SwissClassics Revue Nr. 3/3 2004 - Seite 159
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... 1947 beförderten sie erstmals mehr als eine Million Fahrgäste. Der in die da mals schmalen und unbefestigten Landstras sen mit schlechter Schotterung eingebrachte Schienenweg sorgte allerdings für viele Ent gleisungen und andere Unfalle. Schon frü her, nämlich seit 1907 ratterte die «Zuger Bergund Strassenbahn» durch die Stadt. In der Schönegg übernahm die Drahtseilbahn die Fahrgäste vom Tram. In den 50erJahren wurde der Schienenverkehr auf den Zuger Strassen aufgegeben: 1953 fand die letzte Fahrt nach Menzingen, 1955 jene nach Oberägeri statt, 1959 löste der Bus auch das Zuger Tram ab. Sie staunen: Ein «Bähnli auf Gurnmi-Rädern» Am Genfer Autosalon 1952 präsentierte Saurer den Kurswagen 6H, so wie er von den Zugerland Verkehrsbetrieben für den Ersatz der Strassenbahnen Zug-Menzingen und Zug-Baar bestellt wurden. Beim Ent wurf dieses neuen Verkehrsmittels musste darauf geachtet werden, dass die Konstruk tion sowohl als Einzelfahrzeug als auch für den schweren Anhängerbetrieb mit einem Personenanhänger und einem 2-achsigen Gepäckanhänger eingesetzt wurde. Um bei allen Belastungen und Steigungen von 5 bis 6 Prozent, wie sie auf dem Netz der ZVB öf ters anzutreffen sind, fiel die Wahl der Sau rer-Ingenieure auf einen aufgeladenen Die selmotor, der im Heck eingebaut, auch bei leerem Zugwagen eine günstige Achsdruck verteilung und damit ...Quelle:
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