Powerslide Nr. 1 / 1973 Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Den richtigen Reifen zur rechten Zeit an den Mann zu bringen, ist, wie Hotz meint, gar nicht so leicht. Neben dem reinen Renndienst muss sich ein Reifenvertreter auch mit Dingen wie Vorratskalkulationen («Einen erfolgreichen Pneu will jeder gleich haben, eine e t w a s u n g l ü c k l i c h e r e G u m m i m i s c h u n g b l e i b t sofort liegen*) herumschlagen. Doch bis jetzt hatte Hotz mit der Dunlop-Vertretung Erfolg, was n i c h t z u l e t z t a u c h fi n a n z i e l l d a s r i s i k o r e i c h e Rennbusiness ein wenig deckt. Beobachtet man Markus Hotz an der Arbeit, so drängt sich bald die Frage auf, wie ein junger Schweizer dazu kommen konnte, eigene Renn wagen zu bauen. Fragt man ihn nach seinem drehte die ersten, wenn auch nur langsamen Rundenl Übrigens ist das heute, wie noch einiges andere aus den Anfängen Hotz', nicht sehr zu empfehlenl Mit der Konstruktion eines Skibobs aus Garten zaunlatten und ausrangierten Wasserleitungen fing es an. Mit dem Umbau eines 49er Fiat 1100 ging es weiter. 300 Franken hatte Hotz selber gespart, die restlichen 150 pumpte er sich vom Bruder. Nachdem er sich mit allen möglichen Ersatzteilen (unter anderem einer Achswelle eines Verwandten) gegen eventuelle in Anbetracht des Alters des Fiat und der Länge der Reise nicht sehr Werdegang, dann fängt Hotz sofort an zu er zählen. Spannende Stories purzeln nur so aus ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare