auto motor und sport / Nr. 6 / 1974 - Seite 114

Zeitgenosse - Test Simca 1100 GLS (54PS)

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... allerdings mit rhyth motor und sport bei einem der Vorgänger-Modelle mit 60 PS-Motor ermittelte, auf 136 km/h, und auch Beschleu nigung und Elastizität waren schlechter, wie die Meßwerte in der Vergleichstabelle deut lich zeigen. Während das Su per-Auto in knapp 17 Sekun den vom Stillstand auf 100 km/h kommt, läßt sich der Normal-Konsument immerhin drei Sekunden mehr Zeit — in der Beschleunigungselastizi tät schließlich erwies sich das Minus ebenfalls als nennens wert. Von 40 auf 100 km/h be nötigte aas Spar-Auto im IV. Gang fast 32 Sekunden, wäh rend das 60 PS-Modell vier Sekunden weniger nötig hat te. Die Elastizität ist also schlecht — wer zügig voran kommen will, braucht die Hand gar nicht erst vom Schalthebel zu nehmen. Verdauungsschwierigkei ten zeigte das mit 90 misch wechselnder Nennlei stung: Auf die im Herbst 1968 präsentierte55PS-Ausführung folgte knapp ein Jahr später eine auf 60 PS verstärkte Ver sion, im September 1971 je doch besann man sich wieder auf 55 Pferde und verharrte elf Monate lang bei dieser vor allem versicherungstechnisch günstigeren Lösung. Dann al lerdings präsentierte sich der französische Elfhunderter wie der mit jenen 60 PS, die schon 1969 angeboten wurden, und dabei blieb es bis heute. Neu hinzu kam der Normalverbrau cher mit 54 PS, eine Spar version in Luxusausstattung. Denn der Unterschied zum ...

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