auto motor und sport / Nr. 9 / 1968 - Seite 50

Wie weit sind die Japaner? - Wir fuhren die wichtigsten Modelle

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die Federcharakteristik progressiv und der Fahrkomfort auch bei unbelasteten Fond sitzen für einen so kleinen Wagen gerade noch akzeptabel ist. Der hintere Sitzraum ist nicht überwältigend, aber mit etwas schrägen Beinen kann auch ein Erwach sener Platz finden; als Kindersitze sind sie auf jeden Fall ausreichend. Wenn die Rück sitze leer sind, wäre ein Bremskraftregler unbedingt erforderlich, denn die Hinter räder blockieren so frühzeitig, daß es ge fährlich sein kann Der luftgekühlte Zweizylindermotor ist aus einem Motorradtyp entwickelt. Obwohl sich die 360 ccmund die 600 ccm-Ausführungen in ihrer Konzeption gleichen, sind sie in ihren Grunddimensionen ver schieden, was schon daraus hervorgeht, daß der 600er 45 kg mehr wiegt als der 360er. Beide haben Gebläsekühlung und eine obenliegende Nockenwelle, und im Gegensatz zu den Honda-Motorradmotoren, die 180 Grad-Kurbelwellen haben (diese ergeben einen besseren Massenausgleich, aber einander ungleichmäßig folgende Arbeitstakte), gehen beim Automotor die Kolben zusammen auf und ab. So ein luft gekühlter Motor ist niemals ruhig, und wenn er obendrein noch direkt vor den In sassen liegt, nur durch eine dünne Blech wand von ihnen getrennt, dann ist es kein Wunder, wenn es im Wagen ziemlich laut zugeht. Um so lauter natürlich, je schneller der Motor läuft, aber nicht lauter als z. B. in einem ...

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