis für deren Autos.

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Enzmann 506 (1960) - drei Enzmänner in verschiedenen Farben vereint

Matra 530 SX (1972)

Apal (1963) - elegant gestalteter Sportwagen

TVR Tasmin (1981) - lange Schnauze, kurzes Heck

Daimler SP 250 (1963) - mit aufgesetztem Hardtop

Rochdale Olympic (1963) - Phase II

Quelle:

von wi******

12.02.2013 (07:09)

Antworten

Lotus Elan +2

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

12.02.2013 (09:09)

ist hinzugefügt, danke

von pi******

12.02.2013 (07:23)

Antworten

Schäfer Orion 600
z.B. dieser:
http://www.suleica-orion-club.de/03_der_club/01_Clubfahrzeuge/Simon%20sch/SNV31324.jpg

von mo******

12.02.2013 (07:29)

Antworten

Egon Brütsch, einer der Kunststoff Pioniere in Europa hat einige solcher Schalen-Fahrzeuge gebaut.
Mehr unter: http://www.mopetta.ch.vu

von st******

12.02.2013 (08:50)

Antworten

Ein Meilenstein der Automobilgeschichte gehört auch noch in diese Auflistung. Der Lancia Stratos !

von ka******

12.02.2013 (09:01)

Antworten

Da gibt es noch den englischen Clan Crusader, der wurde 315 mal gebaut mit der Technik vom Hillman Imp, nach Produktionsstop bedingt durch die Mwst einführung in UK gab es noch mal eine Neuauflage nur noch Clan genannt aber diesmal in Nordirland produziert und eine Weiterentwicklung genannt Clan Clover mit Alfasud Antrieb.

von vo******

12.02.2013 (09:04)

Antworten

Und da war noch der kleine Rene Bonnet Missile. Ein ganz intressantes und Leistungsstarkes lAuto (mit einem kleinen Fehler drin, die Kühlung).

von Chefredaktor

12.02.2013 (09:10)

Antworten

Wir pflegen die genannten Fahrzeuge eines nach dem anderen ein. Vielen Dank für die Wortmeldungen - die Liste wird immer besser und kompletter!

von ka******

12.02.2013 (11:05)

Antworten

Noch einer von vielen aus England, Stevens Cypher, auf Reliant Basis.

von ka******

12.02.2013 (11:09)

Antworten

Scheib in Ansbach fertigte: Bugatti, MG, Mercedes SSK Replika sowie Porsche Speedster, 356 und 959 Cabrio und 300SL

von ka******

12.02.2013 (11:10)

Antworten

Steinwinter Amigo, Buggy auf Fiat 500 Basis

von ka******

12.02.2013 (11:12)

Antworten

bei den Buggy wird es natürlich noch viel umfangreicher:
EMPI IMP,
Karmann GF
Hazard Buggy
Maplex
Ruska
Albar Buggy S
Albar Buggy Jet

Antwort von ka******

12.02.2013 (11:17)

Apal Jet war der Buggy, Albar Jet ist ein Sportwagen (aber alles Käferbasis)

von ka******

12.02.2013 (11:18)

Antworten

Albar Sonic
Albar Jet
Colani GT
Alles Sportwagen auf Käferbasis

von oetkunder

12.02.2013 (21:25)

Antworten

Datsun S211 (1958) (Japan)
Datsun FairLady SPL212 (1960) (Japan)
Troll-bilen Sportcupe (1956-1958) (Norwegen)
Max (1989 - 1992) (Niederlande)

von oetkunder

12.02.2013 (22:14)

Antworten

Renault Rodeo 4, 5, 6 (ähnlich wie Citroën Mehari)

von ma******

15.02.2013 (22:55)

Antworten

Renault Avantime (Matra) sowie MVS bzw. Venturi (F; 1987-1998)

von ta******

18.02.2013 (20:52)

Antworten

Ob der Lloyd LP 300 , ab 1950, genannt "Leukoplast Bomber" auch unter Kunststoff durchgeht ?

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

19.02.2013 (14:42)

nun, der Wagen war ja eigentlich aus Holz und Stahlblech gebaut und mit Kunstleder bespannt. Ein eigentliches Kunststoff-Fahrzeug ist der interessante LP 300 also nicht.

von ka******

19.02.2013 (15:59)

Antworten

Die Trabi Sache ist eigentlich anders:
Am Anfang war AWZ mit dem P70 und dannach Hersteller VEB Sachsenring; Produkte: Trabant P50, Trabant 600, Trabant 601, Trabant Tramp, Trabant Kombi, Trabant 1.1

Antwort von ph******

14.05.2013 (12:29)

Naja, ganz richtig ist das auch nicht ;-)

Tramp und Kombi (bei 601 und 1.1 "Universal" genannt) waren nur Modellvarianten. Insofern würde ich bei P50/60, 601 und 1.1 bleiben.

In der DDR gab es aber noch ein anderes, schönes Fahrzeug mit viel Kunststoff: Den Sportwagen Melkus RS1000

Antwort von ka******

14.05.2013 (13:29)

Richtig, es waren zusätzliche Modellvarianten, der RS1000 steht bereits in der Liste oben mit drin.

von sc******

20.02.2013 (11:05)

Antworten

Der Midas Bronze und der Midas Gold, Cortez und Excelsior sind auch noch erwähnenswert.

Gruß der

Scholly

von sc******

20.02.2013 (11:07)

Antworten

Die Firma Midas mit ihrem Bronze, Gold, Cortez und Excelsior sind auch erwähnenswert.

Gruß der Scholly

von ma******

27.02.2013 (12:25)

Antworten

Jensen 541/ 541R/ 541S

von ak******

17.03.2013 (10:19)

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Gordon - eine Kleinseriekonstruktion, besticht durch ausserordentlich hohe Qualität der Verarbeitung, Optik und überraschend annehmbaren Preis. Motorisierung Ford, V6, 3L. Karrosserie angelehnt an Aero (Dreissigerjahre) und Morgan. Zeitgemässe Fahreigenschaften, unproblematischer Betrieb und Wartung...
http://www.gordon.cz/gallery.html

von zi******

30.04.2013 (11:20)

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Der Citroën Bijou entstand im englischen Citroën-Werk in Slough. Von dem Coupé mit einer Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff wurden 207 Stück hergestellt.

von da******

13.05.2013 (17:50)

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Peraves, Winterthur mit:

Ecomobile 1987-2005
(BMW Boxer-, K100- und K1200RS Motoren)
Monotracer MTI 1200 2006-2012 (BMW K1200 Motor)
Monotracer MTE 150 ACP (rein elektrischer Antrieb)

alles Einspurfahrzeuge mit seitlichen Stützrädern

von re******

12.08.2014 (14:36)

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Weidner Condor S70

von tg******

01.10.2023 (22:24)

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Die Gebrüder Mannl aus Dachau bei München, haben von 1964 bis in einer Kleinserie, verschieden Coupes und Spider auf Basis
vom BMW 700 und Renault Gordini gebaut

von kohlmus

24.10.2023 (14:04)

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Schade dass Thurner RS und Kohlmus Scirocco auf NSU TT Basis nicht aufgelistet sind.

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