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... mitbeteiligt sein. Erwies sich die sportlichstraffe Federung auf der Rundstrecke als geradezu ideal, so drangen auf normaler und schlechter Strasse einige Fahrbahngeräusche ins Wageninnere, die noch von Karosseriegeräuschen be- Zuviel des Guten •— diese Bemerkung aus dem Vorwort der vorliegenden Berichte gilt ganz ausgesprochen für den Ford Mustang GT, den wir als Hardtop kennenlernten. Letztes Jahr bezeichneten die Initialen «GT» eine Hochleistungsvariante des Mustang V8 mit 4,7-Liter- Motor; 1967 heisst «GT» das Modell mit dem grössten Hubraum. Ein V8 von 6,4 Litern, 320 HP und dem erschütternd hohen Drehmoment von beinahe 60 mkg. Diese Maschine ist keineswegs hochgezüchtet. Mit ihrer Verdichtung von 10,5 verlangt sie zwar höchstklopffestes Benzin, aber die Höchstleistung gibt sie schon bei 4800 U/min ab. Der Motor ist allerdings erheblich schwerer als der kleinere V8, und der geprüfte Wagen wog über 1500 kg. Kein Problem für mehr als 6 Liter, wohl aber ein solches für den Einsatz der vollen Leistung ... Der Testwägen präsentierte sich infolgender AüSfüätung; — Scheibenbremsen vorn mit Servo, die gut abschnitten; — Vollsynchron-Vierganggetriebe, eine starke Konstruktion; doch hinter die Kupplung setzen wir ein Fragezeichen; — Gürtelreifen Pirelli HS, ein einzelner, an sich erfolgreicher Versuch, der aber vermutlich keine weiteren ...
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