Brennabor Juwel Extra Handbuch 1931 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... neuesten technischen trrungcmchdfcndm fyirnridbcr Wifflcr-Tläilmien“7 mit jlarrkreuz Der Tiefflurrahmen des Juwel ist über den Achsen doppelt gekröpft. Dadurch wird eine außerordentlich niedrige Schwerpunktlage er reicht, die den Wagen auch bei schneller Fahrt auf schlechter und schlüpfriger Bahn eisern fest an die Straße bindet, ihm auch bei schneller Kurvenfahrt unbedingt Sicherheit verleiht und jede Schleudergefahr zuverlässig ausschließt. Der Einstieg ist außerordentlich niedrig gelegt, und das Einund Aussteigen sehr bequem gemacht. Der breite Rahmen ist durch eine kreuzförmig gestaltete Tunnel-Traverse zu größter Festigkeit versteift. Die Karosserie wird dadurch sehr geschont. Ihre Verbände können sich nicht lockern, so daß ihre völlige Geräuschlosigkeit auch bei längster Betriebs dauer und härtester Beanspruchung erhalten bleibt. Diese Konstruktion sichert dem Brennabor-Juwel also nicht nur eine lang lebige, klapperfreie Karosserie, sondern sie ermöglicht auch einen langgestreckten niedrigen Wagen, der dem Zeitgeschmack entspricht. RENNAßOi Weitere Konstruktions-Vorzüge: 1. Geteilte Zylinderköpfe. 2. Nelson»Bohnafite=Kolben mit Invarstahistreifen. 3. Leichte Pleuelstange mit Rohr» querschnitt. 4. Tippernadel u. Starterklappe vom Führersitz zu betätigen. 5. Luftreiniger. 6. Schwingungsdämpfer. 7. Auf Rollen gelagerte Bremswellen. 8. Von außen ...

Quelle:Archiv