hobby 18/1963 - Seite 52

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... her!“ Wir kamen aber in nicht ganz 18 Sekunden aus dem Stand auf hundert, und der Tacho pendelte sich beim Aus fahren auf 150 ein, die annähernd echt gewesen sein dürften. Man hatte bei Glas offensicht lich nicht den Ehrgeiz, mit dem Reisewagen wesentlich schneller zu werden als mit den kleinen Raketen. Es wäre bei diesem Motor wohl ein leichtes gewesen, die PS- Zahl nicht 'nur' auf 70, sondern auf 80 oder 90 hoch zutreiben, aber dann wäre dei 1500 nicht mehr der komfor table Tourenwagen, der er bei allen sportlichen Ambitionen dennoch bleiben soll. Die zu sätzlichen 300 Kubik wurden also vor allem in Fahrkomfort umgemünzt, und Fahrkomfort ist gleichbedeutend mit Be schleunigungstemperament. Der Motor entfaltet schon bei 2000 Umdrehungen sein höchstes Drehmoment von 11,5 mkg, und bei 3500 dreht er immer noch mit 11 mkg. Das ist eine wahre Freude für die Schalt hand am kurzen, stämmigen Mittelknüppel! Man schaltet ja fast immer in diesem Dreh bereich und hat dann stets die höchste Leistung parat; selbst in den unteren Regionen des vierten Ganges ist eine Menge keineswegs stiller Reserven un term Gaspedal. Wenn aber ein Motor schon bei 2000 so willig ist, kann man ihn getrost auch spazierenfahren lassen und sich die Schalterei auch einmal ab gewöhnen. Das haben sie bei Glas großartig hingekriegt — diese ...

Quelle:Archiv