Octane / Nr. 12 / 2014 - Seite 109
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... als sie aus dem Arato-Sumpf herauskamen, übernachteten sie in einer kolumbianischen Kaserne. »Am nächsten Morgen fanden sich Soldaten zu einer Übung auf dem Exerzierplatz ein«, erinnert sich Crathorne. »Und einer der britischen Soldaten sagte zu seinem Sergeant: ‚Wollen wir denen mal zeigen, wie man das richtig macht?‘ Da hat es mich mit Stolz erfüllt, dort zu sein. Die hatten gerade hundert Tage im Dschungel verbracht und dann schnappten sie sich ihre Ausrüstung und marschierten zum Frühstück. Und der komplette Exerzierplatz stand still.« 1982 Mit der Einführung eines Automatikgetriebes bewegt sich der Range Rover in den Hochpreissektor. Im Jahr danach wird das antiquierte Vierganggetriebe durch das Fünfganggetriebe LT77 ersetzt, das auch im Rover SD1 und im Jaguar XJ6 zu finden ist. 1985 Angekündigt wird eine Diesel-Variante. Den Vorstellungen des Werks gefällt die Idee nicht wirklich, denn statt des eigenen V8-‚Iceberg‘-Motors – dessen Weiterentwicklung mangelnden Mitteln zum Opfer gefallen war – erhält er einen 2,4-l-Vierzylinder von VM Motori aus Italien. 1987 Erst 17 Jahre nach dem Launch des Erfolgsmodells ist der Range Rover auch in den USA erhältlich. Im Unterschied zu den Straßen autos von Rover, die auf dem härtesten Markt der Welt allesamt gefloppt sind, wird das eigentlich immer schon USA-inspirierte Auto begeistert aufgenommen. 1996 Der ...Quelle:
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