auto motor und sport / Nr. 9 / 1962 - Seite 22

Wir fuhren - Ford Consul Capri

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gangenen Herbst in das Verkaufsprogramm von Ford-Köln aufgenommen, man sah es erstmals auf der Frankfurter Automobilaus stellung. Es setzte dort den Gerüchten ein vorläufiges Ende, daß die 17 M-Baureihe ähn lich wie die der Konkurrenten Opel Rekord und VW 1500 um ein Coupe bereichert werden solle. Man blieb dabei, den 17 M nur mit re ellen vier Sitzen zu liefern und holte sich das Capri Coupe aus England, wo es als Variante des 1,3 Liter »Consul* soeben entstanden war. Wie man auch dem Opel Rekord Coupe an sieht, ist es eine fragwürdige Methode, einem normalen viersitzigen Personenwagen einen kleineren Dachaufsatz zu verpassen und so ein Coupe daraus zu machen. Gelungene Coupes, von denen es ja eine ganze Menge gibt, sind immer eigenständige Lösungen. Daß ein Coupe nicht den Innenraum einer großen Limousine haben kann, ist klar; wenn aber das gleiche Fahrzeug, in dem sonst vier bis fünf Personen bequem Platz finden, nur noch zwei Sitze und eine kümmerliche Not bank hat, dann fragt man sich unwillkürlich nach dem Sinn des Ganzen. Im unteren Karosserieteil bis zur Gürtellinie entspricht das Capri Coupe genau der Consul- Limousine, es hat jedoch außer den zwei großen und komfortablen Vordersitzen nur noch eine ungepolsterte Gepäckablage, die notfalls für kurze Zeit als Sitzfläche benutzt werden kann. Dafür ist dann ein Kofferraum von riesigen ...

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