SwissClassics Revue Nr. 31/3 2011 - Seite 125
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... erfolgreich zu besuchen und zu beackern. Abgesehen davon bot es eine sichere Serviceund Ersatzteilorganisation. Hier ein paar Beispiele: Der Peugeot 504 war ein über lange Jahre bei Reiseverkäufern beliebtes Automobil. Durch den Knick in seiner Kofferraumlinie individuell geformt, sehr komfortabel und in seinen Anfangszeiten mit 76 PS ausreichend motorisiert, gewann er sehr schnell Freunde bei Jung und Alt und auf allen Ebenen. Wessen Brötchengeber sich einen – notabene bei der Amag in Bad-Schinznach montierten – Plymouth Valiant Signet (mit bis zu 238 PS!) leisten konnte, war auf helvetischen Strassen so ziemlich der King. Nein, die beiden Funktelefone und die Kapitänsmütze auf dem Prospektbild gehörten nicht zum Lieferumfang. Wer erinnert sich nicht an das damals ungewohnte Temperament eines frontangetriebenen Audi 100 mit 80, später bis zu 100 PS, mit dem man an der Ampel sozusagen alles stehen lassen konnte. Mit diesem Auto begann Audi den äusserst erfolgreichen Siegeszug gegen sein noch von Auto-Union her stammendes Opa-Image. Der BMW 1500 (ab 1961) oder auch 1800 (ab 1963) mit sportlicher Stockschaltung und hinterer Einzelradaufhängung war zu seiner Zeit natürlich ein Traumauto erster Güte, das auch ab und zu auf Rennstrecken anzutreffen war, um dort Giulia- Fahrer in die Schranken zu weisen. Der grosse BMW-Plager hiess damals tatsächlich ...Quelle:
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