AR-Zeitung Nr. 2 / 1972 vom 13.Jan.1972 - Seite 23

Triumph Dolomite - neues Zwischenmodell von Triumph (Vorstellung)

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... den gut ausgerüsteten, mit Sorgfalt gefertigten Typen von ansprechender Leistung zuzuzählen sein. Die nunmehr angetriebene Hinterachse und ihre Aufhängung ist ähnlich konstruiert wie die Starrachse beim Frontantriebmodell 1500. Sie hat dort die unabhängige Radaufhängung, wie sie beim Original 1300 noch vorhanden ist, verdrängt. Modifikationen an bekannter Karosserie Vom Triumph 1500 hebt sich das Modell Dolomite durch einige Verzierungen an der sonst identischen viertürigen Rohkarosserie ab. Es sind dies im wesentlichen ein wabenförmiges Kühlergitter, das Modellzeichen Dolomite in der Mitte, die schwarze Einfassung der Doppelscheinwerfer, eine in Schwarz gehaltene hintere Dachstütze und ein schwarz lackierter unterer Heckabschluss der Karosserie. Die kombinierten Parkund Blinklichter sind unter der Stosstange angebracht und durch Gummiblöcke geschützt. Die Karosserie ist rundum mit Zierund Schutzleisten aus nichtrostendem Stahl dekoriert. Neu sind die Sicherheitstürschlösser. Der im Modell Dolomite verwendete Motor entspricht demjenigen, von dem Triumph bereits rund 75 000 Stück für die schwedische Marke Saab gebaut hat. Wie bei den neusten Ausführungen für Saab, wurde auch füriden Dolomite die Bohrung von 78 auf 87 mm vergrössert und damit der Inhalt auf 1854, gegenüber 1708 cm3, gesteigert. Triumph verwendet an diesem OHC- Motor zwei ...

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