AR-Zeitung Nr. 8 / 1987 vom 26.Feb.1987 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Bus ab 23 790 Fr. Des weiteren stehen zwei Benzinmotoren und ein 2,5-l-Diesel mit Direkteinspritzung zur Auswahl, ferner drei Radstände sowie Fahrwerke mit unterschiedlicher Tragkraft; dadurch vergrössert sich das Modellangebot um ein Vielfaches. Wir prüften den Transit 120 2.0 als Bus mit zwölf Sitzen. In dieser Ausführung wird er zum günstigen Preis von 24 100 Fr. angeboten; mit dem ebenfalls lieferbaren, als sparsam bekannten 2,5-1-Dieselmotor kostet er 26 690 Fr. Er hat wie die 9sitzige Version 120, die 310 Fr. billiger ist, den kurzen Radstand von 2815 mm, während der Transit 130 mit 15 Sitzen (30 230 Fr.) 3020 mm Radstand aufweist. Die Karosserie mit keilförmiger Front sieht nicht nur viel moderner, attraktiver aus als diejenige des Vorgängers mit seiner ausgepägten Motorhaube, sondern bietet auch bedeutende Vorteile bezüglich Aferodynamik; dank den gerundeten Ekken und Kanten sowie den grösseren, fast übergangslos eingepassten Fenstern konnten störende Windgeräusche weitgehend beseitigt urra die Sicht für Fahrer und Passagiere verbessert werden. Durch die sich weit öffnenden Vordertüren und die über 1 m breite Schiebetüre auf der rechten Fahrzeugseite gelangt man bequem und mühelos in den Bus. Auf dem nur 53 cm über der Fährbahn liegenden Busboden, der im Gegensatz zum 9-Plätzer nicht mit Teppich, sondern mit einer Gummimatte ...

Quelle: