AR-Zeitung Nr. 38 / 1961 vom 31.Aug.1961 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Schaltgetriebe ist ein Zusatzgetriebe angeflanscht, dessen Zahnräder leicht ausgewechselt werden können. Die starre, durch zwei längs verlaufende Schubarme geführte Vorderachse ist an der sich nach vorne verjüngenden Chassiskonstruktion angelenkt und wird über eine quer zur Fahrzeuglängiachse liegende Blattfeder abgestützt. Im Gegensatz zu den amerikanischen Dragster-Ausführungen, deren Bremsanlage nur auf die Antriebsräder wirkt, verwendet das Allard-Fahrzeug nebst den hinteren Trommelbremsen auch vordere Scheibenbremsen mit einem Durchmesser von 23,5 cm. Die Führung der mit IN VOLLER FAHRT — Der 5,8-Liter-Motor von Chrysler wird über ein Gebläse mit Methanolgemisch beschickt. Der Treibstofftank liegt hinter der Vorderachse. Mit diesem 483 PS bei 5000 U/min leistenden Vehikel hofft der britische Pilot auf eine Endgeschwindigkeit von rund 260 km/h zu kommen. VEREINFACHTE KOHLUNG — Infolge des kurzzeitigen Einsatzes der Dragster-Fahrzeuge hat sich ein eigentliches Kühlsystem erübrigt. Die Wasserleitungen der beiden Zylinderköpfe münden deshalb in ein Kühlrohr. Als Antriebsmaschine dient ein V8- Motor von Chrysler, welcher in den hinteren Teil des Rohrrahmenchassis eingebaut wurde. Ein auf dem Roots- Prinzip basierendes Gebläse amerikanischer Herkunft speist das 5,8-Liter- Aggregat und steht mit der Kurbelwelle direkt in Verbindung. Nachdem Allard die ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Ford Anglia Station Wagon (1961) Marcos GT (1961) Marcos Gran Turismo (1961) |
| Marken-Dossiers | Ford Marcos |
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