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... Sitzen. Als besonders gesuchte Exemplare erwiesen sich schon bald die rund 200 «Schmalversionen»; der weitaus grössere Teil des erstenNeuzeit-Speedsters kam jedoch im ausladenden Turbo-Lookdaher. Nach Abschluss der limitierten Serie (insgesamt 2100 Stück)gab es eine Zeitlang keinen Speedster mehr. Erst am PariserSalon 1992 folgte das auf dieser Doppelseite abgebildete aktuelle Modell, das auf dem Carrera 2 (3,6-1-Motor, 250 PSi) basiertund auf dem Schweizer Markt für 118 900 Franken angebotenwird. Apropos Preis: Im Jahre 1955war der Speedster laut «AR»- Katalog mit 15 500 Franken derbilligste 1,5-Liter-Porsche überhaupt; das Coupe 356 1500 kostete 15 950 und das entsprechende Cabriolet gar 18 720Franken. Den Status des Preisleaders hat der heutige Speedster verloren: Mit 118 900 Franken ist er zwar über 7000 Franken günstiger als das Cabriolet,aber immerhin um fast den gleichen Betrag teurer als das Coupe. Und noch in einem anderenPunkt ist der Unterschied augenfällig: Der 1955er Speedsterkostete nur rund zweieinhalbmal so viel wie der damaligePublikumsrenner VW De Luxe, während für die 1993er Ausführung fast fünfmal mehr zu bezahlen ist als für das gängigste VW-Golf-Modell GL mit 90 PS. Zwei Welten So eklatant, wie sie preislichauseinandergedriftet sind, so sehr unterscheiden sie sich auchbeim Fahren. Der deutlich kompaktere und niedrigere ...
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