Auto exklusiv Nr. 12 / 1991 Seite 18
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... : Das Automatikgetriebe verfügte schon damals über vier Fahrsturen! Ab Januar 1966 war der 230 SL auch mit einem ZF-Fünfganggetriebe zu haben, dessen fünfter Gang als Schongang ausgelegt war. Noch Eingelenkpendelachse Das Fahrwerk mit Doppelquerlenkern und Schraubenfedern vorne und hinterer Eingelenkpendelachse sorgte dafür, dass der 230 SL völlig gutmütig auf der Strasse lag. Trotz Heckantrieb war er ein typischer Untersteuerer. Obwohl die Federung grundsätzlich straff ausgelegt war, wurde dem Fahrkomfort von de n Fachjournalisten grosses Lob attestiert. Das Niveau lag weit über dem , was man sonst einem Sportwagen zubilligte. Mit Scheibenbremsen vorne und hinteren Trommeln verzögerte der 230 SL stets kraftvoll und war weitgehend frei von Fadingerscheinungen. Und erstmals war ein Mercedes mit 14-Zo11-FeJgen ausgerü- _ -Leser und ihre Autos 18 Der vorne längs eingebaute Sechszylinder mit obenliegender Nockenwelle und Leichtmetall- Zylinderkopf schöpft aus 2,8 Litern Hubraum 170 PS. Das sorgt auch aus heutiger Sicht für respektable Fahrleistungen und - wer's mag - für ordentlichen Fahrtwind. A ls Elektro -Ingenieur weiss Adrian Michel um die Wartung seines Bijous bestens Bescheid. Und sollte er mit seinem Roadster einmal verreisen, muss das Gepäck nicht z u Hause bleiben ... stet, die serienmässig auf Textilgürtelr ...Quelle:
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