auto motor und sport / Nr. 10 / 1968 - Seite 56
Dauertestkalender
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... TEST KALENDER Kompression verloren Ohne größere Störungen brachte der schnelle Commodore GS weitere sechstausend Dauertest kilometer hinter sich. Dabei ließ er einigen Gummi auf den Straßen, doch steht der Reifenverschleiß — ein Satz hält durchschnittlich 10 000 km — durchaus in einem normalen Verhältnis zu den Fahrleistungen dieses Autos. Weniger zufriedenstellend benahm sich der Peugeot 204, dessen Zylinderkopf wegen mangelnder Kompression bereits nach halber Test distanz überholt werden mußte. Der relativ hohe Reparaturpreis von 225 Mark stimmt in diesem Zusammen hang kaum versöhnlich. Als Peugeot-Fahrer muß man außerdem auf feuchte Über raschungen gefaßt sein. Bei starkem Regen oder nach einer kräftigen Oberwäsche schießt das Wasser in starkem Schwall aus dem Fleizungsschacht in den Fußraum. Nach über vierzigtausend, nahezu fleckenlosen Dauertestkilometern gönnte sich nun der Renault 16 seine erste, größere Reparatur. Die linke Antriebswelle war in den Gelenken ausgeschla gen und mußte ersetzt werden. Ein geruhsames Wochenende ver brachte der Dauertest- R16 auf den Höhen des Schwarzwaldes. 15.3. bis 15.4. Opel Commodore GS Peugeot 204 Renault 16 km-Stand bei Übernahme 4 310 1 298 2 587 km-Stand 15.3.68 14 864 22 241 41 468 km-Stand 15.4.68 21 483 27 188 44 543 Gefahrene km 6619 4 947 3 075 Testverbrauch 17,2 Liter/100 km 10,1 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Opel Commodore GS (1968) Peugeot 204 (1968) Renault 16 (1968) |
| Marken-Dossiers | Opel Peugeot Renault |
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