Das Auto / Nr. 19 / 1950 - Seite 637
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... Wert der bisher zugrunde gelegten. Über den Druckverlust und den Abfall der Wärmeleitzahlen von der Kühllufteintrittsbis -austrittsstelle geben eingehende Prüfungen Aus kunft, so daß es möglich ist, auch hier auf theoretischem Wege genaue Vorausbestimmungen zu machen, ohne sich empirisch durch langwierige und kostspielige Versuche hindurcharbeiten zu müssen. Bei besonders gefährdeten Stellen, z. B. zwischen den Ventilen, wird eine neue Art der Kühlluftführung, der sogenannten Frischluftzuführung vorgeschlagen, wo -— wie aus dem Bild zu entnehmet! — ein Luftstrom abgezweigt und direkt auf den Rippengrund geblasen wird. Es bleibt offen, ob die weitere Verfolgung dieses Weges auch für die Rückseite der Kühlung nicht mit Erfolg angewendet werden kann. Wenn so die sehr gründlichen theoretischen und praktischen Unter suchungen von Dr. Stegemann auch nur eine der vier schwierigen Fra gen angeschnitten hat, tragen sie doch wesentlich zur Erreichung des Endzieles bei. Zuführungskanal -Abluft kanal Kühlluftanströmseite Vorschlag einer verbesserten Kithlluftfiihrung, um besonders gefährdete Stellen, z. B. zwischen den Ventilen ~allseitig einwandfrei zu kühlen. Als Ergebnis des Vortrages und der anschließenden lebhaften Diskussion kommen wir bei Zusammenfassung der neuesten Erkenntnisse zu fol gendem Schluß: Die erste Schwierigkeit, großes Kolbenspiel und ...Quelle:
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