AR-Zeitung Nr. 6 / 1977 vom 10.Feb.1977 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... die neuen Simca-Modelle 1307/1308. Ihre Hauptmerkmale entsprechen denen des Simca 1100: querliegender Motor, Vorderradantrieb, Einzelradaufhängung, viertürige Schrägheckkarosserie mit Heckklappe und abklappbarer Fondsitzbank. Drei Ausführungen gibt es in der Schweiz, nämlich den 1307 GLS 1,3-L mit 68 PS, den 1307 S (Testwagen) 1,3-L mit 82 PS sowie das Spitzenmodell- 1308 GT mit 1442 cm3 und 85 PS Leistung. Aeusserliche Unterscheidungsmerkmale sind rar. Nur aufmerksame Beob- Transportkosten) um 470 Franken billiger als bei seinem Erscheinen im Jahre 1975. Er kostet nun genau 1000 Franken weniger als der 1308 GT, dessen Preis gar um 910 Franken gesunken ist. Die direkten Konkurrenten des 1307 S liegen im Preis nahe beieinander, ein Zeichen für den harten Wettbewerb in dieser Kategorie. In seiner Klasse, die auch viele Wagen mit konventioneller Stufenheckkarosserie umfasst, nimmt der Simca 1307 S preislich eine mittlere Stellung ein. Der vom Simca 1100TI stammende 82DIN-PS starke 1,3-Liter-Motor besitzt zwei Doppelvergaser. Das ist in der heutigen Zeit der scharfen Abgasbestimmungen ein seltenes Merkmal, weil so komplizierte Vergaseranlagen schwerer auf die vorgeschriebenen Werte abzustimmen sind. Sie sind der Grund für das überdurchschnittlich frische Temperament des 1307 S. Aus dem Stillstand erspurtete der Wagen die 100-km/h-Marke in nur 13,7 s, ...

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