auto motor und sport / Nr. 24 / 1968 - Seite 26

Daten und Taten - Porsche 911E / 911S

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mit den Halogen-Zu satzscheinwerfern ein gutes Fern licht erkauft, aber das Abblend licht bringt neue Probleme. Der Übergang von Hell auf Dunkel ist zu groß, so daß die Adaption des Auges überfordert ist. Die Forde rung, das Abblendlicht ebenfalls zu „halogenisieren“, ließ die Be leuchtungsindustrie alsbald mit der Entwicklung der Zweifaden-Halogenglühlampe beginnen. Trotz aller Bemühungen dürfte diese Lampe jedoch nicht vor 1970 auf den Markt kommen, so daß nach Zwi schenlösungen gesucht wurde. Fahrzeuge, die von Haus aus mit Doppelscheinwerfern ausgerüstet sind, wie zum Beispiel einige italie nische Modelle (Fiat 125, Alfa Romeo Giulia), der NSU TT/TTS und etliche Exportausführungen deutscher Wagen, waren ohnehin für die vollständige Umrüstung auf Halogen prädestiniert. Das Vier scheinwerfersystem wird von den Lichttechnikern überdies als Ideal lösung gepriesen, sofern der Licht austritt der einzelnen Scheinwerfer aus räumlichen Gründen nicht zu klein gehalten werden muß. Um rüstsätze für diese Fahrzeuge bie tet nun neben Cibié und Hella (siehe Heft 7 und 17) auch die italienische Firma Carello in Deutschland an, nachdem die er forderlichen Prüfzeichen erteilt worden sind (siehe Tabelle). Als schwieriger erwies sich die Zwischenlösung für das Zwei scheinwerfer-System. Da in einem Scheinwerfer zwei Lampen unter zubringen waren, ...

Quelle: