auto motor und sport / Nr. 2 / 1963 - Seite 14

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Schritt zum neuen Modell ge tan wurde - rechtzeitig, solange die Fronten in Bewegung sind. Es wäre nicht einmal ein sehr gewagter Schritt gewesen, weniger ge wagt als derjenige, den Opel mit dem Kadett getan hat. Denn die Auto Union hat ein Käu ferpublikum in dieser Klasse, Opel muß es sich erst schaffen. Der neue DKW F 12 - man ist immer versucht, ihn den neuen Junior zu nennen, weil er sich erst bei näherem Hinsehen vom Junior unter scheidet - liegt auf der gleichen Linie wie die Wagen, die von BMW und NSU zu erwarten sind: Kompositionen aus alt und neu, mit denen man sich den geänderten Verhältnissen so gut wie möglich anzupassen sucht. Bei BMW und NSU werden es Vierzylindermoto ren sein, die man in die vorhandenen Zwei zylinder-Typen einbaut, bei der Auto Union wendet man die Mittel der Hubraum-Vergrö ßerung und der Radstand-Verlängerung an. Man hat dabei leider die Kosten gescheut, die eine Änderung des Gesichts bereitet hätte - es wird lediglich ein etwas größerer Kühler grill in die Front des DKW-Junior einge schraubt. In den offiziellen Werks-Unterlagen wird der Wagen darum nur von hinten ge zeigt, denn hinten hat sich mehr geändert: die Spur der Hinterachse wurde um 7 cm ver breitert, auf der Rückbank ist mehr Sitzbreite und außerdem - durch die Verlängerung des Radstandes um 5 cm - mehr Kniefreiheit ver fügbar. Das Heck wurde neu ...

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